Volkswagen відродив «Жука» у 1997 році, після дуже позитивної реакції на Concept One 1994 року. Це був один із перших прискорювачів «ретро» хвилі, яка дала нам такі автомобілі, як Mini (від BMW) або Fiat 500. його успіх Спочатку, особливо в США, Volkswagen Beetle ніколи не міг ефективно досягти комерційних показників пропозицій Mini або Fiat.
Це не було перешкодою для другого покоління, випущеного в 2011 році, яке зараз продається. Зараз у VW обговорюється можливість наступника культової моделі — наступника з невеликим поворотом.
Новий «Жук», але електричний
Герберт Дісс, виконавчий директор марки Volkswagen, підтвердив, що є плани щодо наступника Beetle, але ще не отримав зеленого світла для руху вперед. Таке рішення може бути незабаром, оскільки наступником Beetle є одна з моделей, за яку керівництво групи проголосує за початкове формування асортименту електрокарів німецького виробника — читайте, електричні.Так, якщо трапиться новий Volkswagen Beetle, то він точно буде електричним . За словами Дісса, «Наступним рішенням щодо електромобілів буде те, які емоційні концепції нам потрібні». Нове покоління його найбільшої ікони, як можна очікувати, має бути на столі. Таким чином, новий Beetle приєднається до вже підтвердженого ідентифікатора. Buzz, який отримує іншу чудову ікону німецького бренду «Pão de Forma».
Назад до витоків
Як і ID Новий «Жук» Buzz буде використовувати MEB, ексклюзивну платформу для 100% електромобілів групи Volkswagen. Його найбільша перевага - надзвичайна гнучкість. Електродвигуни, компактні за своєю суттю, можуть бути розміщені безпосередньо на будь-якій з осей. Іншими словами, моделі, отримані на основі цієї бази, можуть бути переднім, заднім або повнопривідним — як I.D. Buzz — введення одного електродвигуна на вал.
Перший прототип, який використовує MEB, the ID представлений у 2016 році, передбачає хетчбек, подібний до гольф . Єдиний електродвигун потужністю 170 к.с., яким він оснащений, розташований на задній осі. Збереження ідентичного макету на новому Volkswagen Beetle означало б повернення до коріння. Тип 1, офіційна назва «Жук», був «все позаду»: протилежний чотирициліндровий двигун з повітряним охолодженням був розміщений за ведучою задньою віссю.
Таким чином, можливості MEB дозволять створити «Жука» більш компактного, ніж нинішній, але не з меншим простором і з функціями, які наблизять його до оригінальної моделі, ніж його наступники, засновані на «все попереду» Golf. . Тепер залишається чекати рішення.
У заяві для Autocar Герберт Дісс підтвердив, що 15 нових 100% електромобілів вже отримали зелене світло для руху вперед, п’ять з яких належать бренду Volkswagen.