Берничә ай элек хәбәр иткәнчә ,. Porsche, Siemens Energy белән берлектә, Чилида 2022 елдан синтетик ягулык җитештерергә әзерләнә.
Porsche Motorsport директоры Фрэнк Валлизер яңа 911 GT3 ачылу уңаеннан синтетик ягулыкка тугрылыклы булуын раслады: "Без дөрес юлда, Көньяк Америкадагы партнерларыбыз белән. 2022 елда ул булачак беренче тестлар өчен бик кечкенә күләмле ”.
Бу проект турында шулай ук Porsche башкаручысы әйтте: "Бу бик зур инвестицияләр белән озын юл, ләкин без транспорт өлкәсендә CO2 тәэсирен киметү өчен безнең глобаль тырышлыгыбызның мөһим өлеше дип ышанабыз."
Барлык двигательләр дә куллана
Узган елдан соң без Чилидагы синтетик ягулык җитештерү берәмлеге планнары турында белдек, Walliser хәзер бу двигательләрне нинди двигательләр куллана алачагын ачыкларга килде.
Безнең гәҗиткә язылу
Аның сүзләре буенча, "бу синтетик ягулыкның гомуми идеясы, E10 һәм E20 (…) белән күргәннәргә каршы, двигательне үзгәртү кирәк түгел, һәм без аны нормаль спецификацияләр белән сынап карыйбыз. хезмәт күрсәтү станцияләрендә ягулык сатыла ”.
Моннан тыш, Валисер бу ягулыкларның җитештерүгә тәэсир итмәвен, чыгаруны киметүен искәртте.
Синтетик ягулык аларның конституциясендә сигездән алып 10га кадәр, хәзерге казылма ягулыкта 30-40 компонент бар. Башка сүзләр белән әйткәндә, бу компонентларның аз саны шулай ук кисәкчәләр һәм азот оксидларының түбән чыгарылышын аңлатырга тиеш (NOx).
Шул ук вакытта, Валлисер искә төшерде: "Бу ясалма синтетик ягулык булганлыктан, бездә продуктлар юк (…), тулы күләмдә без CO2 тәэсиренең 85% ка кимүен көтәбез".
Боларның барысын да исәпкә алып, синтетик ягулык яну двигателенең “тормыш сызыгы” мы? Фикерләрегезне аңлатмаларда калдырыгыз.