Ang pagpili sa Toyota mao, sa pagsulti sa labing gamay, talagsaon. Alang sa unang limitado nga edisyon sa bag-o Toyota GR Supra ang Japanese nga brand mipili sa upat ka silindro nga makina, 2.0 ka litro nga 258 hp sa unom ka silindro nga makina, 3.0 ka litro sa 340 ka hp.
Gitawag kini nga Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY, ug ang ngalan niini usa ka pasidungog sa iladong Japanese circuit, nga nahimutang duol sa siyudad sa Shizuoka.
Maayo ba kini nga kapilian, pagpili sa 2.0 litro nga makina alang sa usa ka espesyal nga edisyon?
Mga kalainan gikan sa Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY
Sa wala pa molukso sa manibela, kinahanglan nga matikdan nga kon itandi sa normal nga 2.0 Signature nga mga bersyon, ang mga kalainan niini nga Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY pulos aesthetic.
Sa gawas, kini nga bersyon mailhan sa metallic white paintwork, nga malipayon nga lahi sa 19" alloy wheels sa matte black ug ang rear-view mirrors nga pula. Sa cabin, sa makausa pa, ang mga kalainan gamay ra. Ang dashboard nagbarug alang sa iyang carbon fiber inserts ug Alcantara upholstery nga pula ug itom.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kutob sa mga detalye sa kagamitan, ang Speedway nga bersyon naglakip sa tanan nga mga gamit sa Connect and Sport equipment packages nga anaa sa GR Supra range.
Usa ka butang sa garbo?
Kini nga Fuji Speedway nga edisyon gihimo aron markahan ang pag-abot sa 2.0L nga makina sa GR Supra range — usa ka modelo nga nasulayan na namon sa kini nga video. Ang produksyon niini limitado ngadto sa 200 ka kopya, diin duha lamang ka mga yunit ang gidestino sa Portugal. Sa panahon nga imong gibasa kini nga mga linya, posible nga nabaligya na silang tanan.
Kini usa ka talagsaon nga kapilian sa bahin sa Toyota. Ang mga tatak kasagarang mopili sa labing gamhanang mga bersyon ingong basehanan sa mga espesyal nga edisyon. Dinhi dili mao ang kaso.
Tingali tungod kay ang Toyota wala magtan-aw sa GR Supra 2.0 Signature nga bersyon isip usa ka "poor relative" sa GR Supra 3.0 Legacy nga bersyon.
Human sa kapin sa 2000 km luyo sa ligid sa bag-ong Toyota GR Supra, kinahanglan kong mouyon sa Toyota. Sa tinuud ang 2.0 litro nga bersyon sa GR Supra sama ka takus sa labing kusgan.
Ver esta publicação no Instagram
Sama sa akong nangatarungan kaniadto, wala gyud kami gahum ug torque sa 3.0 litro nga makina. Ang kalainan sa 80 hp ug 100 Nm kay bantogan. Apan nahibal-an ba nimo kung unsa usab ang bantogan? Ang labing gamay nga 100 kg nga gibug-aton niining upat ka silindro nga bersyon.
Ang mga kalainan nga makita sa paagi sa pagdumala sa dili kaayo kusgan nga bersyon sa Supra. Nag-brake kami sa ulahi, nagmaneho og mas paspas sa eskina ug adunay mas abtik nga atubangan. Usa ka modelo nga nagtugot kanimo nga buhian ang likod (ingon sa imong makita sa video sa ibabaw).
Hain ang akong gusto? Mas gusto nako ang unom ka silindro nga bersyon. Ang mga pag-anod sa likod mas dali nga mogawas ug mas madasigon. Apan kini nga Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY nga bersyon makapatagbaw usab sa pagmaneho.
Ang mga numero sa dili kaayo kusgan nga Toyota GR Supra
Kini usa ka sports car nga makahimo sa pagkab-ot sa 0 ngadto sa 100 km/h sulod lang sa 5.2 segundos. Ang kinatas-ang gikusgon mao ang 250 km/h. Kining tanan para sa CO2 emissions sa WLTP cycle gikan sa 156 ngadto sa 172 g/km.
Morag hinay kini kanimo? Dili kini hinay. Nahinumdom ko nga sa usa ka sports car, ang gahum dili tanan.
Sa tinuud, ang mas gamay ug gaan nga makina nakatampo pa sa dinamikong pag-uswag sa GR Supra. Kini nga makina naghimo sa GR Supra 2.0 100 kg nga mas gaan kay sa 3.0 ka litro nga makina - dugang pa sa mas gamay nga makina, ang mga brake disc mas gamay usab sa diametro sa atubangan ug uban pa. Dugang pa, tungod kay ang makina mas compact, kini nahimutang nga mas duol sa sentro sa GR Supra, nga nakatampo sa 50:50 nga gibug-aton nga pag-apod-apod.
Kutob sa chassis, bisan unsa pa ang makina, ang Toyota GR Supra kanunay adunay parehas nga "perfect ratio" (Golden Ratio), usa ka kalidad nga gihubit sa ratio tali sa wheelbase ug sa gilapdon sa mga track. Ang tanan nga mga bersyon sa GR Supra adunay ratio nga 1.55, nga naa sa sulundon nga sakup.
Ang tanan niini aron isulti nga kung naghunahuna ka nga mopalit usa ka Toyota GR Supra, dili ka mahigawad kung unsa ang gitanyag sa kini nga 2.0 litro nga bersyon. Bisan sa bersyon sa Signature o niining espesyal nga edisyon sa Fuji Speedway.