Ho tloha 1995 ho bile le meloko e mene ea Renault Mégane, ke ka lebaka leo ho makatsang hore ebe lebitso la French le "pheta" lebitso la koloi e ncha ka ho feletseng, ea motlakase: Megane E-Tech Motlakase.
Sena ke hobane e tla baka pherekano e itseng ka hybrid Mégane (eo hape e bitsoang E-Tech) le peterole e tla tsoela pele ho rekisoa ho fihlela 2024, ka maemo a fapaneng ka ho felletseng a theko (maemong a mang u tla khona ho reka tse peli tsa "khale". " tsa theko ea motlakase o mocha oa 100%.
Re sa bue ka hore ke likoloi tse fapaneng ka ho felletseng, ka litaba le ka sebopeho. Empa ke mopresidente oa Renault, Luca De Meo, ea ntlhalosetsang hore "lebitso la Mégane le matla haholo 'me ho bitsa chelete e ngata ho tsetela lebitsong le lecha le lekaneng hore le fihle boemong ba ho tsebahala ka lebitso le letle la khale" .
Hatchback? Ka sebele?
Moralo oa Mégane E-Tech Electric e ncha ke e 'ngoe ea lintlha tsa eona tse matla, ho becha ka likarolo tse fumanang tumello ea bareki ba bangata ba ka bang teng, joalo ka mohala o phahameng oa lebanta, lifensetere tsa mahlakoreng tse fokotsehileng le lifensetere tse ka morao, le tšebetso e phahameng ea 'mele.
Ke iteta sefuba ho bolela hore haeba Renault e nka Mégane ena e ncha e le hatchback (bolumo e 'meli e tloaelehileng), e sa e behe lethathamong la "crossover" ea feshene kapa SUV, ke hobane e tla be e lokisa ho hong lebaleng lena, mohlomong. e 'ngoe ea mefuta e 14 e mecha ea motlakase e reriloeng ho fihlela 2025.
Bophahamo bo eketseha ka 6,2 cm ha bo bapisoa le "Renault Mégane" ea hona joale, empa bolelele bo fokotseha ka 14,9 cm, bophara bo fokotseha ka 3,4 cm, 'me wheelbase e eketseha ka 3.0 cm.
Ka mantsoe a mang, mabili a ile a atamela ho feteletseng ha 'mele oa' mele, joalo ka ha ho tloaelehile likoloing tsa motlakase, tseo ka kakaretso li leng nyenyane ka ntle le tse kholo ka hare ho feta li-enjene tsa tsona tse tukang.
Marulelo a ka penta ka 'mala o fapaneng le karolo e' ngoe ea 'mele' me ha ho na khetho bakeng sa sunroof kapa panoramic. Tlhokomelo e boetse e huleloa ho kamano e khanyang pakeng tsa mabone a morao le qetello ea khauta ka tlas'a mabone a ka pele, tabeng ea morao-rao khetho ea setaele e ka phehisanoang haholoanyane, hammoho le maqhama a menyako le a ka morao a patiloeng sebakeng se lefifi ka holimo. pela bokahodimo.
Lefatše le lecha la dijithale le tsoang ho Renault
Ka hare ho "phefo" haholo 'me ho behoa ha konopo ea mekhoa ea ho khanna le mochine oa ho khetha li-gear ho isoa lebiling la ho khanna ho lokolotse sebaka se pakeng tsa mokhanni le mopalami ea ka pele.
Skrine sa dijithale sa sesebelisoa se seholo ho feta setsi sa infotainment: sa pele se na le 12" (lipono tse 'nè tseo u ka khethang ho tsona: Ho khanna, ho tsamaea, Zen kapa Meropa) 'me ea bobeli e na le 9.3" (e ka nyolohelang ho 12" liphetolelong tse nang le lisebelisoa) . E tactile, e behiloe holimo 'me e lebisitsoe ho mokhanni.
Molamu oa khale oa sathelaete oa ho laola molumo, o tsitsitseng mohala oa tsamaiso, o na le anachronistic moelelong oa hare-hare ea morao-rao, ka tsela e ts'oanang le ho haella ha pontšo ea hlooho le pono e futsanehileng ka morao ka lebaka la karolo e nyenyane ea morao. fensetere e tšoaneloa ke tlhokomelo (ho na le khetho ea ho kenya seipone se ka hare se nang le setšoantšo se bokelitsoeng ke k'hamera e ka morao, e sebetsang hang ha mohato oa pele oa ho ikamahanya le maemo o phethiloe). Litulo li phutholohile 'me li na le tšehetso e lekaneng ea lateral.
