ACAP - Associação Automóvel de पुर्तगाल, मोटरसाइकिल व्यापार क्षेत्र में कंपनियों का प्रतिनिधित्व करते हैं, और FMP - मोटरसाइकलिंग फेडरेशन ऑफ पुर्तगाल, मोटर साइकिल चालकों का प्रतिनिधित्व करते हुए, आंतरिक मामलों के मंत्रालय, एडुआर्डो कैब्रिटा की घोषणाओं के विरोध में आज सार्वजनिक हुए, जो दुर्घटनाओं में वृद्धि से संबंधित हैं। निर्देश संख्या 91/439/सीईई के स्थानान्तरण के साथ मोटरसाइकिलों पर, जिसे 125cc कानून के रूप में जाना जाता है।
एडुआर्डो कैब्रिटा, आंतरिक प्रशासन मंत्रीहमें इस पर पुनर्विचार करना होगा कि ऐसा कौन सा निर्णय था जिसने सबसे बड़ा संदेह पैदा किया, जो उन लोगों के लिए किसी भी प्रशिक्षण की छूट थी, जो हल्के वाहन लाइसेंस के साथ 125 सेमी 3 तक की मोटरबाइक खरीद सकते हैं और तुरंत सड़क पर निकल सकते हैं।
गृह मंत्री के सभी बयान आप यहां पढ़ सकते हैं। इन दोनों संस्थाओं ने एक संयुक्त बयान में, एडुआर्डो कैब्रिटा के तर्कों का खंडन करते हुए निम्नलिखित तर्क प्रस्तुत किए:
- 125cc कानून (कानून संख्या 78/2009), गणराज्य की विधानसभा द्वारा सर्वसम्मति से अनुमोदित, अगस्त 2009 में, निर्देश संख्या 91/439/ईईसी, पुर्तगाल इसे अपनाने वाले अंतिम देशों में से एक के स्थानान्तरण के परिणामस्वरूप हुआ।
- तब से, और जो कहा गया है उसके विपरीत, दुर्घटना दर में लगातार और व्यवस्थित रूप से कमी आई है।
- उपलब्ध सांख्यिकीय आंकड़े यह नहीं दिखाते हैं कि दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि मोटरसाइकिलों के खंड में 125 सेमी 3 तक होती है, जो कुल मौतों की संख्या का एक छोटा प्रतिशत दर्शाती है।
- 2017 में दो-पहिया मोटर वाहनों से होने वाली मौतों की संख्या में वृद्धि अनिवार्य रूप से तथाकथित "बुनियादी सांख्यिकीय प्रभाव" के कारण है, अर्थात, यह इस तथ्य से उपजा है कि 2016 की समान अवधि, जो आधार के रूप में कार्य करती है तुलना में, यह अब तक का सबसे कम था।
- यूरोप में अधिक गतिशीलता, अर्थव्यवस्था और डीकार्बोनाइजेशन में योगदान वाले वाहनों की मांग के रुझान के बाद, हाल के वर्षों में मोटरसाइकिलों के बेड़े और यातायात में काफी वृद्धि हुई है।
- मोटरसाइकिलों के प्रचलन में वृद्धि के बावजूद, हाल के वर्षों में सर्कुलेटिंग पार्क के प्रतिशत के रूप में घातक पीड़ितों की संख्या व्यवस्थित रूप से घट रही है और यह डेटा महत्वपूर्ण है।
- दो पहिया मोटर वाहनों से जुड़े कुल दुर्घटनाओं के प्रतिशत के रूप में घातक संख्या में काफी कमी आई है, जो 2000 और 2005 के बीच 3% से 2006 और 2014 के बीच 2% और अंत में 2015 और 2017 के बीच 1% हो गई है।
- अंत में, हम दोपहिया वाहनों का उपयोग करने के महत्व पर जोर देते हैं, जो सबसे अधिक मांग वाले पर्यावरण और सुरक्षा मानदंडों को पूरा करते हैं, जो CO2 उत्सर्जन में कमी और नागरिकों के लिए बेहतर गतिशीलता के साथ-साथ शहरी स्थानों के बेहतर प्रबंधन के लिए योगदान करते हैं, जैसे कि यातायात और नगर पालिकाओं द्वारा पार्किंग।
एसीएपी और एफएमपी ने पहले ही इस मामले पर अपनी स्थिति प्रस्तुत करने के उद्देश्य से आंतरिक प्रशासन मंत्री के साथ एक श्रोता के रूप में अनुरोध किया है। इस वोट पर अपनी राय हमें बताएं: