Bi a ṣe n wọle si akoko ti ko ni iyipada ti iṣipopada ina mọnamọna, a bẹrẹ lati mọ pe awọn pataki ni awọn iyipada ti o yẹ ni ohun ti a wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan.
A ti mọ tẹlẹ pe iyara ti o pọju ti wa ni opin ni ọpọlọpọ awọn trams (diẹ ninu awọn kii yoo kọja 160 km / h) ati pe awọn sakani engine yoo jẹ diẹ ti o pọju, ti o jẹ ki olumulo naa ni aniyan diẹ sii pẹlu ominira ati iyara gbigba agbara ati pe o kere si pẹlu horsepower ati cylinders.
Paapaa pẹlu otitọ yii ni lokan, ko si sẹ pe ami iyasọtọ irawọ giga-opin tuntun pin awọn alabara ibi-afẹde rẹ. Diẹ ninu awọn wo Mercedes-Benz EQS gẹgẹbi igbesẹ ọgbọn lati wọ inu aye tuntun yii, awọn miiran rii pe o ṣoro lati gbe pẹlu apẹrẹ ti a pe ni “arc”, ti nkùn pe ko ni titobi nla ti a ti mọ nigbagbogbo ni aṣa ti aṣa. orisirisi S-Class lori ewadun.
Ṣugbọn ko si iyipada nla ni awọn ofin ti apẹrẹ nitori ija naa ni a ṣe lodi si gbogbo idamẹwa ti o le ṣẹgun ni awọn ofin ti iyeida aerodynamic, ninu eyiti EQS jẹ igbasilẹ agbaye pipe laarin awọn saloons igbadun (Cx ti 0.20 ṣe ilọsiwaju igbasilẹ agbaye ti iṣaaju, eyiti wà fun awọn titun S-Class, pẹlu 0,22). Gbogbo ki awọn ipele idaṣe wa sunmọ awọn ti o waye pẹlu ojò kikun nipasẹ awọn awoṣe ti iwọn kanna, ṣugbọn pẹlu awọn ẹrọ ijona.
Agọ jakejado, dide ijoko
Ọkan ninu awọn anfani ti a mọ daradara ti awọn ile-iṣẹ pato ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ aaye inu inu ti o tobi ati ti ko ni idiwọ, bakanna bi iyẹwu ẹru nla (ninu ọran yii, 610 l ti o le faagun si 1770 l ti awọn ẹhin ijoko ẹhin ba ti ṣe pọ. isalẹ).
Ninu inu, ipa rere ti faaji jẹ rilara kedere ni aaye ti o han gbangba mejeeji ni agbegbe console aarin (eyiti ko nilo lati ni oju eefin aarin bulging ti o bo apoti jia ti ko si) ati, ni pataki, ni ila keji ti awọn ijoko. , Ibi ti awọn olugbe ni legroom lati fun ati ki o ta ati awọn olugbe ti awọn aringbungbun ibi ni ominira ti ronu nitori awọn ibùgbé idiwo ṣẹlẹ nipasẹ awọn gbigbe eefin ko ni tẹlẹ.
Oliver Rocker, ẹlẹrọ pataki ni EQS, ṣalaye fun mi pe “awọn olugbe joko 5 cm ga ju ni S-Class nitori batiri (eyiti o jẹ tinrin) ti gbe sori ilẹ ati orule naa tun ga (gẹgẹbi ẹgbẹ-ikun). ), ṣugbọn o ga diẹ diẹ ju S".
wiwọle igbese
Gẹgẹbi igbesẹ iwọle si sakani EQS, 450+, pẹlu 245 kW (333 hp) ati 568 Nm, ko ni lati gbero yiyan lopin pupọ diẹ sii ni akawe si 580 4MATIC + (385 kW tabi 523 hp ati 855 Nm) , akọkọ ti EQS a ni anfani lati ṣe:
Otitọ ni pe ko ni awọn kẹkẹ awakọ mẹrin (ni Ilu Pọtugali eyi ko ṣe pataki nigbati a bawe si awọn orilẹ-ede nibiti o ti rọ ati awọn yinyin pupọ julọ ti ọdun), nitori pe o nlo ina mọnamọna nikan, ni ẹhin, eyiti o pari jijẹ kere si. agbara ju awọn meji. ti o ṣe awọn 580 gbe.
Abajade, pẹlu batiri 107.8 kWh kanna, jẹ afikun 100 km ti ominira ti o dara (780 km vs. 672 km), pẹlu iyara oke kanna (210 km / h) ati awọn iyara ti o lọra, o jẹ otitọ, ṣugbọn tun yẹ fun awọn ere idaraya. paati (6.2s lati 0 to 100 km / h, ani tilẹ 580 ni o lagbara ti a ṣe ni a "ologbele-asiwere" 4.3s).
