Roedd dewis Toyota, a dweud y lleiaf, yn chwilfrydig. Am y rhifyn cyfyngedig cyntaf o'r newydd Toyota GR Supra dewisodd y brand Siapaneaidd yr injan pedwar silindr, 2.0 litr o 258 hp dros yr injan chwe-silindr, 3.0 litr o 340 hp.
Fe'i gelwir yn Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY, ac mae ei enw yn deyrnged i'r gylched adnabyddus o Japan, sydd wedi'i lleoli ger dinas Shizuoka.
A oedd yn opsiwn da, dewis yr injan 2.0 litr ar gyfer rhifyn arbennig?
Gwahaniaethau o'r Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY
Cyn neidio i'r llyw, dylid nodi, o gymharu â'r fersiynau Llofnod 2.0 arferol, bod y gwahaniaethau ar gyfer y Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY yn esthetig yn unig.
Ar y tu allan, gellir adnabod y fersiwn hon gan y gwaith paent gwyn metelaidd, sy'n cyferbynnu'n hapus â'r olwynion aloi 19 ”mewn du matte a'r drychau golygfa gefn mewn coch. Yn y caban, unwaith eto, mae'r gwahaniaethau'n fain. Mae'r dangosfwrdd yn sefyll allan am ei fewnosodiadau ffibr carbon a chlustogwaith Alcantara mewn coch a du.
Tanysgrifiwch i'n cylchlythyr
Cyn belled ag y mae manylebau offer yn y cwestiwn, mae fersiwn Speedway yn cynnwys holl swyddogaethau'r pecynnau offer Connect and Sport sydd ar gael yn yr ystod GR Supra.
Mater o falchder?
Datblygwyd y rhifyn Fuji Speedway hwn i nodi dyfodiad yr injan 2.0L i ystod GR Supra - model rydym eisoes wedi'i brofi yn y fideo hwn. Mae ei gynhyrchiad wedi'i gyfyngu i 200 copi, a dim ond dwy uned oedd i fod i Bortiwgal. Erbyn i chi ddarllen y llinellau hyn, mae'n bosib eu bod i gyd wedi'u gwerthu.
Roedd yn opsiwn anarferol ar ran Toyota. Mae brandiau fel arfer yn dewis y fersiynau mwyaf pwerus fel sylfaen ar gyfer rhifynnau arbennig. Nid oedd hyn yn wir.
Efallai oherwydd nad yw Toyota yn edrych ar fersiwn Llofnod GR Supra 2.0 fel "perthynas wael" o'r fersiwn Etifeddiaeth GR Supra 3.0.
Ar ôl mwy na 2000 km y tu ôl i olwyn y Toyota GR Supra newydd, mae'n rhaid i mi gytuno â Toyota. Yn wir mae'r fersiwn 2.0 litr o'r GR Supra yr un mor deilwng â'r mwyaf pwerus.
Ver esta publicação no Instagram
Fel y dadleuais o'r blaen, nid oes gennym bwer a thorque yr injan 3.0 litr. Mae'r gwahaniaeth o 80 hp a 100 Nm yn enwog. Ond a ydych chi'n gwybod beth sydd hefyd yn enwog? Y lleiaf 100 kg o bwysau yn y fersiwn pedair silindr hon.
Gwahaniaethau sy'n cael eu hadlewyrchu yn y ffordd rydyn ni'n trin fersiwn llai pwerus Supra. Rydyn ni'n brecio'n hwyrach, yn gyrru mwy o gyflymder i'r gornel ac mae gennym ni ffrynt mwy ystwyth. Model sy'n dal i adael ichi ryddhau'r cefn (fel y gwelwch yn y fideo uchod).
Pa un sydd orau gen i? Mae'n well gen i'r fersiwn chwe-silindr. Mae drifftiau cefn yn dod allan yn haws ac yn fwy afieithus. Ond mae'r fersiwn Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY hefyd yn foddhaol iawn i yrru.
Niferoedd y Toyota GR Supra llai pwerus
Mae hwn yn gar chwaraeon sy'n gallu cyflawni 0 i 100 km / awr mewn dim ond 5.2 eiliad. Y cyflymder uchaf yw 250 km / h. Hyn i gyd ar gyfer allyriadau CO2 ar y cylch WLTP o 156 i 172 g / km.
A yw'n ymddangos yn araf i chi? Nid yw'n araf. Rwy'n cofio, mewn car chwaraeon, nad pŵer yw popeth.
Mewn gwirionedd, cyfrannodd yr injan lai ac ysgafnach hyd yn oed at welliant deinamig GR Supra. Mae'r injan hon yn gwneud y GR Supra 2.0 100 kg yn ysgafnach na'r injan 3.0 litr - yn ychwanegol at yr injan lai, mae'r disgiau brêc hefyd yn llai mewn diamedr yn y tu blaen ymhlith eraill. Ar ben hynny, gan fod yr injan yn fwy cryno, mae wedi'i lleoli yn agosach at ganol y GR Supra, sy'n cyfrannu at ddosbarthiad pwysau 50:50.
Cyn belled ag y mae'r siasi yn y cwestiwn, waeth beth fo'r injan, mae gan y Toyota GR Supra yr un “gymhareb berffaith” (Cymhareb Aur) bob amser, ansawdd a ddiffinnir gan y gymhareb rhwng y bas olwyn a lled y traciau. Mae gan bob fersiwn o'r GR Supra gymhareb o 1.55, sydd yn yr ystod ddelfrydol.
Hyn oll i ddweud, os ydych chi'n ystyried prynu Toyota GR Supra, ni fyddwch yn siomedig â'r hyn sydd gan y fersiwn 2.0 litr hon i'w gynnig. Naill ai yn y fersiwn Llofnod neu yn y rhifyn arbennig hwn o Fuji Speedway.