Šī gada pirmais vasaras vakars, faktiski vārda cienīgs, man sagādāja labu pārsteigumu: satiksme ar Peugeot 106 Rallye nevainojamā stāvoklī - kas, starp citu, ir reti. Žēl, ka Tomam vai Makario nebija gatavībā kamera…
Es redzēju šo Peugeot 106 Rallye, un man bija ļoti ilgas pēc mājām pēc 90. gadiem un tā minimālisma automobiļiem — “tīrākiem”, daži teiks. Man viņa tik ļoti pietrūka, ka nolēmu viņam veltīt dažas rindiņas…
(…) brīvprātīga mehānika, mazs svars, jautrība garantēta. Bez kompromisiem!
Peugeot 106 bija ļoti labi dzimis modelis. Estētiski labi sasniegts un mehāniski uzticams visās versijās, tas bija tūkstošiem jauniešu (un ne tikai...) prieks daudzus gadus un pat vairāk kilometrus. Tam bija divas sporta versijas: XSI un Rallye — vēlāk, II fāzē, modelis sasniegs 120 ZS GTI versiju.
XSI un Rallye bija viens un tas pats dzinējs, bloks 1,3 litri (TU2), kas rallijā debitēja 100 ZS, bet kas XSI bija 94 ZS . Kamēr XSI bija piemērots tiem, kas vēlējās sportiskas pilnas ekstras, rallijs nebija piemērots. Rallijs bija sporta veids tiem, kuri patiešām vēlējās nodarboties ar sportu: proaktīva mehānika, mazs svars, garantēta jautrība. Bez kompromisiem!
No ārpuses tas izskatījās pēc rallija mašīnas. Piezīmes ar zīmola sporta nodaļas krāsām, izcila dizaina tērauda riteņiem un vēl dažām detaļām, kas radīja atšķirību.
Rallye bija pieejams tikai šādās krāsās: sarkanā, baltā vai melnā. Iekšpusē viņam bija pilnībā atņemts aprīkojums. Tam nebija elektriskie logi, stūres pastiprinātāja, vienalga... nekā! Viss, lai modelis būtu pēc iespējas vieglāks. Sarkanā grīda piešķīra pēdējo pieskārienu “lūdzu ļaunprātīgi izmantot mani nākamajā stūrī”.
Ar visām šīm īpašībām portugāļi padevās Peugeot 106 Rallye vienkāršībai un veiktspējai. Mašīna bija ļoti iecienīta specializētajos žurnālos, un uz ielas tā nopūtās no jaunajiem vilkiem, kuri tiecās iegādāties 1. sporta automašīnu.
Faktiski sniegums nebija pārliecinošs, 0-100 km/h 10 sekundēs, un maksimālais ātrums nepārsteidza — neskatoties uz to, ka bija draugi, kas kopā ar kājām zvēr, ka rallijā sasnieguši 200 km/h. Ticēsim tā (un jā, viņi visi ir dzīvi un ar labu veselību).
106 Rallye dabiskā vide patiešām bija līkumotie ceļi, jo līkumotāki, jo labāk. Tas bija neizbēgami, platie smaidi sekoja mašīnas komandām, kas paredzētas braukšanai ar nazi zobos.
Tiešais un paredzams, tas kā cimds iederējās topošo jauno ikdienas braucēju rokās un, pateicoties nevainojami noregulētajai šasijai, spēja pārsteigt pat veterānus.
Tas bija tik veiksmīgs, ka Peugeot Portugāles un Francijas tirgum sagatavoja īpašu versiju, kas ierobežota līdz 50 vienībām, kas pazīstama kā R2. Šajā versijā bija daudz materiālu, kas nāk tieši no Peugeot-Talbot sacensību nodaļas: sportiskākas balstiekārtas, jaudīgākas bremzes, 14 Speedline riteņi, sacensību jostas, kā arī dažādas izplūdes un ECU kartēšanas izmaiņas, kas palielināja jaudu 106 zirgiem.
“No tā laika es diriģēju praktiski visi sporta veidi - un es izdzīvoju! Man pietrūka Peugeot 106 Rallye”
Pēc 106 sērijas pirmās komercializācijas fāzes 1996. gadā parādījās jauna versija, kurai bija tāds pats pamats kā Citroën Saxo.
Otrās paaudzes 106 Rallye versija tika tirgota no 1997. līdz 1998. gadam, un, tāpat kā pirmā paaudze, tā bija spartiskākā šajā klāstā. 1,3 dzinējs (TU2) tika atjaunots, un notikuma vietā parādījās 8 vārstu 1,6 litru dzinējs, kuram bija 106 zirgspēki.
Tas paātrinājās no 0 līdz 100 km/h 9,6 sekundēs un sasniedza maksimālo ātrumu 195 km/h. Neskatoties uz teorētiskajiem uzlabojumiem Rally MK2, 106 Rally MK1 joprojām bija vismīļākais no abiem.
Toreiz es atzīstu, ka mana izvēle bija brālim Citroën AX Sport, bet vēlāk Citroën Saxo Cup cita starpā — es domāju, ka tolaik mums vairāk rūpēja automašīnas nekā tagad bērniem. Bet šodien, gatavojoties pārsniegt 30 barjeru, es atzīstu, ka man vienmēr likās, ka 106 Rallye ir skaistāks. Labi, es tev teicu.
Kopš tā laika es braucu praktiski ar katru sporta automašīnu — un es izdzīvoju! Man pietrūka Peugeot 106 Rallye, bet es joprojām neesmu zaudējis cerību. Ja jūs, kas otrdien, 2. jūlijā, ap plkst. 19:00 apbraucāt Peugeot 106 Rallye ar 2. apkārtrakstu, lasāt šo tekstu, lūdzu, sazinieties ar mani. Apskatīsim šo...
Par "Atceries šo?" . Tā ir Razão Automóvel sadaļa, kas veltīta modeļiem un versijām, kas kaut kā izcēlās. Mums patīk atcerēties mašīnas, kas kādreiz lika mums sapņot. Pievienojieties mums šajā ceļojumā laikā, katru nedēļu šeit Razão Automóvel.