这2019上海沙龙它最终揭示了几个兴趣点，即使是由于所呈现的一些新奇事物的全球影响力。我们已经透露了一些，例如雷诺 City K-ZE、梅赛德斯-奔驰 GLB 或阿斯顿马丁 Rapide E 的最终版本，这是英国 GT 的电动和限量版。
新闻并没有就此止步，许多原型车、量产车甚至……品牌首次亮相。然而，重点是电动汽车，或者中国不是这种发动机的全球最大市场，也是这项技术的主要驱动力。
我们汇集了这场日益国际化的车展的主要亮点。
大众汽车标识。房间
家庭身份证。大众汽车公司预计将推出多款源自多功能 MEB 平台的 100% 电动车型，并获得另一名成员，即ID房间 .大型电动 SUV（5.0 m 长），具有自动驾驶的可能性，并有望450 公里的电力自治。
它的推出已于 2021 年确定，并且该概念在上海的展示并非无辜。中国将是第一个接收生产版本的市场。
奥迪 AI:ME
奥迪 AI:ME 可以作为 A2 回归的基础。
继 e-tron、e-tron Sportback 和 Q4 e-tron 之后，奥迪又带着另一款电动车来到上海人工智能：我，源自 MEB（如 Q4 e-tron）。看来，奥迪车型相当于ID。大众，也直接关系到SEAT el-Born。
但是，尚未宣布可能的生产模型。奥迪指出，AI:ME 预计我们可能会在 10 年后看到一些东西——可能指的是技术，特别是与自动驾驶相关的技术，这里是第 4 级。
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AI:ME 的灵感来自于 2017 年推出的完全自主的概念 AIcon。对我们来说，它几乎可能是对奥迪 A2 的未来主义重新诠释，以适应电动时代。身份证一样。来自大众汽车，配备了一个安装在后轴上的电动机，功率为 170 马力，能量由 65 千瓦时的电池组保证。
雷克萨斯LM
如果说 BMW 典型的“双肾”尺寸在该品牌最近的发布中令人惊讶，那么第一款雷克萨斯 MPV 的格栅呢？LM ?标志着雷克萨斯最后几代车型的“主轴”格栅在这里占据了不可估量的比例。
这款 MPV 将自己视为豪华车，拥有两种内部配置——超豪华四人座，为后排乘客配备 26 英寸屏幕；或七座配置。
雷克萨斯 LM 300h 是不是很眼熟？这是因为它直接源自丰田Alphard，这款车型因其旅行而赢得了许多亚洲政界人士、名人和高管的心。
业力
Karma Revero GT
还记得 Fisker Karma 吗？从 Fisker 的灰烬中诞生了 Karma Automotive，该公司仍总部位于加利福尼亚，但属于华裔万向集团。它出现在 2019 年上海车展上，具有三项新颖性：一款量产车和两个概念车。
这Karma Revero GT它是原始 Fisker Karma 的重新设计版本，仍然是插电式混合动力车，用 1.5 升 BMW 原始三缸发动机取代了 GM 原始热力发动机。它的电气组件也进行了彻底修改，现在可以提供更大的功率——535 马力而不是 408 马力——更多的电力自主——128 公里对 80 公里（官方品牌数据）——以及一个新的 28 千瓦时电池。
陪伴他的是卡玛宾尼法利纳 GT，一款优雅的双门轿跑车，其名称揭示了其系列的作者身份。 Pininfarina GT 似乎直接源自 Revero，并表明我们可以从明天的 Karma 中至少在视觉上期待什么。
对于更遥远的未来，Karma 推出了SC1 视觉概念，一款 100% 电动跑车，线条流畅流畅——它会看到生产线吗？它至少证实了 Karma 未来对电动车型的押注，越来越重视纯电动车型。
Karma SC1 视觉概念
几何学
吉利不满足于收购沃尔沃和莲花，将北极星打造成一个品牌，又推出了另一个汽车品牌。这几何学想成为纯电动汽车品牌。它带着它的第一个模型出现在上海，...... A——只是“A”——一个三卷的轿车。
有两个版本，有两个电池组：51.9 kWh 和 61.9 kWh，分别对应最大电力自主权的两个值，410公里和500公里分别，虽然在过时的 NEDC 周期。 A 提供 163 马力和 250 牛米的扭矩，在 8.8 秒内达到 0 至 100 公里/小时。
Geometry A 只是一个开始，该品牌承诺到 2025 年将推出 10 款新的纯电动车型，这些车型将融入各个细分市场，并采用各种形式，包括轿车、跨界车、SUV 和 MPV。
SF5生物
SF Motors 在上海出现了一个新名字：Seres。这SF5生物高性能电动跨界车的量产版——0 到 100 公里/小时 3.5 秒，最高时速 250 公里/小时（有限）——是特斯拉 Model X 的好对手吗？ 90 kWh 电池组使之成为可能，以及684 马力和 1040 牛米扭矩他们的引擎充电。最大自主权是480公里.
将提供第二个版本，带有增程器和 33 kWh 的低容量电池。尽管承诺相同的功率和扭矩，但性能仍将保持在 4.8 秒和 230 公里/小时。
尽管针对中国，Seres 的计划显然更具全球性。除了一条中国生产线（年产能高达 150,000 辆）外，Seres 还将在 AM General 的工厂（生产梅赛德斯-奔驰 R-Class 和悍马 H2）拥有一条北美生产线，年产能5万辆。除了SF5，该品牌的第二款车型SF7也将生产。