Ito marahil ang pinakamahalagang pagpapalabas ng taon para sa Lexus. Binuo batay sa platform ng TNGA-K, ang bago Lexus NX pinapalitan nito ang isang modelo na, mula nang ilunsad ito noong 2014, ay nakaipon ng higit sa 140,000 mga yunit na naibenta sa Europa.
Samakatuwid, sa halip na magpatakbo ng isang malaking rebolusyon sa Lexus NX (2022), mas pinili ng premium na brand ng Toyota group na pahusayin ang lahat ng aspeto ng NX sa isang napakakonkretong paraan.
Mula sa interior hanggang sa panlabas, na dumadaan sa mga teknolohiya at makina, binago ng Lexus ang lahat nang hindi binabago ang esensya ng pinakamabentang SUV nito sa Europa.
Panlabas na may balita
Sa aesthetically, nananatili sa harap ang "family feel" ng Lexus, na may napakalaking grille na nakakakuha ng atensyon at mga bagong headlamp na may FULL LED na teknolohiya.
Sa likuran, ang Japanese SUV ay sumusunod sa dalawang uso na lalong nauuso sa industriya ng sasakyan: ang mga headlight sa likod na pinagdugtong ng isang light bar at ang pagpapalit ng logo sa pamamagitan ng letrang may brand name.
Ang resulta ay isang bagong Lexus NX na hindi nasira sa hinalinhan nito, pinapanatili ang mga pangunahing solusyon sa aesthetic, ngunit nagreresulta sa isang mas modernong modelo.
Nakatutok sa loob ng driver
Sa loob, ipinakilala ng NX ang bagong konsepto ng "Tazuna" kung saan ang dashboard ay idinisenyo at nakadirekta sa driver. Ang pinakamalaking highlight ay napupunta, nang walang pag-aalinlangan, sa bagong 9.8″ na screen na lumalabas sa gitna ng dashboard at, sa mga nangungunang bersyon, lumalaki hanggang 14″.
Ito ay isang ganap na bagong multimedia system na may kasamang bagong "Hey Lexus" voice command system, na nagpapahintulot sa mga pasahero na makipag-ugnayan sa modelo sa pamamagitan ng mga vocal command sa natural na paraan. Ayon sa Lexus, ang bilis ng pagpoproseso ng bagong multimedia system na ito ay 3.6 beses na mas mabilis at, gaya ng iyong inaasahan, tugma din ito sa Apple CarPlay at Android Auto wireless.
Bilang karagdagan sa pag-aalala sa purong teknolohiya, sinasabi ng Lexus na patuloy na tumaya sa panig ng tao. Isang taya na, ayon kay Lexus, ay isinasalin sa mga materyales at ibabaw na dapat masiyahan sa lahat ng pakiramdam.
Ngunit ang balita ay hindi titigil doon. Mayroong bagong 100% digital quadrant sa instrument panel at isang makabagong 10″ head-up display system.
Sa larangan pa rin ng teknolohiya, ipinakita ng bagong Lexus UX ang sarili nito sa mga nagiging karaniwang USB-C input at isang induction charging platform na, ayon sa Japanese brand, ay 50% na mas mabilis.
Tungkol sa kaligtasan, ang bagong Lexus NX 2022 ay sumasailalim din sa isang mahalagang ebolusyon. Pinili ng Japanese brand ang modelong ito para i-debut ang bago nitong Lexus Safety System +, ang bagong henerasyon ng cluster ng Lexus's driving support system.
Hybrid plug-in sa debut
Sa kabuuan, ang bagong NX ay may apat na makina: dalawang puro petrol, isang hybrid at ang isa pa, ang malaking balita, plug-in hybrid (PHEV).
Simula noon, ang bersyon ng NX 450h+ PHEV ay gumagamit ng 2.5 gasoline engine na nauugnay sa isang de-koryenteng motor na nagtutulak sa mga gulong sa likuran at nagbibigay dito ng all-wheel drive.
Ang resulta ay 306 hp ng kapangyarihan. Ang pagpapagana sa de-koryenteng motor ay isang 18.1 kWh na baterya na nagbibigay-daan sa Lexus NX 450h+ na magkaroon ng awtonomiya sa electric mode na hanggang 63 km. Sa electric mode na ito, ang maximum na bilis ay nakatakda sa 135 km/h. Ang pagkonsumo at mga emisyon na inihayag ay mas mababa sa 3 l/100 km at mas mababa sa 40 g/km (ang mga huling halaga ay hindi pa napatunayan).
Ang NX 350h hybrid na bersyon (hindi plug-in) ay may 2.5 engine na nauugnay sa kilalang Lexus hybrid system, para sa kabuuang lakas na 242 hp. Sa kasong ito, mayroon kaming e-CVT transmission at masisiyahan kami sa all-wheel drive o front-wheel drive. Kung ikukumpara sa nakaraang modelo, ang oras mula 0 hanggang 100 km/h ay bumaba sa 7.7s (isang 15% na pagpapabuti) salamat sa 22% na pagtaas sa kapangyarihan, ngunit sa parehong oras, ito ay nagpahayag ng CO2 emissions na mas mababa ng 10%.
Sa wakas, mayroon ding dalawang petrol engine na pangunahing nakatuon sa mga pamilihan sa Silangang Europa, na kilala bilang NX250 at NX350. Parehong gumagamit ng in-line na apat na silindro. Sa unang kaso, binigay ng isang ito ang turbo, mayroon itong 2.5 litro ng kapasidad at 199 hp. Ang NX 350, sa kabilang banda, ay nakikita ang displacement pababa sa 2.4 liters, nakakakuha ng turbo at nag-aalok ng 279 hp. Sa parehong mga kaso, ang paghahatid ay namamahala sa isang awtomatikong walong bilis na gearbox at ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa lahat ng apat na gulong.
Ang bagong Lexus NX 2022 ay dapat dumating sa Portugal bago matapos ang taon. Hindi pa inilalabas ang mga presyo.