Haeba lilemong tse 'maloa tse fetileng mefuta e mengata ea moruo ea Octavia Combi e ne e tšoana le lienjineri tsa Diesel, kajeno, ka lebaka la Skoda Octavia Break iV ha e sa le joalo.
Ntle le moo, ka lebaka la theknoloji ea plug-in hybrid, Octavia Break iV e khona, bonyane ka mohopolo, ho bapisa (kapa esita le ho otla) lisebelisoa tse fihletsoeng ke mefuta ea Diesel.
Empa na ke hore "lefatšeng la sebele" litšepiso tsee tsohle tsa moruo hammoho le ts'ebetso lia phethahala? Ho tseba, re beha teko ea Octavia Break iV ka mor'a hore Diogo Teixeira a se a fumane litšoaneleho tsa Octavia Break TDI.
e batlang e sa khethollehe
Ho khetholla ka pono ea Octavia Combi iV ho "baralib'abo" ba nang le enjene e tukang ho batla ho le boima joaloka ho fumana Wally ea tummeng libukeng tsa bana.
Liphapang li lekanyelitsoe monyako oa ho laela le letšoao le lenyenyane ka morao. Ha e le ba bang kaofela, re ntse re tsoela pele ho ba le ponahalo e hlakileng le e masene e khethollang litlhahiso tsa Skoda, le hoja molokong ona o mocha o fumane likarolo tse ling tse amohelehang.
Letšoao la "iV" ke e 'ngoe ea liphapano tse fokolang ha li bapisoa le tse ling tsa Octavia Combi.
Likonopo li ile kae?
Joalo ka ka ntle, ka hare ho Octavia Combi iV liphapang ke tse ling tsa lintlha tse qaqileng, tse belang ho feta limmapa tse khethehileng tsa sistimi ea infotainment.
Ha re bua ka eona, ena e ile ea bonahala e phethehile ebile e le bonolo ho e sebelisa (empa e se bonolo joaloka moloko o fetileng) 'me ke karolo ea bohlokoa ea tsoelo-pele ea theknoloji ea Octavia molokong ona oa bone, e fetoletsoeng ka mokhoa o moholo oa digitization. bokahare.
Ka hare ho na le chebahalo ea sejoale-joale, empa ho hloka taolo ea 'mele ho nyenyefatsa ergonomics.
'Me ke eona digitization e atileng e lokeloang ke tokiso ka har'a tlhahiso ea Czech. Joalokaha Diogo a boletse tekong ea hae ea video, sena se ile sa etsa hore ho be thata ho sebelisa likarolo tse itseng, ho hatisoa ka ho khetheha taolong ea boemo ba leholimo.
Ha e le boleng ba kakaretso (kopano le thepa) e ntse e le boemong ba seo mehlala ea Skoda e re tloaetseng ho sona, ka kamoreng e nang le moralo o bonolo empa oa morao-rao o nang le lisebelisoa tse bonolo tse monate ho ama libakeng tse ka holimo le tse thata le tse fokolang. lisebelisoa tse monate libakeng tse ka tlaase tsa ntloana.
Ho sa tsotellehe ho lahleheloa ke matla, phaposi ea thepa e ntse e tsoela pele ho sebelisa mefuta e tloaelehileng ho iponahatsa e le "motsoalle" ea molemo maetong a malelele.
Ha e le sebaka, melemo ea sethala se rorisoang haholo sa MQB Evo se tsoela pele ho etsa hore ba ikutloe, ba na le sebaka se fetang se lekaneng bakeng sa batho ba baholo ba bane le kutu feela "ba utloa bohloko" ka ho eketsoa ha thekenoloji ea plug-in hybrid, ho tloha ho 640 l ho ea ho. 490 l.
E ntle ka ho fetisisa lefatšeng ka bophara?