Khatelo-pele e kholo e bonoa boleng ba processor ea khomphutha (e lebelo ka makhetlo a supileng ho feta ea Mégane e rekisoang) le ts'ebetsong e hlakileng haholoanyane e thehiloeng ho Android, e nang le mesebetsi ea tlhaho ea Google (joalo ka 'Mapa, Aassistant kapa Play Store. ).
Sena se boetse se fella ka e 'ngoe ea tsebo e ntle ka ho fetisisa ea ho utloisisa lentsoe eo re kileng ra ba le eona (hammoho le Volvos e ncha, eo e bileng bona ba pele ba ho amohela tharollo ena). 'Me tsamaiso e lumellana ka ho feletseng le lisebelisoa tsa Apple, tse amanang le thapo kapa ntle le eona.
E pharaletseng ebile e na le sutuk'heise e kholo, empa e moqotetsane
Joalokaha ho tloaelehile ho bona likoloing tsa motlakase, li-plastic-touch-touch li atile 'me li-paddles tse lebiling la setere ke polasetiki e shebahalang e le theko e tlaase, empa dashboard ha e na bonyane ho feta ea mohlodisani oa eona ka ho toba Volkswagen ID.3.
Ha se feela hore li-skrini li kholoanyane, empa li-control tsa 'mele li bolokiloe mona bakeng sa taolo ea boemo ba leholimo le mesebetsi e meng e lokelang ho finyelloa ka ho toba ho feta ka ho batla ka menus.
Dashboard e koahetsoe ka masela a masela maemong a pele le a mahareng a lisebelisoa, athe bokaholimo ba marang-rang bo na le letlalo la maiketsetso, ntle le ho kopanya lesela le letle la mapolanka le khomaretsoeng ho tšehetso ea masela a k'hothone.
Kutu ea Renault Mégane e ncha ke e 'ngoe ea tse kholo ka ho fetisisa sehlopheng sa eona: 440 l, e nang le 22 l ho feta ka tlas'a fatše bakeng sa ho boloka likhoele, khahlanong le 384 l ea Mégane e fetileng hape e kholo ho feta ea ID ea Volkswagen.3.
Empa phaposi ea lithōtō e tebile hoo ho ka bang thata ho kenya le ho laolla meqolo e boima, 'me ha ho na terei e tloaelehileng e nang le bophahamo bo feto-fetohang e etsang hore ho be bonolo ho e sebelisa (ho phaella tabeng ea ho u lumella ho theha mokato o bataletseng oa mojaro. mekokotlo ya ditulo tse ka morao e mennoe).
Mola oa bobeli oa litulo o keteka ho se be teng ha ho kenella fatše (joalo ka ha ho tloaelehile bakeng sa literempe tse nang le sethala se inehetseng), empa mopalami ea bohareng o tsamaea ka thata ho feta kamoo a ka ratang kateng haeba a e-na le k'hamphani ka mahlakoreng a mabeli (bophara bo ka lulang ha se ntlha e matla).
Bophahamo bo betere (ka tlhompho ea marulelo a sa oeleng ka morao ho 'mele), esita le ho batho ba bolelele ba limithara tse tšeletseng. 'Me haeba ke' nete hore maoto a lutse sebakeng se phahameng - hobane tlas'a maoto a rona ho na le betri, le hoja e le bophara ba 11 cm feela le lisenthimithara tse seng kae ho feta bakeng sa tsamaiso ea metsi a pholileng - ha e fihle moo e bakang bothata bo boholo. .
Ka bomalimabe ha ho na sebaka sa ho theola maoto a hau ka tlas'a litulo tse ka pele tseo, hammoho le bolelele ba leoto bo ka tlaase ho feta bo neng bo lebelletsoe (2 cm feela ho feta Mégane e fetileng le ho fana ka seatla se bulehileng ho feta ho ID.3), e sitisa tlhahlobo ea ho qetela ea ho phela. .
Sethala sa ho qala
Sethala se secha sa CMF-EV se qala, joalo ka ha lebitso le bolela, ho tsoa ho CMF, e botlaaseng ba likoloi tse 'maloa tse tukang tsa Sehlopha sa Renault, empa feela ka sebopeho se ka pele le likarolo tse emisitsoeng.
