Gruppe5 2002 là một chiếc BMW đời 2002 lạm dụng steroid

Anonim

Trong những năm 70, tầm nhìn của một BMW 2002 với từ "Turbo" được viết trên cản trước trong gương chiếu hậu, đó là một sự kiện trên đường cao tốc trên toàn thế giới. Tuy nhiên, năm tháng trôi qua, chiếc BMW nhỏ bé dù vẫn giữ được vị thế huyền thoại nhưng đã không còn đủ sức “khủng bố” những mẫu xe mà nó đã đi qua.

Tuy nhiên, điều đó có thể sắp thay đổi và tất cả là nhờ vào một công ty có tên Gruppe5. Ý tưởng của công ty này rất đơn giản: lấy một BMW 2002 cổ điển và biến nó thành những gì có vẻ như là… Nhóm 5 từ những năm 70.

Quá trình này bắt đầu với một chiếc xe "hiến tặng" được tháo dỡ hoàn toàn. Ngoài động cơ mới - đây là đơn vị dựa trên S85, V10 mà chúng tôi đã tìm thấy trong BMW M5 (E60). - nó cũng nhận được một loạt các thành phần sợi carbon và một bộ body kit làm cho nó rộng hơn (nhiều), để chứa các bánh xe có kích thước rộng rãi hơn nhiều, đảm bảo rằng tất cả sức mạnh đều được truyền đi trên đường nhựa.

Từ vẻ ngoài của anh ấy - hãy tưởng tượng một vận động viên thể hình không thể nói không với steroid - anh ấy sẽ hòa nhập hoàn hảo vào các mạch cùng với Nhóm 5 cũ.

Gruppe5 2002

Những con số của Gruppe5 2002

Dự kiến bắt đầu sản xuất vào mùa hè, 300 chiếc Gruppe5 đời 2002 sẽ được sản xuất. Trong số này, 200 chiếc sẽ được trang bị phiên bản động cơ BMW V10, với dung tích được mở rộng lên 5,8 l và công suất nhảy vọt lên mức ấn tượng 744 mã lực.

100 đơn vị còn lại sẽ chứng kiến V10 phát triển nhiều hơn một chút, cho đến khi 5,9 l và công suất lên đến 803 mã lực (!). Liên kết với hai động cơ sẽ là hộp số tuần tự sáu cấp.

Theo dõi bản tin của chúng tôi

Gruppe5 2002

Tất cả sức mạnh này chỉ cần di chuyển xung quanh 998 kg , cho phép chúng tôi thấy trước màn trình diễn… đạn đạo. Khi các đường cong đến, Gruppe5 tuyên bố rằng mô hình sẽ tạo ra giá trị lực xuống là 1089 kg (!) - nhiều hơn so với trọng lượng “nhỏ” 2002.

Gruppe5 2002

Được phát triển bởi Gruppe5 với bí quyết của các công ty như Riley Technologies (được biết đến với việc phát triển các nguyên mẫu cạnh tranh ở Daytona) và Carbahn Autoworks của Steve Dinan, chuyên chế tạo V10 khổng lồ, vẫn chưa biết con quái vật này sẽ có giá bao nhiêu. không chỉ tuân thủ các quy tắc an toàn của FIA mà còn… hợp pháp trên đường phố.

Đọc thêm