የ Audi የኤሌክትሪክ ሞዴሎች አዲስ መደመር በጣም አስደሳች እና በጣም አፈጻጸም እንደሚሆን ቃል ገብቷል፡ ዝቅተኛ፣ ረጅም እና ሰፊ ግራን ቱሪሞ። የ የኦዲ ኢ-ትሮን GT ገና በፖርቹጋል ውስጥ ተጀምሯል እናም ለሀገራችን የዋጋ እና የዋጋ አወቃቀር አለን ።
ኢ-ትሮን GT በመሠረቱ የኦዲ ታይካን መሆኑን ሁላችንም አውቀናል፣ ከፖርሽ ሞዴል ጋር J1 ፕላትፎርም እና አጠቃላይ ድራይቭ መስመርን - በባትሪ ከሚሠሩ ሞተሮች እስከ ባለ ሁለት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን።
በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት በንድፍ ውስጥ ያተኮረ ነው - ውጫዊ እና ውስጣዊ - የኦዲ ሞዴል የፈጣን ጀርባ (የ Audi A7 Sportback ተመሳሳይ የአካል ሥራ ዓይነት) ፣ አምስተኛ በር (ቡት) በማግኘት ) ከታይካኑ አራት በተለየ።
ከኢ-ትሮን ጂቲ ጎማ ጀርባ ተቀምጦ ከ"የአጎት ልጅ" ታይካን ጋር ግራ መጋባትም አይቻልም። ዳሽቦርዱ፣ ዲጂታል መሳሪያ ፓኔል (12.3 ኢንች ስክሪን) እና የመረጃ ቋት (10.1″) በተለምዶ ኦዲ ናቸው።
ዝርዝሮች
ለሽያጭ የሚቀርቡት ሁለት ስሪቶች አሉ፡ e-tron GT quattro እና RS e-tron GT quattro። ሁለቱም ተለዋጮች ይጋራሉ። ባትሪ 85 ኪ.ወ (93 kWh gross), የሞተር ብዛት (ሁለት, አንድ በአንድ አክሰል, ሁለቱም ሁለንተናዊ ድራይቭ ናቸው) እና ባለ ሁለት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን, ነገር ግን በአፈፃፀም እና በራስ ገዝነት ይለያያሉ.
የ e-tron GT ኳትሮ ከፍተኛው ኃይል 350 ኪሎ ዋት (476 hp) እና ከፍተኛው 630 Nm ኃይል አለው፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ (2.5 ሴ የሚቆይ) እነዚህ ቁጥሮች ወደ 390 kW (530 hp) እና 640 Nm የ RS e ያድጋሉ -tron GT quattro የበለጠ ትላልቅ ቁጥሮች አሉት፡ 440 kW (598 hp) እና 830 Nm፣ በኃይል ወደ 475 kW (646 hp) በማደግ ላይ።
ስለዚህ የRS e-tron GT በጣም ፈጣን መሆኑ ምንም አያስደንቅም፡ 100 ኪሜ በሰአት በ3.3 ሰከንድ ብቻ ይላካል እና በሰአት 200 ኪሜ መድረስ 11.8 ሰከንድ ይወስዳል። የ e-tron GT ቀርፋፋ ነው, ግን ሰነፍ አይደለም: በተመሳሳይ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ 4.1s እና 15.5s ያደርጋል። በሁለቱም ሞዴሎች ላይ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በ RS e-tron GT በሰአት 250 ኪሜ በሰአት እና በ e-tron GT 245 ኪ.ሜ.
የፍጥነት ቁጥሮቹ አስደናቂ ናቸው፣ ከዚህም በላይ የኦዲ አዲሱ የኤሌክትሪክ ግራን ቱሪሞ ቀላል ክብደት ከመሆን በጣም የራቀ መሆኑን ስናይ፡ 2351 ኪ.ግ. የ RS e-tron GT.
