Volkswagen, 1994 Concept One'a çok olumlu tepkiler verdikten sonra 1997'de "Beetle"ı yeniden canlandırdı.Bize Mini (BMW'den) veya Fiat 500 gibi arabaları veren "retro" dalganın ilk güçlendiricilerinden biriydi. başarısı Başlangıçta, özellikle ABD'de, Volkswagen Beetle, Mini veya Fiat tekliflerinin ticari performansını hiçbir zaman etkin bir şekilde elde edemedi.
2011'de piyasaya sürülen ve şu anda satışta olan ikinci nesil için bir engel değildi. İkonik modelin halefi olasılığı şimdi VW'de tartışılıyor - küçük bir bükülme ile halef.
Yeni "Beetle", ancak elektrikli
Volkswagen markasının yönetici direktörü Herbert Diess, Beetle'ın halefi için planlar olduğunu doğruladı - ancak ilerlemek için henüz yeşil ışık yakılmadı. Böyle bir karar yakında olabilir, çünkü Beetle'ın halefi, Alman üreticinin elektrikli otomobil yelpazesinin ilk anayasası için grup yönetimi tarafından oylanacak modellerden biri - okudunuz, elektrikli.Evet, yeni bir Volkswagen Beetle olursa kesinlikle elektrikli olacak . Diess'e göre, "Elektrikli arabalarla ilgili bir sonraki karar, ne tür duygusal konseptlere ihtiyacımız olacak." En büyük ikonunun yeni neslinin tahmin edilebileceği gibi masada olması gerekecekti. Yeni Beetle böylece önceden onaylanmış I.D.'ye katılacaktı. Alman markasının diğer büyük ikonu “Pão de Forma”yı geri getiren Buzz.
kökenlere geri dön
Kimlik gibi Gerçekleşecek yeni “Beetle” olan Buzz, Volkswagen grubunun %100 elektrikli araçları için özel platform olan MEB'den yararlanacak. En büyük avantajı aşırı esnekliğidir. Doğası gereği kompakt olan elektrik motorları, doğrudan herhangi bir dingil üzerine yerleştirilebilir. Başka bir deyişle, bu tabandan türetilen modeller, I.D. gibi önden, arkadan veya dört tekerlekten çekiş olabilir. Buzz - şaft başına bir elektrik motoru koymak.
MEB'i kullanan ilk prototip olan İD 2016 yılında tanıtılan, benzer bir hatchback bekliyor golf . Sahip olduğu tek 170 hp elektrik motoru arka dingilde bulunuyor. Yeni Volkswagen Beetle'da aynı düzeni korumak, köklere dönüş anlamına gelir. "Beetle"ın resmi adı olan Type 1, "her şey geride kaldı": karşıt dört silindirli hava soğutmalı motor, tahrikli arka aksın arkasına yerleştirildi.
MEB'in sağladığı olanaklar, böylece mevcut olandan daha kompakt, ancak daha az yer kaplayan ve “ilerideki her şey” Golf'e dayanan haleflerinden daha fazla orijinal modele çok daha yakınlaştıracak özelliklere sahip bir “Beetle” yaratmaya izin verecek. . Artık karar beklemek kaldı.
Herbert Diess, Autocar'a yaptığı açıklamalarda, beşi Volkswagen markasına ait olan 15 yeni %100 elektrikli aracın ilerlemek için yeşil ışık yaktığını doğruladı.