Ati pe, ko kere si, pẹlu idiyele ti o fẹrẹ to 28 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu kekere (awọn owo ilẹ yuroopu 121,550 fun 450 lodi si 149,300 fun 580).
Ati pe ti a ba ṣe afiwe rẹ si S-Class?
Ti a ba ṣe lafiwe pẹlu S-Class, EQS nikan wa pẹlu kẹkẹ kẹkẹ kan (akawera si mẹta ti ijona “cousin”), awọn arinrin-ajo ẹhin ti o ni iyatọ pupọ joko ni ipo giga. Ni apa keji, ko ṣee ṣe lati ni nkan bi ẹni kọọkan "awọn ijoko ihamọra" ti S-Class, pẹlu gbogbo awọn atunṣe itanna, eyiti o tun jẹ otitọ fun ẹgbẹ ati awọn aṣọ-ikele ẹhin.
Apakan ti didan ti o sọnu le tun gba pada pẹlu ilẹkun ti o ṣii laifọwọyi nigbati awakọ ba sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ naa, ti o ni ipese pẹlu bọtini rẹ daradara, lẹhinna tilekun funrararẹ nigbati mo joko ati fi idaduro naa. Bakanna ni o ṣẹlẹ nigbati eyikeyi ninu awọn olugbe ba fi ọwọ wọn si imudani inu ti ẹnu-ọna wọn ati niwọn igba ti iṣipopada naa ko ba waye nitori idiwọ diẹ wa - eniyan tabi ohun elo - ni ita, lati yago fun olubasọrọ ti aifẹ.
Hyperscreen, oluwa iboju
Ati, sisọ ti awọn ipa oju-aye, kini nipa dasibodu Hyperscreen (aṣayan, ṣugbọn ti a gbe sori ẹrọ itọsọna) ti o mu wa pada lẹsẹkẹsẹ si ipo Star Wars kan?
O jẹ ti o tobi julọ (1.41 m jakejado) ati dasibodu gilaasi smart julọ ti a gbe sori ọkọ ayọkẹlẹ kan, pẹlu awọn iboju ominira mẹta (ohun elo 12.3”, aarin 17.7” ati iwaju 12.3” ero-ọkọ, awọn meji wọnyi ni imọlẹ fun jijẹ OLED) labẹ ilẹ ti o tẹ die-die ti o han. lati wa ni a oto ni wiwo.
Alaye jẹ iṣẹ akanṣe tabi pamọ ni abẹlẹ funrararẹ, gẹgẹbi ohun ti olumulo kọ lati ọdọ olumulo, ati awọn pipaṣẹ ohun ati awọn afarajuwe ni a ṣafikun si iriri yii. Apeere: imole alaye ti o ṣẹṣẹ beere n pọ si ati lẹhinna, pẹlu iranlọwọ ti kamẹra, o le dinku iboju alabojuto awakọ fun awakọ, pe nigbati o ba da oju rẹ si iboju yẹn kii yoo jẹ. ni anfani lati wo aworan naa (ṣugbọn atukọ ṣe).
Paapaa pẹlu gbogbo itọju ti a ṣe lati lọ kuro ni alaye ti o lo julọ ni iwaju awọn oju awakọ ati lati dinku akoko ti o lo wiwa data, Mo rii pe o ṣe pataki pupọ lati ya akoko diẹ si parameterizing ati isọdi awọn iboju bi o ti ṣee ṣe. (aringbungbun, ohun elo ati ifihan ori-oke) ṣaaju ki o to bẹrẹ irin-ajo naa, lati yago fun pe alaye kanna ni a tun ṣe lẹẹmeji tabi diẹ sii tabi pe apọju yii n gba aaye ti ko yẹ.
Nigbati o ba wa ni išipopada, dasibodu mega glazed ṣafihan gbogbo iwulo rẹ pẹlu ọjo ati aaye igbesoke: awọn ika ọwọ ko kere si aami lori oju rẹ ju awọn iboju ifọwọkan pupọ julọ ti Mo ti lo, ṣugbọn ọkan ti o wa niwaju ero iwaju ni lilo diẹ.
Diẹ ẹ sii ju 700 km ti ominira
Awọn iwọn batiri / agbara meji wa, “kere julọ” pẹlu 90 kWh (awọn sẹẹli apo ati awọn modulu 10) ati ti o tobi julọ (ti a gbe sinu ẹyọ yii) pẹlu 107.8 kWh (awọn sẹẹli prismatic ati awọn modulu 12) ati igbẹkẹle ti Mercedes- Benz ninu rẹ. igba pipẹ jẹ iru pe o funni ni atilẹyin ọja ti 10 ọdun tabi 250 000 km (di gun julọ lori ọja, nitori pe deede jẹ ọdun mẹjọ / 160 000 km).
