今年的第一个夏夜，名副其实，给了我一个惊喜：一场交通意外，标致 106 拉力赛完好无损——顺便说一下，这很罕见。很遗憾 Thom 或 Maccario 没有准备好相机……
我看到了这辆标致 106 Rallye，我真的很想家 90 年代和它的极简汽车——有人会说更“更纯粹”。我非常想念他，所以我决定为他献上几行……
(...) 志愿机械师，重量轻，保证乐趣。绝不妥协！
标致 106 是一款非常出色的车型。所有版本都在美学上取得了很好的成就并且机械上可靠，多年来，它一直是成千上万年轻人（不仅是……）的喜悦。它有两个运动版本：XSI 和 Rallye - 后来，在第二阶段，该模型将达到 120 hp GTI 版本。
XSI 和 Rallye 共享同一个引擎，一个区块1.3 升 (TU2)，在 Rallye 中为 100 hp，但在 XSI 中为 94 hp .虽然 XSI 适合那些想要运动型全副武装的人，但 Rallye 却不是。拉力赛是为那些真正想要一项运动的人而设的运动：积极主动的机械师、低重量、保证乐趣。绝不妥协！
从外面看，它看起来像一辆拉力赛车。注意到品牌运动部门的颜色，设计精湛的钢轮，以及一些与众不同的细节。
Rallye 仅提供以下颜色：红色、白色或黑色。在里面，他的装备被彻底剥夺了。它没有电动车窗，动力转向，反正……什么都没有！一切使模型尽可能轻。红线地板给了最后的“请在下一个角落虐待我”的感觉。
凭借所有这些品质，葡萄牙人屈服于标致 106 Rallye 的简单性和性能。这辆车在专业杂志上风靡一时，在街上引起了渴望购买第一辆跑车的年轻狼的叹息。
事实上，性能并没有压倒性的，10 秒内达到 0-100 公里/小时，最高时速也不足为奇——尽管有朋友一起用脚发誓他们在拉力赛中达到了 200 公里/小时。让我们相信吧（是的，他们都还活着并且身体健康）。
106拉力赛的自然环境真是曲折的道路，越曲折越好。这是不可避免的，灿烂的笑容遵循着一辆设计成用刀在牙缝中驾驶的汽车的指令。
它直言不讳且可预测，就像戴在有抱负的年轻日常骑手手中的手套一样，由于无可挑剔的底盘调校，它甚至能够让最资深的骑手感到惊讶。
如此成功，标致为葡萄牙和法国市场准备了限量 50 辆的特殊版本，称为 R2。这个版本有很多直接来自 Peugeot-Talbot 竞赛部门的材料：更运动的悬架、更强大的刹车、14 个 Speedline 车轮、竞赛皮带，以及不同的排气和 ECU 映射变化，增加了 106 匹马的动力。
“从那时起，我进行了几乎所有的运动 ——我活了下来！我错过了标致 106 Rallye”
在 106 系列的第一个商业化阶段之后，1996 年出现了一个与雪铁龙 Saxo 共享相同基础的新版本。
第二代 106 的 Rallye 版本于 1997 年至 1998 年上市，与第一代一样，它是该系列中最简洁的。 1.3 发动机 (TU2) 进行了翻新，一台 106 马力的 8 气门 1.6 升发动机进入现场。
它在9.6秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到195公里/小时。尽管 Rally MK2 在理论上有所改进，但 106 Rally MK1 仍然是两者中最受欢迎的。
当时，我承认我更喜欢雪铁龙 AX Sport 兄弟，然后是雪铁龙盛宝杯。等等——我想当时我们比现在的孩子更关心汽车。但是今天，即将突破30关口，我承认我一直认为106 Rallye更漂亮。好吧，我告诉过你。
从那时起，我几乎开过所有跑车——而且我活了下来！我错过了 Peugeot 106 Rallye，但我仍然没有失去希望。如果您在周二（7 月 2 日）19:00 左右通过第二个 Circular 的 Peugeot 106 Rallye 正在阅读本文，请与我联系。让我们来看看这个......
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