Salaku urang kungsi dilaporkeun sababaraha bulan kapengker, nu Porsche nyiapkeun pikeun ngahasilkeun, babarengan sareng Siemens Energy, bahan bakar sintétik di Chili ti 2022.
Frank Walliser, diréktur Porsche Motorsport, negeskeun deui komitmen kana bahan bakar sintétik, di sela-sela peluncuran 911 GT3 anyar: "Kami dina jalur anu leres, sareng mitra kami di Amérika Kidul. Dina 2022, éta bakal aya dina a volume pisan, leutik pisan pikeun tés munggaran ".
Ogé ngeunaan proyék ieu, eksekutif Porsche ceuk: "Ieu cara lila jeung investasi badag, tapi kami yakin yén ieu téh bagian penting tina usaha global urang pikeun ngurangan dampak CO2 dina sektor angkutan."
Dipaké ku sakabéh mesin
Sanggeus taun ka tukang urang diajar ngeunaan rencana pikeun Unit produksi suluh sintétik ieu di Chili, Walliser ayeuna datang ka netelakeun naon jenis mesin bakal bisa ngagunakeun suluh ieu.
Ngalanggan newsletter kami
Numutkeun anjeunna, "gagasan umum di balik suluh sintétik ieu nyaéta yén teu aya kabutuhan pikeun ngarobih mesin, bertentangan sareng anu urang tingali sareng E10 sareng E20 (...) sadayana tiasa nganggo éta, sareng kami nguji éta kalayan spésifikasi normal BBM dijual di SPBU”.
Salaku tambahan, Walliser nyatakeun yén bahan bakar ieu henteu mangaruhan kinerja, ngan ukur ngirangan émisi.
Bahan bakar sintétik ngagaduhan dalapan dugi ka 10 komponén dina konstitusina, sedengkeun bahan bakar fosil ayeuna gaduh antara 30 sareng 40 komponén. Kalayan kecap sanésna, jumlah komponén anu langkung handap ieu ogé hartosna émisi partikel sareng nitrogén oksida (NOx) anu langkung handap.
Dina waktos anu sami, Walliser ngémutan "Sabab éta mangrupikeun bahan bakar sintétik buatan, kami henteu gaduh produk sampingan (...), dina skala pinuh kami ngarepkeun pangurangan dampak CO2 sakitar 85%".
Ningali sadayana ieu, naha bahan bakar sintétik mangrupikeun "garis hirup" mesin durukan? Ninggalkeun kami pendapat anjeun dina koméntar.