Ti a ṣe afiwe 450+ pẹlu 580 lẹẹkansi, o jẹ adayeba pe keji ṣe aṣeyọri gbigba agbara ti o ga julọ nipasẹ braking / deceleration nipa nini awọn ẹrọ meji, ṣugbọn, ni isanpada, agbara kekere ti EQS-drive-drive (16.7 kW/100) km lodi si 18.5 kWh / 100 km) tun tumọ si pe ni awọn iṣẹju 15 nikan ni ibudo gbigba agbara iyara pupọ, 450 le gba agbara to fun 300 km, lodi si 280 km ni ẹya ti o lagbara diẹ sii.
Nitoribẹẹ, ni awọn aaye gbigba agbara ti ko lagbara lori alternating current (AC) - Wallbox tabi awọn ibudo gbangba - awọn akoko pipẹ pupọ yoo nilo: 10 si 100% ni awọn wakati 10 gbigba agbara ni 11 kW (boṣewa) tabi wakati marun ni 22 kW (eyiti o jẹ agbara ti iyan lori-ọkọ ṣaja).
Awọn ipele imularada agbara tikararẹ le ni iṣakoso nipasẹ awọn paddles lẹhin kẹkẹ idari lati yan ọkan ninu awọn ipele mẹta (D+, D ati D-) tabi bibẹẹkọ fi silẹ ni D Auto fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣakoso rẹ funrararẹ (ninu eto yii o le ti o ba jẹ pe idinku ti o pọju ti 5 m / s2, mẹta ninu eyiti nipasẹ imularada ati meji nipasẹ hydraulic braking).
Ni ipele ti o pọju ti imularada o ṣee ṣe lati wakọ pẹlu ẹlẹsẹ kan, ọkọ ayọkẹlẹ ni anfani lati wa si idaduro pipe laisi lilo idaduro. A lo oluranlọwọ Eco lati mu imularada agbara ni ilosiwaju, ni akiyesi oju-aye, ijabọ, oju-ọjọ ati pẹlu iranlọwọ ti eto lilọ kiri.
loju ọna
Iriri akọkọ lẹhin kẹkẹ ti EQS 450+ waye ni Switzerland ati pe o jẹrisi awọn abuda ileri. Awọn abuda sẹsẹ yatọ si awọn ti S-Class: idaduro afẹfẹ jẹ ki ilẹ-ilẹ labẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa han bi o ti wa ni irọrun bi o ti nlọ, ṣugbọn pẹlu igbesẹ ti o lagbara (eyi ṣẹlẹ nitori iwuwo awọn batiri, ti o de 700 kg. ni ẹya yii), eyiti o ṣafikun akọsilẹ igbadun si awakọ.
Awọn kẹkẹ iwaju ti wa ni asopọ nipasẹ awọn apa mẹrin ati ẹhin nipasẹ eto-ọpọ-apa, pẹlu idaduro afẹfẹ ati awọn imudani-mọnamọna itanna pẹlu idahun iyipada nigbagbogbo ati adijositabulu kọọkan lori kẹkẹ kọọkan, mejeeji ni titẹkuro ati itẹsiwaju.
Idaduro naa ṣakoso lati ṣetọju giga kanna si ilẹ laibikita ẹru ti a gbe, ṣugbọn o tun ṣe awọn iyatọ ero inu. Awọn apẹẹrẹ: ni ipo Itunu (awọn miiran jẹ Idaraya, Eco ati Olukuluku) iṣẹ-ara silẹ nipasẹ 10 mm loke 120 km / h, ati nipasẹ iye miiran ti o ga ju 160 km / h, nigbagbogbo lati dinku resistance aerodynamic ati iduroṣinṣin ojurere.
Ṣugbọn labẹ 80 km / h ọkọ naa n gun pada si ipo deede rẹ; to 40 km / h iṣẹ-ara le gbe soke 25 mm ni ifọwọkan ti bọtini kan ati ki o lọ silẹ laifọwọyi si ipo ibẹrẹ nigbati o ba de 50 km / h.
O ṣe pataki tun jẹ otitọ pe axle ẹhin jẹ itọnisọna, awọn kẹkẹ ni anfani lati tan 4.5º (boṣewa) tabi 10º (aṣayan) ni itọsọna idakeji si awọn iwaju, ninu ọran igbehin gbigba iwọn ila opin ti 10.9 m nikan (aṣayan). kere ju Kilasi A) eyiti a fikun kẹkẹ idari kan, duro lati jẹ ina pẹlu awọn ipele ipari-si-opin 2.1 nikan. Gẹgẹbi igbagbogbo ninu awọn ọna ṣiṣe wọnyi, lati 60 km / h siwaju, wọn yipada ni itọsọna kanna bi iwaju, lati ṣe ojurere iduroṣinṣin.
