Aurtengo udako lehen arratsaldeak, benetan izen hori merezi duena, sorpresa ona izan zuen niretzat: trafiko-topaketa batek Peugeot 106 Rallye egoera ezin hobean —arraroa da, bide batez—. Pena zen Thomek edo Maccariok kamera prest ez izatea...
Peugeot 106 Rallye hau ikusi nuen eta 90eko hamarkadarako eta bere auto minimalistak oso gogotsu nengoen, "puruagoak", esango dute batzuek. Hain faltan bota nuen, non berari lerro batzuk eskaintzea erabaki nuen...
(…) mekanika boluntarioa, pisu baxua, dibertsioa bermatua. Konpromisorik ez!
Peugeot 106 oso ondo jaiotako modeloa zen. Estetikoki ondo lortua eta mekanikoki fidagarria bere bertsio guztietan, milaka gazteren (eta ez bakarrik…) gozamena izan zen urte askotan eta are kilometro gehiagotan. Bi kirol-bertsio zituen: XSI eta Rallye - geroago, II fasean modeloa 120 CV-ko GTI bertsiora iritsiko zen.
XSI eta Rallye-k motor bera partekatzen zuten, bloke bat 1,3 litro (TU2), Rallyean 100 hp zordun zituena baina XSIn 94 hp zen . XSI kirol osagarriak nahi zituztenentzat egokia zen arren, Rallya ez zen. Rallye kirol bat zen benetan kirol bat nahi zutenentzat: mekanika proaktiboa, pisu baxua, dibertsioa ziurtatua. Konpromisorik ez!
Kanpotik, rallyko auto baten antza zuen. Markaren kirol saileko koloreekin oharrak, diseinu bikaineko altzairuzko gurpilak eta aldea markatzen zuten xehetasun batzuk.
Rallye kolore hauetan bakarrik zegoen eskuragarri: gorria, zuria edo beltza. Barruan, ekipamendua guztiz kendu zioten. Ez zeukan leiho elektrikorik, zuzendaritza elektrikorik, hala ere... ezer ez! Guztia eredua ahalik eta arinena egiteko. Gorrizko zoruak eman zion azken ukitu horri "mesedez abusatu hurrengo izkinan".
Ezaugarri horiekin guztiekin, portugaldarrak Peugeot 106 Rallyearen sinpletasunari eta errendimenduari amore eman zion. Kotxea modan zegoen aldizkari espezializatuetan eta kalean 1. kirol-kotxea erosi nahi zuten otso gazteen hasperenak ateratzen zituen.
Izan ere, errendimendua ez zen ikaragarria izan, 0-100 km/h 10s-tan, eta abiadura gorena ez zen harritzekoa —rally batean 200 km/h-ra iritsi zirela oinez elkarrekin zin egiten duten lagunak izan arren—. Sines dezagun baietz (eta bai, denak bizirik eta osasun onean).
106 Rallyearen ingurune naturala errepide bihurrituak izan ziren, zenbat eta bihurrituago orduan eta hobeto. Saihestezina zen, irribarre zabalek aizto-hortzetan gidatzeko diseinatutako auto baten aginduak jarraitzen zituzten.
Adierazgarria eta aurreikus daitekeena, eskularru bat bezala egokitzen zen eguneroko txirrindulari gazte aspiratzaileen eskuetan, eta txirrindulari beteranoenak ere harritzeko gai zen, ezin hobeto egokitutako txasisari esker.
Hain arrakastatsua izan zen, non Peugeotek 50 unitatetara mugatutako bertsio berezi bat prestatu baitzuen Portugalgo eta Frantziako merkaturako, R2 izenez ezagutzen dena. Bertsio honek Peugeot-Talbot lehiaketako dibisiotik zuzenean zetorren material asko zuen: esekidura kirolagoak, balazta indartsuagoak, 14 Speedline gurpilak, lehiaketako gerrikoak, baita ihes eta ECU mapearen aldaketa desberdinak ere, 106 zaldientzako potentzia handitu zutenak.
«Ordutik aurrera, zuzentzen nuen ia kirol guztiak - eta bizirik atera nintzen! Peugeot 106 Rallyea faltan botatzen nuen”
106 gamaren lehen merkaturatze fasearen ostean, 1996an Citroën Saxo-rekin oinarri bera zuen bertsio berri bat agertu zen.
106 bigarren belaunaldiko Rallye bertsioa 1997tik 1998ra merkaturatu zen, eta lehen belaunaldia bezala, gamako espartanoena izan zen. 1.3 motorra (TU2) berritu egin zen eta 106 zaldiko 1.6 litroko 8 balbulako motorra sartu zen.
0tik 100 km/h-ra bizkortu zuen 9,6 segundotan eta 195 km/h-ko abiadura gorenera iritsi zen. Rally MK2n hobekuntza teorikoak izan arren, 106 Rally MK1 bietan maitatuena izaten jarraitu zuen.
Garai hartan, aitortzen dut nire anaia Citroën AX Sport zalea zela, eta gero Citroën Saxo Cup. besteak beste —Uste dut garai hartan kotxeak gehiago zaintzen genituela haurrak baino. Baina gaur, 30eko langa gainditzear, aitortzen dut beti pentsatu dudala 106 Rallya politagoa zela. Ados, esan dizut.
Ordutik, ia kirol-auto guztiak gidatu nituen, eta bizirik atera nintzen! Peugeot 106 Rallyea faltan neukan, baina oraindik ez dut itxaropena galdu. 2. Zirkularrean Peugeot 106 Rallye bat gainditu zenuen asteartean (uztailak 2) 19:00ak aldera testu hau irakurtzen ari bazara, jarri harremanetan nirekin. Eman diezaiogun buelta honi...
"Gogoratzen duzu hau?" . Nolabait nabarmendu ziren modelo eta bertsioei eskainitako Razão Automóvel-en atala da. Garai batean amets egiten gintuzten makinak gogoratzea gustatzen zaigu. Bat egin gurekin denboran zehar bidaia honetan, astero hemen Razão Automóvel-en.