Ho tloha ka nako eo ho ea pele, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ncha, ho fihlela moo e ka nkoang e le "motlakase" o inehetseng (ho kopanya lebokose leo betri e leng ho lona, e thusang ho eketsa ho tiea ha mochine).
Matla a matla a betri ea lithium-ion (e entsoeng ke LG) e eketsehile ka 20% ha e bapisoa le Zoe, 'me enjene ka boeona (hammoho le phetisetso) e bobebe ka 10% (ka tlase ho lik'hilograma tse 16, e lula ho 145 kg) le 20% e nyenyane ho feta ea motse oa motlakase, ntle le ho ba matla ho feta.
Ke ea mofuta oa li-synchronous ka ho sa feleng, empa ho e-na le li-magnets, e na le li-coil tseo hona joale li fetang (ka hona li etsa electromagnet), ka monyetla oa ho qoba tšebeliso ea lefatše le sa tloaelehang, le leng le le leng le se nang kotsi ho tikoloho.
Ho ka ba thata ho beha axle e thata ka morao ka betri, kahoo ho emisoa ka morao ho ikemela ka matsoho a mangata, e leng ho tla thusa ho kenya mochine o ka morao oa motlakase ha ho hlokahala ho etsa liphetolelo tsa 4 × 4. . Haeba e se ho Renault Mégane E-Tech Electric, bonyane ho mefuta e meng e sebelisang setsi sena sa tekheniki, joalo ka Nissan Ariya.
Lipapali q.b., empa li-valence li tlameha ho netefatsoa
Tekong ena ea pele e matla ke khonne ho tataisa phetolelo ka e kholoanyane (60 kWh, empa ho na le 40 kWh) le betri e matla ho feta (160 kW kapa 218 hp le 350 Nm, e nang le ts'ebetso e fokolang e na le 96 kW kapa 130). hp le 250 Nm) .
Boima ba lik'hilograma tse 1624 - lik'hilograma tse 170 ho feta ID.3 e nang le betri e ka bapisoang, ka lebaka la litharollo tse kang tšebeliso ea aluminium mamati le matla a phahameng a matla a betri - mofuta ona oa EV60 o atleha ka matla, o khona ho thunya ho fihlela ho. 100 km/h ho 7.4s (ka potlako ho feta Mégane efe kapa efe ntle le RS), hammoho le ho netefatsa ho hlaphoheloa ha lebelo le letle. Empa tse tšoanang le tsa mohanyetsi oa Jeremane ea boletsoeng ka holimo.
Seteraeke se bobebe haholo 'me se tlhotliloeng, e leng se etsang hore "boitsebiso" bo fokolang bo fete matsohong a mokhanni ho feta kamoo bo ka lakatsehang. Karolelano ea lisebelisoa tsa eona tse nyane - 12: 1 - 'me bonyane makhetlo a mabeli a lebili ho tloha holimo ho ea holimo a tloaelehile haholo koloing e nang le pitso ea lipapali, kaha Mafora a rata ho hlahisa Mégane ena.
Taba ea hore e na le setsi sa matla a khoheli a 9.0 cm ka tlase ho Mégane e fetileng ho feta e etsang bolelele bo eketsehileng (e siea koloi hantle "e lenngoe" tseleng) le hore e na le kabo e batlang e lekana ea boima pakeng tsa pele le ka pele. ka morao (ntho e sa kang ea bonoa koloing ea tlhahiso ea Renault) e fetolela melemo e hlakileng ea ho ts'oara litsela.
Ho na le tšekamelo e fokotsehileng ea hore 'mele o khabise ka li-curve le ka pele ho nang le mabaka a utloahalang, le hoja tlhahlobo ena e ne e sitisoa ke ho kopanya ho fetang 300 Nm ho tloha setulong (joaloka kamehla likoloing tsa motlakase) ho ea mabili a ka pele le metsi. tsela e katiloeng litseleng tse kantle ho Paris.
Mocheso o atisa ho omella, mohlomong haholo, empa ke ntho e ka fokotsoang ka ho khetha mabili a manyenyane a 18 "(tekanyo ea teko e ne e katoa ka tse kholoanyane tsa 20", tse fanang ka kotlo e eketsehileng).