Ha u sheba feela lipalo tse fapaneng tsa plug-in tsa Skoda Octavia Break tsena lia tšepisa. 1.4 TSi ea 150 hp e amahanngoa le koloi ea motlakase ea 85 kW (116 hp) e fanang ka matla a holimo a kopantsoeng a 204 hp.
Sena se fetolela nako ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h ea 7.7s le lebelo le holimo la 220 km/h. Empa na melemo e phatlalatsoang letsatsi le letsatsi e lumellana le se tšepisitsoeng?
Lebokose la DSG la likarolo tse tšeletseng le potlakile ebile le boreleli.
Hantle, lefatšeng la 'nete' nete ke hore Octavia Break iV e khahla, e lumellang litšoantšiso tse thahasellisang haholo esita le ho makatsa ba khelohileng ka ho fetisisa ba sa tloaelehang ho bona "van" ea lelapa la Skoda "e tsamaeang hantle".
Ho potlakisa hoa tsoteha, ntho e 'ngoe le e' ngoe e tsamaea ka potlako ho feta kamoo u neng u ka lebella ka vene ea 1620 kg, 'me ha likhutlo li fihla, tataiso e nepahetseng le e tobileng le ho emisa ho thusa ho fana ka mokhoa o matla haholoanyane ho tlhahiso ea Czech.
Habohlokoa ka ho fetisisa, ka lebaka la plug-in hybrid system, esita le ha "e petelitsoe" le Skoda Octavia Break iV, tšebeliso ha e "chese". Ke tsamaile ka lebelo la 7.2 l/100 km ho khanna ka boitelo ho feta ntle le ho tšoenyeha ka moruo.
Ha ke "fokotsa lebelo" le ka matla a libeteri tsa 13 kWh tsa matla a senyehileng (ka mantsoe a mang, feela ka mokhoa o nyalisitsoeng) ke fihletse karolelano ea 4.9 l/100 km, ka mantsoe a mang, litekanyetso tse tšoanelang … Disele.
Empa ho na le ho eketsehileng. Nako le nako ha re e-na le libeteri, ka mokhoa oa motlakase - mokhoa oa kamehla ha re qala koloi, haeba ho na le tefiso e lekaneng - re na le lik'hilomithara tse ka bang 45 tsa sebaka sa sebele ntle le ho sekisetsa ka lebelo, 'me ka mokhoa oa lebasetere ho bonolo ho fumana karolelano ea 2.4 l/100 km.
Na ke koloi e u loketseng?
Skoda Octavia Combi e tlameha ho ba lethathamong la hau la lintho tseo u ka li rekang neng kapa neng ha u batla koloi ea lelapa - ha ho makatse hore ebe ke vene e rekisoang ho fetisisa 'marakeng oa Europe. Ho ka boleloa se tšoanang bakeng sa mofuta ona oa iV.
Ke 'nete hore theko ea eona ho tloha ho €36 904 (boemo ba takatso ea maemo; Setaele seo re se lekileng se qala ho €39,292) se phahame ho feta €32,500 e kopiloeng bakeng sa phetolelo ka 150 hp 2.0 TDI. Leha ho le joalo, mofuta o nyalisitsoeng oa plug-in ha o lefelle feela ka tlase ho IUC empa hape o fana ka 54 hp ho feta le monyetla oa ho palama ka 100% mokhoa oa motlakase.
Ha e le tšebeliso, ka koloi e laoloang le mokhoa oa ho e jara khafetsa, tsena li ka qothisana lehlokoa le (esita le ho otla) tsa mofuta oa enjene ea diesel.
Sena sohle se etsa hore mofuta ona o itlhahise, bonyane, e le e 'ngoe ea tse khahlang ka ho fetesisa lethathamong. Haeba ke eona e ntle ka ho fetisisa? E tla itšetleha haholo ka moelelo oa tšebeliso ea e 'ngoe le e' ngoe - joalo ka kamehla, li-hybrids tse nyalisitsoeng li utloahala ha re li jarisa khafetsa - empa ntle le pelaelo li lokeloa ke "ho shebisisa".