Els successors de la Aston Martin DB11 És de Avantatge seran models 100% elèctrics. La confirmació l'ha fet Tobias Moers, director executiu de la marca britànica, en una entrevista a Automotive News Europe.
"La successió del nostre segment esportiu tradicional ha de ser completament elèctrica, sens dubte", va revelar Moers, que va afegir que el primer "Aston" 100% elèctric arriba ja el 2025.
Aquesta transició a l'electricitat en la propera generació d'aquests dos esportius obligarà, segons Moers, a allargar la "vida" d'aquests dos models durant més temps del previst inicialment. Recordem que DB11 es va llançar el 2016 i l'actual Vantage "va entrar en servei" el 2018.
Moers també va revelar que després del primer elèctric, que es llançarà el 2025, i que serà el successor del Vantage o DB11, Aston Martin llançarà un SUV elèctric el mateix any o ja el 2026, cosa que descriu com " crucial per la popularitat del SUV”.
El "cap" d'Aston Martin va més enllà i fins i tot parla de models elèctrics amb "fins a 600 km d'autonomia" i confirma l'ús de components elèctrics de Mercedes-Benz, fruit de la recent col·laboració entre ambdues companyies.
Gamma electrificada fins al 2025
L'objectiu de la marca britànica és que tots els models de carretera s'electrificin l'any 2025 (híbrids o 100% elèctrics) i el 2030 la meitat de la gamma correspondrà a models elèctrics i un 45% a models híbrids. El 5% restant correspon a cotxes de competició, que no estan inclosos —de moment— en aquests comptes.
La marca acaba de presentar Valhalla, el seu primer híbrid endollable, i aviat començarà a lliurar les primeres unitats de carretera del Valkyrie, un híbrid hiperesportiu que combina un motor V12 atmosfèric Cosworth amb un motor elèctric.
Aquests models aniran seguits d'una versió híbrida endollable del DBX, el primer SUV de la marca britànica, i d'un supercotxe, també híbrid endollable, previst pel prototip Vanquish Vision, que vam descobrir al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2019.
Però tot i que l'electrificació no "agafa per asalto" tota la gamma d'Aston Martin, la marca britànica continua actualitzant els seus models actuals i equipant-los amb armes perquè continuïn lluitant en el mercat actual.
El DB11 V8 és ara més potent
Com a tal, en l'actualització dels models per al 2022, "Aston" va afegir més potència al motor V8 del DB11, va estrenar noves opcions de rodes per al DBS i el DBX i va confirmar que abandonarà les designacions "Superleggera" i "AMR".
Però anem per parts, primer el DB11 i el seu motor V8 biturbo de 4,0 litres, que ara produeix 535 CV de potència, 25 CV més que abans. Aquest augment també va permetre augmentar la velocitat màxima, que ara es fixa en 309 km/h.
El DB11 Coupé amb motor V12 va mantenir la seva potència, però va perdre el nom d'AMR. DBS, al seu torn, ja no va acompanyat de la designació de Superleggera, una decisió que Aston Martin justifica ajudant a simplificar la gamma.