Vi är på bilsalongen i Genève där Toyota äntligen presenterar nya Yaris. Den nuvarande modellen är nu halvvägs genom sin livscykel, men den som tror att det bara är en retuschering av bilden måste bli besviken. Toyota garanterar att de har debuterat omkring 900 delar i denna nya modell, resultatet av ett program som innebar en investering på 90 miljoner euro.
Som sådan har tredje generationens Yaris återvänt till gropen och får en komplett omstyling, och resultatet kan ses på bilderna. På utsidan har karossen – tillgänglig i två nya nyanser, Hydro Blue och Tokyo Red – nya främre och bakre stötfångare, samt en ny trapetsformad grill, för att ge den ett lite yngre, sportigt utseende. Strålkastarna gjordes också om och har nu LED-ljus (dagtid).
I kabinen bevittnade vi också några revideringar och utökade anpassningsmöjligheter. Utöver de nya lädersätena, tillgängliga på Chic utrustningsnivå, innehåller nya Yaris en ny 4,2-tumsskärm som standard, instrumentbrädebelysning i blå toner, omdesignad ratt och nya ventilationsuttag.
När det gäller motorerna är den viktigaste nyheten antagandet av ett 1,5 liters block på 111 hk och 136 Nm till nackdel för den tidigare 1,33 liters motorn som drev Yaris, en motor som är kraftfullare, har mer vridmoment, lovar bättre acceleration och no end har en lägre bränslekostnad och lägre utsläpp – läs mer här.
GRMN, den vitaminiserade Yaris
Den mest spännande nyheten hos nya Yaris är utseendet på en sportig version. Efter 17 års frånvaro återvände Toyota i år till World Rally Championship och har redan en seger! Enligt varumärket var det denna avkastning som motiverade utvecklingen av en prestationsorienterad modell i Yaris-sortimentet, Yaris GRMN . Det är första gången som Europa får en GRMN-modell, en akronym som står för Gazoo Racing Masters of the Nürburgring! Inget blygsamt.
Men Yaris GRMN slutar inte med utseende: den har tydligen också mycket substans. Verktyget är utrustat med en oöverträffad fyrcylindrig 1,8 liter associerad med en kompressor med 210 hästkrafter . Överföringen av kraften till framhjulen sköts av en sexväxlad manuell växellåda och tillåter accelerationer från 0 till 100 km/h på 6 sekunder.
För att bättre överföra kraften till asfalten kommer den lilla Yaris att ha en Torsen mekanisk differential och unika 17-tums BBS-hjul. Fjädringen består av specifika stötdämpare utvecklade av Sachs, kortare fjädrar och en stabilisator med större diameter framtill. När det gäller bromsning hittade vi större ventilerade skivor, och trimningen av chassit – förstärkt, med en extra stång mellan de främre fjädringstornen – utfördes naturligtvis på Nürburgring Nordschleife.
Toyota Yaris GRMN
Inuti fick Toyota Yaris GRMN en läderratt med reducerad diameter (delad med GT86), nya sportstolar och aluminiumpedaler.
Ankomsten till den nationella marknaden av den förnyade Toyota Yaris är planerad till april, medan Yaris GRMN kommer att lanseras först i slutet av året.