ACAP - Ang Associação Automóvel de Portugal, nga nagrepresentar sa mga kompanya sa sektor sa pamatigayon sa motorsiklo, ug ang FMP - Motorcycling Federation sa Portugal, nga nagrepresentar sa mga nagmotorsiklo, nagpahayag sa publiko karon aron magprotesta batok sa mga deklarasyon sa Ministry of Internal Affairs, Eduardo Cabrita, nga nag-asoy sa pagtaas sa mga aksidente. sa mga motorsiklo nga adunay transposisyon sa Directive nº 91/439/CEE, mas nailhan nga 125cc Law.
Eduardo Cabrita, Minister of Internal AdministrationKinahanglan natong hunahunaon pag-usab kung unsa ang usa ka desisyon nga nagpatunghag labing dako nga pagduhaduha, nga mao ang waiver sa bisan unsang pagbansay alang niadtong kinsa, nga adunay usa ka gaan nga lisensya sa sakyanan, makapalit og usa ka motor nga hangtod sa 125 cm3 ug diha-diha dayon mogawas sa dalan.
Mahimo nimo mabasa ang tanan nga mga pahayag sa Ministro sa Kalihokan sa Balay dinhi. Kining duha ka entidad, sa usa ka hiniusang pahayag, nanghimakak sa mga argumento ni Eduardo Cabrita, nga nagpresentar sa mosunod nga mga argumento:
- Ang 125cc Law (Law nº 78/2009), giaprobahan sa hiniusang paagi sa Assembly of the Republic, miresulta sa transposisyon sa Directive nº 91/439/EEC, ang Portugal maoy usa sa kataposang nasod nga nagsagop niini, niadtong Agosto 2009.
- Sukad niadto, ug sukwahi sa giingon, ang rate sa aksidente makanunayon ug sistematikong mikunhod.
- Ang magamit nga istatistikal nga datos wala magpakita nga ang pagtaas sa ihap sa mga aksidente nga adunay mga pagkamatay mahitabo sa bahin sa mga motorsiklo hangtod sa 125 cm3, kini nagrepresentar sa gamay nga porsyento sa kinatibuk-ang ihap sa mga nangamatay.
- Ang pagtaas sa ihap sa mga nangamatay sa 2017 nga naglambigit sa duha ka ligid nga mga salakyanan sa motor hinungdan nga tungod sa gitawag nga "basic statistical effect", nga mao, kini naggikan sa kamatuoran nga ang parehas nga panahon sa 2016, nga nagsilbing sukaranan sa pagtandi, kini ang pinakaubos sukad.
- Ang fleet ug trapiko sa mga motorsiklo miuswag pag-ayo sa bag-ohay nga mga tuig, pagsunod sa uso nga narehistro sa Europe sa panginahanglan alang sa mga salakyanan nga adunay mas dako nga paglihok, ekonomiya ug kontribusyon sa decarbonization.
- Bisan pa sa pagsaka sa sirkulasyon sa mga motorsiklo, ang gidaghanon sa mga makamatay nga biktima isip porsyento sa circulating park sistematikong pagkunhod sa bag-ohay nga mga tuig ug kini nga data mao ang importante.
- Ang ihap sa mga nangamatay isip porsyento sa kinatibuk-ang mga aksidente nga naglambigit sa duha ka ligid nga mga salakyanan sa motor nagkunhod pag-ayo, gikan sa 3% tali sa 2000 ug 2005, ngadto sa 2% tali sa 2006 ug 2014, ug sa katapusan ngadto sa 1% sa taliwala sa 2015 ug 2017.
- Sa katapusan, gipasiugda namo ang kahinungdanon sa paggamit sa duha ka ligid nga mga sakyanan, nga nakab-ot ang labing gipangayo nga environmental ug safety criteria, nga nakatampo sa pagkunhod sa CO2 emissions ug sa mas maayo nga paglihok alang sa mga lungsuranon, ingon man sa mas maayo nga pagdumala sa mga luna sa kasyudaran, nga mao ang trapiko ug parking, sa mga munisipyo.
Ang ACAP ug FMP naghangyo na, ingon nga usa ka butang nga dinalian, usa ka mamiminaw uban sa Ministro sa Internal nga Administrasyon, nga adunay katuyoan nga ipresentar ang ilang mga posisyon bahin niini nga butang. Isulti kanamo ang imong opinyon bahin niini nga boto: