至少可以说，丰田的选择是好奇的。对于新的第一个限量版丰田 GR Supra日本品牌选择了四缸发动机，2.0 升 258 马力，而不是六缸发动机，3.0 升 340 马力。
它被称为 Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY，它的名字是对位于静冈市附近的著名日本赛道的致敬。
为特别版选择 2.0 升发动机是一个不错的选择吗？
与丰田 GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY 的区别
在跳到方向盘之前，应该注意的是，与普通的 2.0 Signature 版本相比，这款 Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY 的差异纯粹是美学上的。
在外观上，该版本的金属白色漆面与 19 英寸哑光黑色合金轮毂和红色后视镜形成鲜明对比。在机舱内，再一次，差异很小。仪表板以其碳纤维嵌件和红色和黑色的 Alcantara 内饰而引人注目。
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就设备规格而言，Speedway 版本包括 GR Supra 系列中提供的 Connect 和 Sport 设备包的所有功能。
骄傲的事？
开发此 Fuji Speedway 版本是为了标志着 2.0L 发动机进入 GR Supra 系列——我们已经在本视频中测试过该车型。其产量仅限于 200 份，其中只有两份运往葡萄牙。当您阅读这些内容时，它们可能已全部售出。
对于丰田来说，这是一个不寻常的选择。品牌通常选择最强大的版本作为特别版的基础。但事实并非如此。
也许是因为丰田并不将 GR Supra 2.0 Signature 版本视为 GR Supra 3.0 Legacy 版本的“可怜的亲戚”。
在新丰田 GR Supra 的车轮后面行驶了 2000 多公里后，我不得不同意丰田的观点。事实上，GR Supra 的 2.0 升版本与最强大的版本一样值得。
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正如我之前所说，我们实际上没有 3.0 升发动机的功率和扭矩。 80 hp 和 100 Nm 的差异是众所周知的。但你知道什么也是臭名昭著的吗？这款四缸版本的重量至少为 100 公斤。
差异反映在我们处理功能较弱的 Supra 版本的方式上。我们稍后刹车，以更快的速度进入弯道，并拥有更灵活的前部。仍然可以让您释放后部的模型（如您在上面的视频中所见）。
我更喜欢哪一种？我更喜欢六缸版本。后漂移更容易出现，也更旺盛。不过这辆丰田GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY版驾驶起来也很满足。
功能较弱的丰田 GR Supra 的数量
这是一款能够在短短 5.2 秒内达到 0 至 100 公里/小时的跑车。最高速度为 250 公里/小时。所有这些都是针对 WLTP 循环中从 156 到 172 克/公里的二氧化碳排放量。
你觉得慢吗？这并不慢。我记得在跑车中，动力并不是一切。
事实上，更小更轻的发动机甚至对 GR Supra 的动态改进做出了贡献。该发动机使 GR Supra 比 3.0 升发动机轻 2.0 100 公斤——除了较小的发动机外，前部制动盘的直径也更小。此外，由于发动机更紧凑，它的位置更靠近 GR Supra 的中心，这有助于实现 50:50 的重量分布。
就底盘而言，无论发动机如何，丰田 GR Supra 始终具有相同的“完美比例”（黄金比例），一种由轴距和履带宽度之间的比例定义的质量。 GR Supra 的所有版本的比率均为 1.55，处于理想范围内。
所有这一切都是说，如果您正在考虑购买 Toyota GR Supra，您不会对这款 2.0 升版本所提供的产品感到失望。无论是签名版还是这个特别的富士赛道版。