ACAP – Ang Associação Automóvel de Portugal, na kumakatawan sa mga kumpanya sa sektor ng pangangalakal ng motorsiklo, at FMP – Motorcycling Federation ng Portugal, na kumakatawan sa mga nagmomotorsiklo, ay naging publiko ngayon upang magprotesta laban sa mga deklarasyon ng Ministry of Internal Affairs, Eduardo Cabrita, na nag-uugnay sa pagtaas ng mga aksidente sa mga motorsiklo na may transposisyon ng Directive nº 91/439/CEE, na mas kilala bilang 125cc Law.
Eduardo Cabrita, Ministro ng Panloob na AdministrasyonKailangan nating pag-isipang muli kung ano ang isang desisyon na nagdulot ng pinakamalaking pag-aalinlangan, na siyang waiver ng anumang pagsasanay para sa mga taong, na may magaan na lisensya ng sasakyan, ay makakabili ng motor na hanggang 125 cm3 at agad na lumabas sa kalsada.
Maaari mong basahin ang lahat ng mga pahayag ng Ministro ng Home Affairs dito. Ang dalawang entity na ito, sa magkasanib na pahayag, ay pinabulaanan ang mga argumento ni Eduardo Cabrita, na naglalahad ng mga sumusunod na argumento:
- Ang 125cc na Batas (Law nº 78/2009), na inaprubahan ng nagkakaisa ng Assembly of the Republic, ay nagresulta mula sa transposisyon ng Directive nº 91/439/EEC, ang Portugal na isa sa mga huling bansang nagpatibay nito, noong Agosto 2009.
- Simula noon, at taliwas sa sinabi, ang rate ng aksidente ay patuloy at sistematikong bumababa.
- Ang magagamit na istatistikal na data ay hindi nagpapakita na ang pagtaas sa bilang ng mga aksidente na may mga nasawi ay nangyayari sa segment ng mga motorsiklo hanggang sa 125 cm3, ang mga ito ay kumakatawan sa isang maliit na porsyento ng kabuuang bilang ng mga namamatay.
- Ang pagtaas sa bilang ng mga nasawi noong 2017 na kinasasangkutan ng mga sasakyang de-motor na may dalawang gulong ay mahalagang dahil sa tinatawag na "basic statistical effect", iyon ay, nagmumula ito sa katotohanan na ang parehong panahon ng 2016, na nagsisilbing batayan para sa paghahambing, ito ang pinakamababa kailanman.
- Ang fleet at trapiko ng mga motorsiklo ay lumago nang malaki sa mga nakalipas na taon, kasunod ng trend na nakarehistro sa Europe ng demand para sa mga sasakyan na may higit na kadaliang kumilos, ekonomiya at kontribusyon sa decarbonization.
- Sa kabila ng pagtaas ng sirkulasyon ng mga motorsiklo, ang bilang ng mga namamatay na biktima bilang porsyento ng circulating park ay sistematikong bumababa nitong mga nakaraang taon at ang datos na ito ang mahalaga.
- Ang bilang ng mga nasawi bilang isang porsyento ng kabuuang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga sasakyang de-motor na may dalawang gulong ay makabuluhang bumababa, mula 3% sa pagitan ng 2000 at 2005, hanggang 2% sa pagitan ng 2006 at 2014, at sa wakas ay naging 1% sa pagitan ng 2015 at 2017.
- Sa wakas, binibigyang-diin namin ang kahalagahan ng paggamit ng mga sasakyang may dalawang gulong, na nakakatugon sa pinaka-hinihingi na pamantayan sa kapaligiran at kaligtasan, na nag-aambag sa pagbawas ng mga emisyon ng CO2 at sa mas mahusay na kadaliang kumilos para sa mga mamamayan, gayundin sa mas mahusay na pamamahala ng mga espasyo sa lungsod, katulad ng trapiko at paradahan, ng mga munisipyo.
Ang ACAP at FMP ay humiling na, bilang isang bagay ng madalian, ng isang madla kasama ang Ministro ng Panloob na Administrasyon, na may layuning iharap ang kanilang mga posisyon sa bagay na ito. Sabihin sa amin ang iyong opinyon sa boto na ito: