Мотоциклийн худалдааны салбарын компаниудыг төлөөлж буй ACAP – Associação Automóvel de Portugal, мотоциклийн тамирчдыг төлөөлж Португалийн Мотоциклын холбоо (FMP) өнөөдөр осол аваарын өсөлттэй холбоотой Дотоод хэргийн яамны мэдэгдлийг эсэргүүцэн олон нийтэд мэдээлэл хийлээ. 91/439/CEE буюу 125сс-ийн тухай хууль гэж нэрлэгдэх № 91/439/CEE удирдамжийг шилжүүлсэн мотоцикль дээр.
Эдуардо Кабрита, Дотоод хэргийн сайдХөнгөн тээврийн хэрэгслийн үнэмлэхтэй бол 125 см3 хүртэлх хэмжээтэй мотоцикль худалдаж аваад шууд замд гарах боломжтой хүмүүсийг ямар ч сургалтад хамруулахаас татгалзсан шийдвэр нь хамгийн том эргэлзээ төрүүлсэн шийдвэр юу байсан бэ гэдгийг бид эргэн харах ёстой.
Дотоод хэргийн сайдын бүх мэдэгдлийг эндээс унших боломжтой. Эдгээр хоёр байгууллага хамтарсан мэдэгдэлдээ Эдуардо Кабритагийн аргументуудыг няцааж, дараах аргументуудыг гаргаж байна.
- Бүгд Найрамдах Улсын Ассамблейгаар санал нэгтэй баталсан 125 cc хууль (хууль № 78/2009) нь 2009 оны 8-р сард Португал улс үүнийг баталсан хамгийн сүүлийн орнуудын нэг байсан 91/439/EEC-ийн удирдамжийг шилжүүлсний үр дүнд бий болсон.
- Тэр цагаас хойш ярьж байснаас үл хамааран ослын тоо тогтмол, системтэйгээр буурч байна.
- Боломжтой статистик мэдээллээс харахад нас барсан ослын тоо 125 см3 хүртэлх хэмжээтэй мотоциклийн сегментэд тохиолддог бөгөөд эдгээр нь нийт нас барсан хүмүүсийн цөөн хувийг эзэлж байна.
- 2017 онд хоёр дугуйтай автомашины улмаас нас барсан хүмүүсийн тоо өссөн нь үндсэндээ "статистикийн үндсэн нөлөө" гэж нэрлэгддэгтэй холбоотой бөгөөд энэ нь 2016 оны мөн үетэй холбоотой юм. харьцуулбал энэ нь хамгийн бага байсан.
- Европт илүү хөдөлгөөнтэй, хэмнэлттэй, нүүрстөрөгчийг ангижруулахад хувь нэмэр оруулдаг автомашины эрэлт хэрэгцээг дагаж мотоциклийн парк, хөдөлгөөн сүүлийн жилүүдэд мэдэгдэхүйц өссөн байна.
- Хэдийгээр мотоциклийн эргэлт нэмэгдэж байгаа хэдий ч сүүлийн жилүүдэд эргэлтийн паркийн хувьд нас барсан хохирогчдын тоо системтэйгээр буурч байгаа нь чухал ач холбогдолтой мэдээлэл юм.
- Хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийн ослын улмаас нас барсан хүний тоо 2000-2005 онд 3%, 2006-2014 онд 2%, 2015-2017 онд 1% болж мэдэгдэхүйц буурч байна.
- Эцэст нь бид байгаль орчин, аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийг ашиглах нь CO2 ялгаралтыг бууруулж, иргэдийн хөдөлгөөнийг сайжруулах, хотын орон зай, тухайлбал замын хөдөлгөөн, хөдөлгөөнийг сайжруулахад хувь нэмэр оруулахын чухлыг онцолж байна. зогсоол, хотын захиргаанаас.
ACAP болон FMP энэ талаар байр сууриа илэрхийлэхийн тулд нэн яаралтай Дотоод хэргийн сайдтай уулзах хүсэлт гаргасан. Энэхүү санал хураалтын талаарх санал бодлоо бидэнд хэлнэ үү: