Bu ilin ilk yay axşamı, həqiqətən də, adına layiq idi, mənim üçün yaxşı bir sürpriz oldu: yol hərəkəti ilə qarşılaşma. Peugeot 106 Rallye qüsursuz vəziyyətdə - yeri gəlmişkən, nadirdir. Thom və ya Maccario-da kameranın hazır olmaması utancverici idi...
Mən bu Peugeot 106 Rallye-ni gördüm və həqiqətən 90-cı illər və onun minimalist avtomobilləri üçün darıxırdım - bəziləri deyəcək ki, daha "daha təmiz". Onun üçün o qədər darıxmışdım ki, ona bir neçə misra həsr etmək qərarına gəldim...
(...) könüllü mexanika, aşağı çəki, zəmanətli əyləncə. Heç bir kompromis yoxdur!
Peugeot 106 çox yaxşı doğulmuş bir model idi. Estetik cəhətdən yaxşı əldə edilmiş və bütün versiyalarında mexaniki cəhətdən etibarlı olan bu, uzun illər və hətta daha çox kilometrlərlə minlərlə gəncin (və nəinki...) zövqü idi. Onun iki idman versiyası var idi: XSI və Rallye - daha sonra II mərhələdə model 120 at gücünə malik GTI versiyasına çatacaq.
XSI və Rallye eyni mühərriki, bir bloku paylaşdı Rallye-də 100 at gücünə sahib olan, XSI-də isə 94 at gücünə malik olan 1,3 litr (TU2) . XSI idman üslublu tam əlavələr istəyənlər üçün uyğun olsa da, Rallye uyğun deyildi. Rallye idmanı həqiqətən istəyənlər üçün idman idi: proaktiv mexanika, aşağı çəki, zəmanətli əyləncə. Heç bir kompromis yoxdur!
Kənardan baxanda mitinq maşınına oxşayırdı. Brendin idman departamentinin rəngləri ilə qeydlər, mükəmməl dizayna malik polad təkərlər və fərqi yaradan daha bir neçə detal.
Rallye yalnız aşağıdakı rənglərdə mövcud idi: qırmızı, ağ və ya qara. İçəridə o, tamamilə avadanlıqdan məhrum edilib. Onun elektrik şüşələri, sükan elektrik sükanı yox idi, hər halda... heç nə! Modelin mümkün qədər yüngül olması üçün hər şey. Qırmızı cizgili döşəmə bu son "zəhmət olmasa növbəti küncdə məni təhqir et" toxunuşu verdi.
Portuqaliyalılar bütün bu keyfiyyətlərlə Peugeot 106 Rallye-nin sadəliyinə və performansına təslim oldular. Maşın xüsusi jurnallarda çox populyar idi və küçədə 1-ci idman avtomobilini almağa can atan gənc canavarların ah çəkməsinə səbəb oldu.
Əslində, performans heyrətamiz deyildi, 10 saniyədə 0-100 km/saat və ən yüksək sürət təəccüblü deyildi – rallidə 200 km/saata çatdıqlarını birlikdə piyada and içən dostlara baxmayaraq. Gəlin buna inanaq (və bəli, onların hamısı sağdır və sağlamdır).
106 Rallye-nin təbii mühiti həqiqətən də burulmuş yollardan ibarət idi, nə qədər çox əyilmişsə, bir o qədər yaxşıdır. Bu qaçılmaz idi, geniş təbəssümlər dişlərindəki bıçaqla idarə olunmaq üçün hazırlanmış bir avtomobilin əmrlərini izlədi.
Açıq sözlü və proqnozlaşdırıla bilən o, gənc gündəlik atlıların əlinə əlcək kimi uyğun gəlir və qüsursuz tənzimlənmiş şassi sayəsində hətta ən veteran atlıları belə təəccübləndirməyə qadir idi.
O qədər uğurlu oldu ki, Peugeot Portuqaliya və Fransa bazarı üçün R2 kimi tanınan 50 ədədlə məhdudlaşan xüsusi versiya hazırladı. Bu versiyada birbaşa Peugeot-Talbot yarış bölməsindən gələn çoxlu materiallar var idi: daha idmanlı asqılar, daha güclü əyləclər, 14 Speedline təkərləri, yarış kəmərləri, həmçinin 106 at üçün gücü artıran fərqli buraxılış və ECU xəritələşdirmə dəyişiklikləri.
“O vaxtdan dirijorluq etdim demək olar ki, bütün idman növləri - və mən sağ qaldım! Peugeot 106 Rallye üçün darıxırdım”
106 seriyasının ilk kommersiyalaşdırılması mərhələsindən sonra, 1996-cı ildə Citroën Saxo ilə eyni əsası paylaşan yeni versiya ortaya çıxdı.
İkinci nəsil 106-nın Rallye versiyası 1997-ci ildən 1998-ci ilə qədər bazara çıxarıldı və birinci nəsil kimi o, sıradakı ən spartan idi. 1,3 mühərrik (TU2) təmirə getdi və 106 at gücünə malik 8 klapanlı 1,6 litrlik mühərrik hadisə yerinə daxil oldu.
O, 0-dan 100 km/saata 9,6 saniyəyə sürətlənib və 195 km/saat maksimal sürətə çatıb. Rally MK2-dəki nəzəri təkmilləşdirmələrə baxmayaraq, 106 Rally MK1 ikisinin ən sevimlisi olmağa davam etdi.
O vaxt etiraf edirəm ki, mənim daha çox qardaş Citroën AX Sport-a, daha sonra isə Citroën Saxo Kubokuna üstünlük verirdim. Amma bu gün, 30 baryeri keçmək üzrə, etiraf edirəm ki, mən həmişə 106 Rallye-nin daha gözəl olduğunu düşünürdüm. Yaxşı, sənə dedim.
O vaxtdan mən demək olar ki, bütün idman avtomobillərini sürdüm və sağ qaldım! Peugeot 106 Rallye üçün darıxırdım, amma hələ də ümidimi itirməmişəm. Çərşənbə axşamı (2 iyul) saat 19:00 radələrində 2-ci dairədə Peugeot 106 Rallye-nin yanından keçənlər bu mətni oxuyursunuzsa, mənimlə əlaqə saxlayın. Gəlin bu mövzuya nəzər salaq...
"Bunu xatırlayırsanmı?" . Bu, Razão Automóvel-in birtəhər gözə çarpan modellərə və versiyalara həsr olunmuş bölməsidir. Bir vaxtlar bizi xəyal edən maşınları xatırlamağı xoşlayırıq. Hər həftə burada, Razão Automóvel-də zamanla bu səyahətdə bizə qoşulun.