Yekemîn êvara havîna îsal, ku bi bandor hêjayî navê ye, ji min re surprîzek baş bû: hevdîtinek trafîkê bi Peugeot 106 Rallye di rewşek bêkêmasî de - ku bi awayê kêm e. Şerm bû ku Thom an Maccario kamera amade nebûn…
Min ev Peugeot 106 Rallye dît û ez bi rastî ji bo salên 90-an û ji bo otomobîlên wê yên mînîmalîst - "paqijtir", dê hin kes bibêjin. Min ewqas bêriya wî kiriye ku min biryar da ku çend rêzan jê re veqetînim…
(…) mekanîka dilxwaz, giraniya kêm, kêfa garantîkirî. Lihevkirin tune!
Peugeot 106 modelek pir xweş bû. Di hemî guhertoyên xwe de ji hêla estetîkî ve baş hatî bidestxistin û ji hêla mekanîkî ve pêbawer bû, ew gelek sal û hêj bêtir kîlometre bû kêfa bi hezaran ciwanan (û ne tenê ...). Du guhertoyên werzîşê yên wê hebûn: XSI û Rallye - paşê, di qonaxa II de model dê bigihîje guhertoya 120 hp GTI.
XSI û Rallye heman motorê, blokek parve kirin 1.3 lître (TU2), ku di Rallye de 100 hp debit kir lê ya ku di XSI de 94 hp bû. . Dema ku XSI ji bo kesên ku tam-zêdebûnek werzîşî dixwestin maqûl bû, Rallye ne wusa bû. Rallye werzîşek bû ji bo kesên ku bi rastî werzîşek dixwestin: mekanîka çalak, giraniya kêm, kêfa garantîkirî. Lihevkirin tune!
Ji derve, ew mîna erebeyek mîtîngê xuya dikir. Nîşe bi rengên beşa werzîşê ya marqeyê, çerxên pola yên bi sêwirana hêja, û çend hûrguliyên din ên ku cûdahiyê çêkirine.
Rallye tenê di rengên jêrîn de peyda bû: sor, spî an reş. Di hundurê de, ew bi tevahî ji amûran hat derxistin. Paceyên wê yên elektrîkê tune bûn, rêwerdana elektrîkê jî tune bû… tiştek! Her tişt ji bo ku modela bi qasî ku mimkun sivik bike. Qata bi xêza sor ew desta dawîn da "ji kerema xwe min li quncikê din îstismar bikin".
Bi van hemî taybetmendiyên xwe, Portekîzî teslîmî sadebûn û performansa Peugeot 106 Rallye bû. Otomobîl di kovarên taybetmendiyê de hemî hêrs bû û li kolanê ew axînên gurên ciwan ên ku dixwestin 1-emîn gerîdeya werzîşê bikirin kişandin.
Bi rastî, performans ne pir zêde bû, 0-100 km/h di 10-an de, û leza herî zêde ne ecêb bû - tevî hevalên ku bi peyatî bi hev re sond dixwin ku ew di mîtîngekê de gihîştine 200 km/h. Werin em wisa bawer bikin (û erê, ew hemî sax in û di tenduristiya baş de ne).
Jîngeha xwezayî ya 106 Rallye bi rastî rêyên zivirî bû, çiqas zivirî ew çêtir. Ew neçar bû, kenên fireh li pey fermanên erebeyek ku ji bo bi kêrê di diran de were ajotin dişopandin.
Aşkere û pêşbînîkirî, ew mîna destmalekê di destên siwarên ciwan ên rojane yên dilxwaz de cîh girt, û bi saya şensê bêkêmasî lêkirî karîbû siwarên herî kevnar jî surprîz bike.
Ew qas serketî bû ku Peugeot guhertoyek taybetî ya ku bi 50 yekîneyên sînorkirî ji bo bazara Portekîz û Frensî, ku bi navê R2 tê zanîn, amade kir. Di vê guhertoyê de gelek materyal hebûn ku rasterast ji beşa pêşbaziyê ya Peugeot-Talbot dihat: suspensionsên werziştir, frenên bi hêztir, 14 tekerên Speedline, kemberên pêşbaziyê, û her weha guherînek guheztinek cûda û nexşeya ECU ku hêza 106 hespan zêde dike.
“Ji wê demê û vir ve, min rêvebirin di pratîkê de hemû sporê - û ez xilas bûm! Min bêriya Peugeot 106 Rallye kiribû.
Piştî qonaxa yekem a bazirganî ya rêza 106, di sala 1996-an de guhertoyek nû xuya bû ku heman bingehê bi Citroën Saxo re parve kir.
Guhertoya Rallye ya nifşa duyemîn 106 ji 1997-an heya 1998-an hate firotin, û mîna nifşa yekem, ew di rêzê de herî spartayî bû. Motora 1.3 (TU2) ket ber nûjenkirinê û motora 1.6 lîtreyî ya 8 valvolî ku 106 hesp hêza wê hebû ket cihê bûyerê.
Ji 0 heta 100 km/h di 9,6s de leza xwe gihandiye ü leza xwe ya 195 km/h gihandiye. Tevî pêşkeftinên teorîkî yên di Rally MK2 de, 106 Rally MK1 di nav her duyan de herî hezkirî berdewam kir.
Wê demê, ez qebûl dikim ku tercîha min ji bo birayê Citroën AX Sport, û paşê ji bo Kupaya Citroën Saxo bû. Di nav yên din de - ez difikirim ku wê demê em ji zarokan bêtir bala xwe didin otomobîlan. Lê îro, ku ez ê astengiya 30 derbas bikim, ez qebûl dikim ku min her gav difikirî ku 106 Rallye xweşiktir e. Baş e, min ji te re got.
Ji wê demê ve, min hema hema her otomobîlek werzîşê ajot - û ez xilas bûm! Min bêriya Peugeot 106 Rallye kiribû, lê hê jî min hêviya xwe winda nekiriye. Ger hûn ên ku roja Sêşemê (2-ê Tîrmehê) saet derdora 19:00-an de li ser 2yemîn Civîna Peugeot 106 Rallye derbas bûn, hûn vê nivîsê dixwînin, ji kerema xwe bi min re têkilî daynin. Ka em li ser vê yekê bisekinin ...
Di derbarê "Ev yek ji bîr meke?" . Ew beşa Razão Automóvel e ku ji model û guhertoyên ku bi rengek rawestayî veqetandî ye. Em hez dikin ku makîneyên ku carekê me xewnan çêdikin bi bîr bînin. Tevlî vê rêwîtiya di nav demê de bibin, heftane li vir li Razão Automóvel.