L-għażla tat-Toyota kienet, għall-inqas, kurjuża. Għall-ewwel edizzjoni limitata tal-ġdid Toyota GR Supra il-marka Ġappuniża għażlet il-magna b’erba’ ċilindri, 2.0 litri ta’ 258 hp fuq il-magna b’sitt ċilindri, 3.0 litri ta’ 340 hp.
Tissejjaħ Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY, u isimha huwa ġieħ għaċ-ċirkwit Ġappuniż magħruf, li jinsab ħdejn il-belt ta 'Shizuoka.
Kienet għażla tajba, li tagħżel il-magna 2.0 litri għal edizzjoni speċjali?
Differenzi mit-Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY
Qabel ma taqbeż lejn l-isteering, għandu jiġi nnutat li meta mqabbla mal-verżjonijiet normali 2.0 Signature, id-differenzi għal din it-Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY huma purament estetiċi.
Fuq barra, din il-verżjoni tingħaraf miż-żebgħa bajda metallika, li tikkuntrasta bil-ferħ mar-roti tal-liga ta’ 19” bl-iswed matte u l-mirja ta’ wara bl-aħmar. Fil-kabina, għal darb'oħra, id-differenzi huma rqaq. Id-daxxbord jispikka għall-inserzjonijiet tal-fibra tal-karbonju u t-tapizzerija Alcantara bl-aħmar u l-iswed.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fir-rigward tal-ispeċifikazzjonijiet tat-tagħmir, il-verżjoni Speedway tinkludi l-funzjonalitajiet kollha tal-pakketti tat-tagħmir Connect u Sport li huma disponibbli fil-firxa GR Supra.
Kwistjoni ta’ kburija?
Din l-edizzjoni Fuji Speedway ġiet żviluppata biex timmarka l-wasla tal-magna 2.0L għall-firxa GR Supra — mudell li diġà ttestjajna f'dan il-video. Il-produzzjoni tagħha hija limitata għal 200 kopja, li minnhom żewġ unitajiet biss kienu ddestinati għall-Portugall. Saż-żmien li tkun qed taqra dawn il-linji, huwa possibbli li jkunu nbiegħu kollha.
Kienet għażla mhux tas-soltu min-naħa tat-Toyota. Il-marki ġeneralment jagħżlu l-aktar verżjonijiet b'saħħithom bħala l-bażi għall-edizzjonijiet speċjali. Hawnhekk ma kienx il-każ.
Forsi għax Toyota ma tħaresx lejn il-verżjoni GR Supra 2.0 Signature bħala "qarib fqir" tal-verżjoni GR Supra 3.0 Legacy.
Wara aktar minn 2000 km wara r-rota tat-Toyota GR Supra il-ġdida, irrid naqbel mat-Toyota. Tabilħaqq il-verżjoni 2.0 litri tal-GR Supra hija denja daqs l-aktar qawwija.
Ver esta publicação no Instagram
Kif argumentajt qabel, fil-fatt m'għandniex il-qawwa u t-torque tal-magna ta' 3.0 litri. Id-differenza ta '80 hp u 100 Nm hija notorja. Imma taf x'inhu wkoll notorju? L-inqas 100 kg fil-piż ta 'din il-verżjoni b'erba' ċilindri.
Differenzi li huma riflessi fil-mod kif nittrattaw il-verżjoni inqas qawwija tas-Supra. Nibbrejkjaw aktar tard, insuqu aktar veloċità fil-kantuniera u għandna quddiem aktar b'aġilità. Mudell li xorta jħallik tirrilaxxa n-naħa ta 'wara (kif tistgħu taraw fil-video ta' hawn fuq).
Liema waħda nippreferi? Nippreferi l-verżjoni ta 'sitt ċilindri. Drifts ta 'wara joħorġu aktar faċilment u huma aktar eżuberanti. Iżda din il-verżjoni Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY hija wkoll sodisfaċenti ħafna biex issuq.
In-numri tat-Toyota GR Supra inqas qawwija
Din hija karozza sportiva li kapaċi tilħaq 0 sa 100 km/h f’5.2 sekondi biss. Il-veloċità massima hija 250 km/h. Dan kollu għall-emissjonijiet tas-CO2 fuq iċ-ċiklu WLTP minn 156 sa 172 g/km.
Tidhirlek bil-mod? Mhux bil-mod. Niftakar li f’karozza sportiva, il-poter mhux kollox.
Fil-fatt, il-magna iżgħar u eħfef saħansitra kkontribwiet għat-titjib dinamiku tal-GR Supra. Din il-magna tagħmel il-GR Supra 2.0 100 kg eħfef mill-magna 3.0 litri — minbarra l-magna iżgħar, id-diski tal-brejkijiet huma wkoll iżgħar fid-dijametru fuq quddiem fost oħrajn. Barra minn hekk, peress li l-magna hija aktar kompatta, hija pożizzjonata eqreb taċ-ċentru tal-GR Supra, li tikkontribwixxi għal distribuzzjoni tal-piż 50:50.
F’dak li għandu x’jaqsam max-chassis, irrispettivament mill-magna, it-Toyota GR Supra dejjem għandha l-istess “proporzjon perfett” (Golden Ratio), kwalità definita mill-proporzjon bejn il-bażi tar-roti u l-wisa’ tal-binarji. Il-verżjonijiet kollha tal-GR Supra għandhom proporzjon ta '1.55, li huwa fil-medda ideali.
Dan kollu biex ngħidu li jekk qed tikkunsidra li tixtri Toyota GR Supra, ma tkunx diżappuntat b’dak li toffri din il-verżjoni 2.0 litri. Jew fil-verżjoni tal-Firma jew f'din l-edizzjoni speċjali ta' Fuji Speedway.