Imudani ohun ti agọ inu agọ jẹ itara ati pe Mo nifẹ ni otitọ lati gbadun ipalọlọ diẹ sii ju titan eyikeyi ninu awọn “orin orin” mẹta ti o wa ati eyiti, laanu, nikan ni a gbọ inu EQS (ohun wiwa oye nikan ti ofin nilo ni ita): Awọn Waves Silver n dun bi ọkọ oju-ofurufu, Vivid Flux paapaa, ṣugbọn pẹlu awọn igbohunsafẹfẹ ọjọ iwaju diẹ sii ati (aṣayan) Roaring Pulse dun bi apapọ ohun ti ẹrọ AMG V12 kan ati grunting ti agbateru pẹlu iṣesi buburu ati awọn iṣoro tito nkan lẹsẹsẹ. .
Idahun iyara ti ina mọnamọna ko gba ẹnikẹni ni iyalẹnu ni awọn ọjọ wọnyi, ṣugbọn pẹlu ipele iṣẹ ṣiṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nigbagbogbo nfa diẹ ninu iyalẹnu ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ju 5 m ni gigun ati iwọn 2.5 tons.
Awọn awakọ ilu Jamani le yọ awọn ẹmi èṣu jade ni awọn iyara ailopin lori ọpọlọpọ awọn opopona ti orilẹ-ede wọn ati otitọ pe iyara giga EQS jẹ 210 km / h ko yẹ ki o ṣe wahala ọpọlọpọ awọn alabara ti o ni agbara (Mercedes-AMG EQS 53 nikan yoo ni agbara ọfẹ to 250 km/H). Iyẹn ni, diẹ sii ju Volvos itanna ati pe o kere ju Tesla Model S, Porsche Taycan ati Audi e-tron GT.
Ṣawari ọkọ ayọkẹlẹ atẹle rẹ:
dede yanilenu
Nitoribẹẹ, ni awọn oṣuwọn wọnyi o ko le baramu idaṣẹ ti a ṣe ileri nipasẹ ami iyasọtọ Jamani, ṣugbọn awọn itọkasi akọkọ ti a gba sinu idanwo yii jẹ rere pupọ ati ni anfani ni gbangba lati iru aerodynamics ti a ti tunṣe ti a yìn ni ibẹrẹ.
Ni 94 km ti idapọ iwọntunwọnsi ti ilu, awọn ọna keji ati ọna opopona, ni awọn rhythms ito ti o tẹle iwọn ti iṣakoso pupọ ati abojuto ijabọ Swiss, ṣugbọn laisi wiwa awọn igbasilẹ agbara, Mo pari pẹlu aropin 15.7 kWh / 100 km, kere ju ifowosi kede iye. Ti ko ba jẹ airotẹlẹ, o kere pupọ pupọ fun nkan bii eyi lati ṣẹlẹ, ṣugbọn o jẹ ki a gbagbọ pe 780 km ti adase ti ẹya yii yoo ṣee ṣe lojoojumọ.
Imọ ni pato
| Mercedes-Benz EQS 450+ | |
|---|---|
| Mọto | |
| Mọto | Electric motor lori ru asulu |
| agbara | 245 kW (333 hp) |
| Alakomeji | 568 Nm |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | pada |
| Apoti jia | Idinku apoti ti a relation |
| Ìlù | |
| Iru | awọn ions litiumu |
| Agbara | 107,8 kWh |
| Ikojọpọ | |
| agberu ọkọ | 11 kW (aṣayan 22 kW) |
| O pọju agbara ni DC | 200 kW |
| O pọju agbara ni AC | 11 kW (alakoso-ọkan) / 22 kW (alakoso-mẹta) |
| ikojọpọ igba | |
| 0 si 100% ni AC | 11 kW: 10h; 22 kW: 5h |
| 0 si 80% ni DC (200 kW) | 31 min |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | FR: Independent ė agbekọja triangles; TR: Multiarm olominira; Pneumatic idadoro |
| idaduro | FR: Awọn disiki atẹgun; TR: m Awọn Disiki Afẹfẹ |
| Itọsọna | itanna iranlowo |
| titan opin | 11.9 m (10.9 m pẹlu 10º axle ẹhin itọsọna) |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 5.216 m / 1.926 m / 1.512 m |
| Gigun laarin awọn ipo | 3.21 m |
| suitcase agbara | 610-1770 l |
| Taya | 255/45 R20 |
| Iwọn | 2480 kg |
| Awọn ipese ati lilo | |
| Iyara ti o pọju | 210 km / h |
| 0-100 km / h | 6.2s |
| Lilo apapọ | 16,7 kWh / 100 km |
| Iṣeduro | 631-784 km |