E TCR（第一個電動汽車巡迴錦標賽）的起跑線正在逐漸組成，在 CUPRA e-Racer 之後，現在是時候了現代 Veloster N ETCR開始進行測試，正如預期的那樣，這項任務由現代汽車運動負責。
Veloster N ETCR 在法蘭克福車展上與 Concept 45 和 i10 一起向公眾展示，它是韓國品牌的第一款電動賽車，現已在匈牙利布達佩斯附近的 Hungaroring 賽道完成了兩天的測試（是的與公式 1 中使用的相同）。
由現代賽車運動開發的 Veloster N ETCR 仍然是總部位於德國阿爾澤瑙的車隊的第一款車型，因為它是該品牌首款採用中置發動機和後輪驅動的車型，配備專門開發的底盤對於這種佈局。
測試變大
支持 Veloster N ETCR 測試計劃的是現代賽車運動在 i30 N TCR 和 Veloster N TCR 上獲得的經驗。這個測試計劃的目的很簡單：確保 Veloster N ETCR 在明年的 E TCR 上作為強大的競爭對手展示自己。
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同時，現代希望通過這個項目建立公司的新支柱，預計 Veloster N ETCR 的開發也將在未來高性能電動汽車的開發中結出碩果正在與 Rimac 一起開發？）。
根據現代賽車運動團隊總監 Andrea Adamo 的說法，“任何項目的首次測試總是一個非常重要的日期，但對於現代 Veloster N ETCR，這一點更為重要。這是我們的第一輛電動賽車，也是我們為中置發動機和後輪驅動開發的第一個底盤。”