… büyük olasılıkla bir tür elektrik yardımı alacak. Atmosferik motorları "saf" tutmak, her geçen yıl daha da sıkılaşan emisyon düzenlemeleriyle çok daha uzun süre mümkün olmayacak. Ancak Porsche, elektronların yardımıyla bile doğal emişli motorları katalogda tutmak için “çok motive”.
Alman üreticinin spor otomobiller direktörü Frank-Steffen Walliser'in Autocar'a yaptığı açıklamalardan şu sonucu çıkarabiliriz:
“Bir elektrik motorunun düşük devirli torku ve doğal emişli bir motorun yüksek devir sayısı birbirine mükemmel şekilde uyuyor. Doğal emişli motorun hayatta kalmasına yardımcı olabilir.”
Diğerleri gibi, son yıllarda Porsche'nin elektrifikasyon üzerine yoğun bir şekilde bahis oynadığını gördük. İlk olarak, güçlü Panamera ve Cayenne Turbo S E-Hybrid ile sonuçlanan plug-in hibritlerle; ve daha yakın zamanda, ilk elektrikli modeli Taycan'ın piyasaya sürülmesiyle.
Ancak bu, içten yanmalı motorların ve özellikle doğal emişli motorların unutulduğu anlamına gelmez.
Haber bültenimize abone ol
Geçen yıl Porsche'nin 718 Cayman GT4 ve 718 Spyder'ı tanıttığını gördük. Bu motor, bu yıl 718 çiftinin GTS versiyonları olan Cayman ve Boxster'da da kendisine yer buldu.
En ikonik spor otomobili 911'in yeni nesil 992 GT3 ve GT3 RS varyantlarında bile, doğal emişli motor için hayat var gibi görünüyor. dağıldı.
En azından önümüzdeki yıllarda, doğal emişli motorlar Porsche'nin bir parçası olmaya devam edecek. Frank-Steffen Walliser'e göre, kısmen elektriklenmekten kaçınamasalar da, önümüzdeki on yıl boyunca da varlıklarını sürdürmeleri bekleniyor.