ทางเลือกของโตโยต้าคือพูดน้อยอยากรู้อยากเห็น สำหรับรุ่นใหม่จำนวนจำกัดรุ่นแรกToyota GR Supraแบรนด์ญี่ปุ่นเลือกใช้เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร 258 แรงม้า เหนือเครื่องยนต์หกสูบ 3.0 ลิตร 340 แรงม้า
รถคันนี้มีชื่อว่า Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY และเป็นชื่อที่ยกย่องสนามแข่งชื่อดังของญี่ปุ่น ตั้งอยู่ใกล้เมืองชิซูโอกะ
เป็นตัวเลือกที่ดีในการเลือกเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสำหรับรุ่นพิเศษหรือไม่?
ความแตกต่างจาก Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY
ก่อนจะกระโดดขึ้นไปบนพวงมาลัย ควรสังเกตว่า เมื่อเทียบกับรุ่น 2.0 Signature ปกติแล้ว ความแตกต่างของ Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY คันนี้คือความสวยงามล้วนๆ
ภายนอก รุ่นนี้โดดเด่นด้วยสีขาวเมทัลลิก ซึ่งตัดกันอย่างมีความสุขกับล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว สีดำด้าน และกระจกมองหลังเป็นสีแดง ในห้องโดยสารอีกครั้ง ความแตกต่างนั้นบางเฉียบ แผงหน้าปัดโดดเด่นด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และเบาะอัลคันทาร่าสีแดงและสีดำ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
เท่าที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดของอุปกรณ์ เวอร์ชัน Speedway มีฟังก์ชันทั้งหมดของแพ็คเกจอุปกรณ์ Connect และ Sport ที่มีให้ใน GR Supra
เรื่องของความภาคภูมิใจ?
รุ่น Fuji Speedway นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อทำเครื่องหมายการมาถึงของเครื่องยนต์ 2.0L ในกลุ่ม GR Supra ซึ่งเป็นรุ่นที่เราได้ทดสอบไปแล้วในวิดีโอนี้ ผลิตจำกัดเพียง 200 ชุด ซึ่งมีเพียงสองชุดเท่านั้นที่ส่งออกไปยังโปรตุเกส ในขณะที่คุณอ่านบรรทัดเหล่านี้ เป็นไปได้ว่าพวกเขาขายหมดแล้ว
เป็นตัวเลือกที่ไม่ธรรมดาสำหรับโตโยต้า แบรนด์มักจะเลือกรุ่นที่ทรงพลังที่สุดเป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นพิเศษ นี่ไม่ใช่กรณี
อาจเป็นเพราะโตโยต้าไม่ได้มองว่า GR Supra 2.0 Signature เป็น "ญาติผู้น่าสงสาร" ของ GR Supra 3.0 Legacy
หลังจากอยู่หลังพวงมาลัยของ Toyota GR Supra ใหม่มากกว่า 2,000 กม. ผมต้องเห็นด้วยกับ Toyota แท้จริงแล้ว GR Supra รุ่น 2.0 ลิตรนั้นคุ้มค่าพอๆ กับทรงพลังที่สุด
Ver esta publicação no Instagram
อย่างที่ฉันเถียงไปก่อนหน้านี้ เราไม่มีกำลังและแรงบิดเท่ากับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ความแตกต่างของ 80 แรงม้า และ 100 นิวตันเมตรนั้นขึ้นชื่อมาก แต่คุณรู้หรือไม่ว่าอะไรคือฉาวโฉ่? รุ่นสี่สูบนี้มีน้ำหนักอย่างน้อย 100 กก.
ความแตกต่างที่สะท้อนให้เห็นในวิธีที่เราจัดการกับ Supra เวอร์ชันที่ทรงพลังน้อยกว่า เราเบรกทีหลัง ขับเร็วเข้าโค้งมากขึ้น และมีด้านหน้าที่คล่องตัวมากขึ้น รุ่นที่ยังให้คุณปล่อยด้านหลังได้ (ดังที่คุณเห็นในวิดีโอด้านบน)
อันไหนที่ฉันชอบ? ฉันชอบรุ่นหกสูบ ดริฟท์ด้านหลังออกได้ง่ายขึ้นและอุดมสมบูรณ์มากขึ้น แต่ Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY รุ่นนี้ก็น่าขับมากเช่นกัน
ตัวเลขของ Toyota GR Supra ที่ทรงพลังน้อยกว่า
นี่คือรถสปอร์ตที่สามารถบรรลุ 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.2 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 250 กม./ชม. ทั้งหมดนี้สำหรับการปล่อย CO2 ในรอบ WLTP จาก 156 เป็น 172 ก./กม.
ดูเหมือนช้าสำหรับคุณหรือไม่? มันไม่ช้า ผมจำได้ว่าในรถสปอร์ต พลังไม่ใช่ทุกอย่าง
อันที่จริง เครื่องยนต์ที่เล็กกว่าและเบากว่านั้นมีส่วนช่วยในการปรับปรุงไดนามิกของ GR Supra ด้วย เครื่องยนต์นี้ทำให้ GR Supra 2.0 เบากว่าเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 100 กก. นอกเหนือจากเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าแล้ว จานเบรกยังมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านหน้าที่เล็กกว่าคนอื่นๆ นอกจากนี้ เนื่องจากเครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น จึงวางตำแหน่งไว้ใกล้กับศูนย์กลางของ GR Supra มากขึ้น ซึ่งทำให้มีการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50
ในแง่ของแชสซีโดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์ Toyota GR Supra มี "อัตราส่วนที่สมบูรณ์แบบ" เสมอ (อัตราส่วนทองคำ) ซึ่งเป็นคุณภาพที่กำหนดโดยอัตราส่วนระหว่างฐานล้อและความกว้างของแทร็ก GR Supra ทุกรุ่นมีอัตราส่วน 1.55 ซึ่งอยู่ในช่วงที่เหมาะ
ทั้งหมดนี้เพื่อบอกว่าหากคุณกำลังพิจารณาซื้อ Toyota GR Supra คุณจะไม่ผิดหวังกับสิ่งที่รุ่น 2.0 ลิตรนี้มีให้ ไม่ว่าจะเป็นรุ่น Signature หรือ Fuji Speedway รุ่นพิเศษนี้