Maemo a matle bakeng sa ho thōla (mafome a insulation ho potoloha libeteri a sebelitse hantle), ha a sebetse hantle bakeng sa lerata la moea le lebelo le ntseng le le molaong litseleng tsa makoloi le tumello e ncha bakeng sa karabelo ea mariki (matla le phetoho ho tloha ho insulation ho isa sethaleng sa ho qetela sa braking hydraulic).
E ea bohole bo bokae?
Ka mor'a lebili la setere re na le li-paddles ho fetola matla a ho tsosolosa matla ka ho fokotseha ka mekhahlelo e mene, empa leha e le matla ka ho fetisisa ha aa lokela ho nkoa e le One Pedal Drive (ho khanna feela ka accelerator), hobane Mégane E-Tech Electric ha e eme ka ho feletseng. ha re lokolla pedal ea accelerator.
Leha ho le joalo, tsela ea teko ha ea ka ea feta libakeng tsa litoropo tse nang le sephethe-phethe, se ileng sa bonahala ka kakaretso ea tšebeliso e phahameng ho feta e phatlalalitsoeng nakong ea tumello ea WLTP (18.9 kWh/100 km sebakeng sa 15.5 kWh/100 km).
Ka litekanyetso tsena, lik'hilomithara tse 470 tsa boipuso tse tšepisitsoeng ke phetolelo ea EV60 (300 km tabeng ea EV40) e ne e ke ke ea phetoa, empa ho tla ba le toka ho etsa tlhahlobo e hlakileng haholoanyane, litseleng tse tsoakiloeng le ka lebelo le haufi le ho feta. tseo mosebelisi oa ho qetela a tla li etsa pele a "thakhisa takatso ea lijo" ea Mégane E-Tech Electric EV60.
EV60 e lumella ho fihla ho 130 kW ea motlakase o tobileng (DC) le alternating current (AC) ho 7 kW le 22 kW. E tla nka lihora tse 31 (2.3 kW, ntlo ea ntlo), lihora tse 19 (3.7 kW, leboko la lebota), 5h15min (11kW), 2h30min (22kW) le 33min (130 kW) bakeng sa mojaro oa 10% ho isa ho 80%.
Betri e na le tiisetso ea feme ea lilemo tse robeli (bakeng sa 70% ea matla a eona). Mofuta oa EV40 o tla bitsa 7 kW (AC), 22 kW (AC) le 85 kW (DC).
Litlhaloso tsa tekheniki
| Renault Mégane E-Tech Electric EV60 | |
|---|---|
| MOTLATSI MOTLATSI | |
| Boemo | Pele |
| matla | Kakaretso: 160 kW (218 hp) |
| Binary | 300Nm |
| LIKOPO | |
| Mofuta | lithium ions |
| Bokhoni | 60 kWh |
| MOTS'ELISI | |
| Ho hulanya | Tsoela pele |
| Lebokose la gear | Gearbox e nang le karo-karolelano |
| KHAHLISO | |
| Ho fanyeha | FR: MacPherson ea Ikemetseng; TR: Multiarm e Ikemetseng |
| mariki | FR: Li-disk tse nang le moea o motlakase; TR: Li-disks |
| Tataiso / Ho Fetola bophara | Thuso ea motlakase; N.D. |
| Palo ea ho thinya ka mor'a lebili | 2.1 |
| LITEKELO LE MAKHONO | |
| Comp. x Bophara x Alt. | 4.21 m x 1.78 m x 1.50 m |
| Pakeng tsa li-axles | 2.70 m |
| kutu | 440 l |
| Paseka | 1624 lik'hilograma |
| Mabili | 215/45 R20 |
| MELEMO, TIRISO, LITŠOANTŠISO | |
| Lebelo le phahameng | 160 km/h |
| 0-100 km/h | 7.4s |
| Tšebeliso e kopanetsoeng | 15.5 kWh/100 km |
| Boipuso | 419 km |
| Mesi e kopantsoeng ea CO2 | 0 g/km |
| Loading | |
| DC boholo ba ho tjhaja matla | 130 kW |
| AC boholo ba ho tjhaja matla | 22 kW |
| linako tsa tefiso | 10-80%, 11 kW (AC): 5h15min; 10-80%, 22 kW (AC): 2h30min; 10-80%, 130 kW (DC): 33min. |
Theko ea 45 000 euro e hakanngoa. Phetolelo e theko e tlaase haholo, e nang le betri ea 40 kWh, e tla ba le tefiso e hakanyetsoang ea ho kena ea 38 000 euros.