Prvý letný večer tohto roku, skutočne hodný svojho mena, mal pre mňa dobré prekvapenie: dopravný stret s a Peugeot 106 Rallye v bezchybnom stave - čo je mimochodom zriedkavé. Bola škoda, že Thom alebo Maccario nemali pripravenú kameru…
Videl som tento Peugeot 106 Rallye a naozaj sa mi stýskalo po 90-tych rokoch a po jeho minimalistických autách – „čistejších“, povedia niektorí. Tak veľmi mi chýbal, že som sa rozhodol venovať mu pár riadkov...
(...) voluntaristická mechanika, nízka hmotnosť, zaručená zábava. Žiadne kompromisy!
Peugeot 106 bol veľmi dobre narodený model. Esteticky vydarená a mechanicky spoľahlivá vo všetkých verziách robila radosť tisíckam mladých ľudí (nielen...) dlhé roky a ešte viac kilometrov. Mal dve športové verzie: XSI a Rallye — neskôr, vo fáze II, model dosiahne verziu GTI s výkonom 120 k.
XSI a Rallye zdieľali rovnaký motor, blok 1,3 litra (TU2), ktorý v Rallye odpísal 100 koní, ale ktorý v XSI bol 94 koní . Zatiaľ čo XSI bolo vhodné pre tých, ktorí chceli športové plnohodnotné doplnky, Rallye nie. Rallye bola športom pre tých, ktorí skutočne chceli šport: proaktívna mechanika, nízka hmotnosť, zaručená zábava. Žiadne kompromisy!
Zvonku to vyzeralo ako rely auto. Poznámky s farbami športového oddelenia značky, oceľové kolesá so skvelým dizajnom a niekoľko ďalších detailov, ktoré znamenali rozdiel.
Rallye bola dostupná len v nasledujúcich farbách: červená, biela alebo čierna. Vo vnútri bol úplne zbavený vybavenia. Nemal elektricky ovládané okná, posilňovač riadenia, aj tak... nič! Všetko preto, aby bol model čo najľahší. Podlaha s červenou podšívkou dodala posledný nádych „prosím, zneužívajte ma na ďalšom rohu“.
So všetkými týmito vlastnosťami sa Portugalci vzdali jednoduchosti a výkonu Peugeotu 106 Rallye. Auto bolo v móde v odborných časopisoch a na ulici priťahovalo vzdych mladých vlkov, ktorí túžili kúpiť si 1. športové auto.
V skutočnosti výkon nebol ohromujúci, 0-100 km/h za 10 s a maximálna rýchlosť nebola prekvapivá – napriek tomu, že mali priateľov, ktorí spolu prisahali, že v rely dosiahli 200 km/h. Verme, že áno (a áno, všetci sú nažive a v dobrom zdraví).
Prirodzeným prostredím 106 Rallye boli naozaj skrútené cesty, čím viac skrútené, tým lepšie. Bolo to nevyhnutné, široké úsmevy nasledovali príkazy auta určeného na riadenie s nožom v zuboch.
Jasné a predvídateľné, padlo ako uliate do rúk začínajúcim mladým každodenným jazdcom a vďaka dokonale vyladenému podvozku dokázalo prekvapiť aj tých najveteránnejších jazdcov.
Bol taký úspešný, že Peugeot pripravil pre portugalský a francúzsky trh špeciálnu verziu obmedzenú na 50 kusov, známu ako R2. Táto verzia mala množstvo materiálu pochádzajúceho priamo zo súťažnej divízie Peugeot-Talbot: športovejšie odpruženie, výkonnejšie brzdy, 14 kolies Speedline, súťažné remene, ako aj iné zmeny v mapovaní výfuku a ECU, ktoré zvýšili výkon pre 106 koní.
„Od tej doby som dirigoval prakticky všetky športy — a prežil som! Chýbal mi Peugeot 106 Rallye“
Po prvej fáze komercializácie radu 106 sa v roku 1996 objavila nová verzia, ktorá mala rovnaký základ ako Citroën Saxo.
Verzia Rallye druhej generácie 106 sa predávala v rokoch 1997 až 1998 a rovnako ako prvá generácia bola najsparťanskejšou v ponuke. Motor 1,3 (TU2) prešiel do renovácie a na scénu vstúpil 8-ventilový 1,6 litrový motor, ktorý mal výkon 106 koní.
Z 0 na 100 km/h zrýchlil za 9,6 s a dosiahol maximálnu rýchlosť 195 km/h. Napriek teoretickým vylepšeniam v Rally MK2, 106 Rally MK1 naďalej zostáva najobľúbenejším z týchto dvoch.
Vtedy sa priznám, že som preferoval brata Citroën AX Sport a neskôr Citroën Saxo Cup okrem iného – myslím, že vtedy sme sa starali o autá viac ako deti. Ale dnes, keď sa chystám prekonať hranicu 30, priznám sa, že som si vždy myslel, že 106 Rallye je krajšia. Dobre, povedal som ti.
Odvtedy som jazdil prakticky na každom športovom aute — a prežil som! Chýbal mi Peugeot 106 Rallye, no stále som nestrácal nádej. Ak ste v utorok (2. júla) okolo 19:00 prešli okolo Peugeotu 106 Rallye na 2. okruhu, prosím, kontaktujte ma. Poďme si to otočiť...
O "Pamätáš si toto?" . Práve sekcia Razão Automóvel venovaná modelom a verziám akosi vyčnievala. Radi spomíname na stroje, vďaka ktorým sme kedysi snívali. Pridajte sa k nám na tejto ceste časom, každý týždeň tu v Razão Automóvel.