… aktarx ikollu xi tip ta’ assistenza elettrika. Mhux se jkun possibbli għal ħafna aktar li l-magni atmosferiċi jinżammu "puri", mhux b'regolamenti tal-emissjonijiet li jsiru aktar stretti ma 'kull sena li tgħaddi. Iżda Porsche hija "motivata ħafna" biex iżżomm magni aspirati b'mod naturali fil-katalgu, anke bl-għajnuna ta 'elettroni.
Dan huwa dak li nistgħu niddeduċu mill-kliem ta’ Frank-Steffen Walliser, direttur tal-karozzi sportivi tal-manifattur Ġermaniż, fi stqarrijiet lil Autocar:
“It-torque b’rpm baxx ta’ mutur elettriku u r-rpm għoli ta’ magna aspirata b’mod naturali jaqblu perfettament. Jista’ jgħin lill-magna aspirata b’mod naturali tibqa’ ħajja.”
Bħal ħafna oħrajn, f’dawn l-aħħar snin rajna lil Porsche tagħmel imħatri ħafna fuq l-elettrifikazzjoni. L-ewwel b'ibridi plug-in, li jilħqu l-qofol tagħhom fil-potenti Panamera u Cayenne Turbo S E-Hybrid; u, aktar reċentement, bit-tnedija tal-ewwel elettriku tagħha, it-Taycan.
Dan ma jfissirx, madankollu, li l-magni tal-kombustjoni interna ġew minsija u, b'mod partikolari, il-magni b'aspirazzjoni naturali.
Abbona għan-newsletter tagħna
Is-sena l-oħra rajna lil Porsche tiżvela l-718 Cayman GT4 u 718 Spyder li ġabu magħhom boxer b’aspirazzjoni naturali ta’ sitt ċilindri bla preċedent u glorjuż b’kapaċità ta’ 4.0 litri. Din il-magna sabet post ukoll din is-sena fil-verżjonijiet GTS tal-par 718, Cayman u Boxster.
Jidher li hemm ħajja għall-magna aspirata b’mod naturali, anke fil-varjanti tal-ġenerazzjoni li jmiss 992 GT3 u GT3 RS tal-aktar karozza sportiva emblematika tagħha, id-911, li wara dubji tibqa’ fidila lejn il-magna atmosferika “qadima”, issa jidher li għandha mxerrda.
Mill-inqas għas-snin li ġejjin, magni aspirati b'mod naturali se jkomplu jkunu parti mill-Porsche. Skont Frank-Steffen Walliser, huwa mistenni li se jibqgħu preżenti għall-għaxar snin li ġejjin, minkejja li ma jistgħux jevitaw li jkunu parzjalment elettrifikati biex jagħmlu dan.