Under 70-talet kom visionen om en BMW 2002 med ordet "Turbo" skrivet på den främre stötfångaren i backspegeln var det en händelse på motorvägar över hela världen. Men åren gick och den lilla BMW:n, trots att den behöll sin legendariska status, kunde inte längre "terrorisera" modellerna den stötte på.
Det kan dock vara på väg att ändras och allt tack vare ett företag som heter Gruppe5. Idén med detta företag är enkel: ta en BMW 2002 klassiskt och förvandla det till vad det verkar vara... Grupp 5 från 70-talet.
Processen börjar med en "donator"-bil som är helt demonterad. Förutom den nya motorn — detta är en enhet baserad på S85, V10 som vi hittade i BMW M5 (E60). — den får också en serie kolfiberkomponenter och ett bodykit som gör den (mycket) bredare, för att kunna rymma hjul med mycket generösare dimensioner, vilket säkerställer att all kraft går till asfalten.
Från hans utseende - föreställ dig en kroppsbyggare som inte kunde säga nej till steroider - skulle han integreras perfekt i kretsarna tillsammans med den gamla grupp 5.
Siffrorna för Gruppe5 2002
Med produktionsstart planerad till sommaren kommer 300 enheter av 2002 Gruppe5 att produceras. Av dessa kommer 200 att vara utrustade med en version av BMW V10-motorn, med kapacitet utökad till 5,8 l och kraft som hoppar till imponerande 744 hk.
De återstående 100 enheterna kommer att se V10 växa lite mer, tills den 5,9 l och effekt upp till 803 hk (!). Förknippad med de två motorerna kommer en sexväxlad sekventiell växellåda.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
All denna kraft måste bara röra sig mager 998 kg , vilket gör att vi kan förutse prestationer... ballistik. När kurvorna anländer hävdar Gruppe5 att modellen kommer generera ett downforce-värde på 1089 kg (!) — mer än vad den "lilla" 2002 väger.
Utvecklad av Gruppe5 med know-how från företag som Riley Technologies (känd för att utveckla prototyper som tävlar i Daytona) och Steve Dinans Carbahn Autoworks, som är dedikerad till att förbereda den massiva V10:an, är det fortfarande okänt hur mycket detta monster kommer att kosta. inte bara följer FIA:s säkerhetsregler utan är... gatulaglig.