正如我们几个月前报道的那样，保时捷准备与西门子能源合作，从 2022 年起在智利生产合成燃料.
保时捷赛车运动总监 Frank Walliser 在新款 911 GT3 亮相的间隙重申了对合成燃料的承诺：“我们正走在正确的道路上，与我们在南美的合作伙伴一起。到 2022 年，它将在第一次测试的体积非常非常小”。
对于这个项目，这位保时捷高管表示：“投资巨大，还有很长的路要走，但我们确信这是我们全球努力减少二氧化碳对交通运输行业影响的重要组成部分。”
被所有引擎使用
去年我们了解到智利这个合成燃料生产装置的计划后，Walliser 现在来澄清什么样的发动机将能够使用这些燃料。
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据他介绍，“这些合成燃料背后的总体思路是不需要任何发动机更换，这与我们在 E10 和 E20 上看到的相反（……）每个人都可以使用它，我们正在以正常规格对其进行测试加油站出售的燃料”。
此外，Walliser 指出，这些燃料对性能没有影响，只是减少了排放。
合成燃料的构成有 8 到 10 种成分，而目前的化石燃料有 30 到 40 种成分。换句话说，组件数量的减少也意味着颗粒物和氮氧化物 (NOx) 的排放量更低。
与此同时，Walliser 回忆说：“由于它是一种人造合成燃料，我们没有副产品（……），我们预计全面减少约 85% 的二氧化碳影响”。
考虑到所有这些，合成燃料是否是内燃机的“生命线”？在评论中留下您的意见。