Unti-unti, binubuo ang panimulang grid ng E TCR (ang unang touring championship para sa mga electric car) at pagkatapos ng CUPRA e-Racer, oras na para sa Hyundai Veloster N ETCR simulan upang masuri, na iniiwan ang gawaing ito sa pamamahala, tulad ng inaasahan, ng Hyundai Motorsport.
Inihayag sa publiko sa Frankfurt Motor Show kasama ang Concept 45 at i10, ipinakita ng Veloster N ETCR ang sarili bilang ang unang electric competition car ng South Korean brand, na nakumpleto na ngayon ang dalawang araw ng pagsubok sa Hungaroring circuit malapit sa Budapest, Hungary (oo ang parehong ginamit sa Formula 1).
Binuo ng Hyundai Motorsport, ang Veloster N ETCR ay kumakatawan pa rin sa una para sa koponan na nakabase sa Alzenau, Germany, dahil ito ang unang modelo ng tatak na nagpakita ng sarili nitong may mid-engine at rear-wheel drive, na nagtatampok ng chassis na partikular na binuo. para sa layout na ito.
pagsubok para maging malaki
Ang pagsuporta sa programa ng pagsubok ng Veloster N ETCR ay ang karanasang natamo ng Hyundai Motorsport sa i30 N TCR at Veloster N TCR. Ang layunin ng test plan na ito ay simple: upang matiyak na ang Veloster N ETCR ay magpapakita ng sarili sa susunod na taon sa E TCR bilang isang malakas na katunggali.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kasabay nito, umaasa ang Hyundai sa proyektong ito na magtatag ng isang bagong haligi ng kumpanya na nagbibilang na ang pag-unlad ng Veloster N ETCR ay magbubunga din sa pagbuo ng mga hinaharap na de-koryenteng sasakyan na may mataas na pagganap (ito ang dapat na na binuo kasama ang Rimac?).
Ayon kay Hyundai Motorsport team director Andrea Adamo, "Ang unang pagsubok ng anumang proyekto ay palaging isang napakahalagang petsa, ngunit sa Hyundai Veloster N ETCR ito ay mas mahalaga. Ito ang aming unang electric racing car, at ang unang chassis na binuo namin para sa mid-engine at rear-wheel drive."