ይሁን እንጂ ከፍተኛ ክብደት በጣም በደንብ ይሰራጫል. ባትሪው በመድረኩ ወለል ላይ, በአክሶቹ መካከል, እና የፊት / የኋላ ክብደት ስርጭት እኩል 50/50 ነው. የባትሪ አቀማመጥም ለአምሳያው ዝቅተኛ የስበት ማዕከል አስተዋፅዖ ከሚያደርጉት ዋና ዋና ነገሮች አንዱ ነው፣ ከእውነተኛ እና ዝቅተኛ ሱፐር ስፖርት መኪና R8 እንኳን ያነሰ ነው። በጣም የሚገርመው, ሁለቱም ሞዴሎች, የበለጠ የተለዩ ሊሆኑ የማይችሉት, በኔክካርሰል, ጀርመን ውስጥ በተመሳሳይ ፋብሪካ ውስጥ ይመረታሉ.
ኤሌክትሪክ እንደመሆኑ መጠን ከ452-487 ኪሜ (WLTP) ለ e-tron GT እና ከ433-472 ኪሜ (WLTP) ለ RS e-tron GT የሚለዋወጠውን የራስ ገዝ አስተዳደር መርሳት አይቻልም። በሁለቱም ሁኔታዎች, በ 800 ቮ የኤሌክትሪክ ስርዓት, እስከ 270 ኪሎ ዋት (ቀጥታ) ኃይል መሙላት ይቻላል, ከ 22.5 ደቂቃዎች ባነሰ ጊዜ ውስጥ ባትሪውን 80% ለመሙላት በቂ ነው.
የኦዲ አርኤስ ኢ-tron GT
መሳሪያዎች
የ Audi e-tron GT quattro በመደበኛነት ከአምስት መቀመጫዎች ጋር ይመጣል ፣ ግንዱ ለመክፈት የላቀ ቁልፍ ያለው የእንቅስቃሴ ዳሳሽ ፣ Audi connect plus ፣ Audi Smartphone Interface እና Audi phone box ፣ የሙቀት ፓምፕ ፣ የኤሌክትሪክ የፊት መቀመጫዎች ፣ ቀላል ክብደት ያላቸው ቅይጥ ጎማዎች። 19 ″ ( የፊት ጎማዎች 225/55 እና የኋላ 275/45) ፣ በእርጥበት መቆጣጠሪያ ፣ በፓኖራሚክ የመስታወት ጣሪያ እና ሌሎች መካከል መታገድ።
የ Audi RS e-tron GT quattro የስፖርት የፊት መቀመጫዎችን በተቀናጀ ፕላስ የኋላ መቀመጫ (ከአሽከርካሪው ማህደረ ትውስታ ጋር)፣ ኢ-ትሮን የስፖርት ድምፅ፣ ማትሪክስ ኤልኢዲ የፊት መብራቶች (በተለዋዋጭ አመልካቾች)፣ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች (ጎማዎች ከፊት 245/45) ጋር ይጨምራል። እና የኋላ 285/40)፣ ባንግ እና ኦሉፍሰን ፕሪሚየም የድምጽ ስርዓት በ3-ል ድምጽ እና የሚለምደዉ የአየር እገዳ።
ኦዲ ደግሞ በተለይ ለፖርቹጋል ገበያ ለኢ-ትሮን ጂቲ ኤሴንቲያል ፓኬጅ (5315 ዩሮ) የሚባል አማራጭ መሳሪያ ፓኬጅ፣ የተለያዩ መሳሪያዎችን የያዘ በ RS e-tron GT: ማትሪክስ ኤልኢዲ የፊት መብራቶች (ከተለዋዋጭ ጋር) አስታወቀ። ጠቋሚዎች)፣ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች (245/45 የፊት እና 285/40 የኋላ ጎማዎች)፣ ባንግ እና ኦሉፍሰን ፕሪሚየም የድምጽ ስርዓት ከ3-ል ድምጽ እና የሚለምደዉ የአየር እገዳ።
ዋጋዎች
የአዲሱ Audi e-tron GT ኳትሮ ዋጋዎች በ ላይ ይጀምራሉ 106,618 ዩሮ ፣ ለ RS e-tron GT ኳትሮ የሚጀምረው በ 145 678 ዩሮ.