ACAP – Associação Automóvel de Portugal, மோட்டார் சைக்கிள் வர்த்தகத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது மற்றும் FMP – மோட்டார் சைக்கிள் ஃபெடரேஷன் ஆஃப் போர்ச்சுகல், மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, விபத்துக்களின் அதிகரிப்புக்கு தொடர்புள்ள உள்நாட்டு விவகார அமைச்சகத்தின் அறிவிப்புகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும் வகையில் இன்று பொதுமக்கள் சென்றனர். டைரக்டிவ் nº 91/439/CEE இன் இடமாற்றம் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களில், 125cc சட்டம் என்று அறியப்படுகிறது.
எட்வர்டோ கப்ரிடா, உள்நாட்டு நிர்வாக அமைச்சர்இலகுரக வாகன உரிமம் பெற்று, 125 செ.மீ. 3 வரையிலான மோட்டார் சைக்கிளை வாங்கி, உடனடியாக சாலையில் செல்லக்கூடியவர்களுக்கு எந்தப் பயிற்சியும் விலக்கு அளிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய சந்தேகத்தை எழுப்பிய முடிவு என்ன என்பதை நாம் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும்.
உள்துறை அமைச்சரின் அனைத்து அறிக்கைகளையும் இங்கே படிக்கலாம். இந்த இரண்டு நிறுவனங்களும், ஒரு கூட்டறிக்கையில், பின்வரும் வாதங்களை முன்வைத்து, எட்வர்டோ கேப்ரிடாவின் வாதங்களை மறுக்கின்றன:
- 125cc சட்டம் (சட்டம் nº 78/2009), குடியரசின் சட்டமன்றத்தால் ஒருமனதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, உத்தரவு nº 91/439/EEC மாற்றப்பட்டதன் விளைவாக, ஆகஸ்ட் 2009 இல் அதை ஏற்றுக்கொண்ட கடைசி நாடுகளில் போர்ச்சுகல் ஒன்றாகும்.
- அப்போதிருந்து, சொல்லப்பட்டதற்கு மாறாக, விபத்து விகிதம் சீராகவும் முறையாகவும் குறைந்துள்ளது.
- 125 செ.மீ.3 வரையிலான மோட்டார் சைக்கிள்களின் பிரிவில், உயிரிழப்புகளுடன் கூடிய விபத்துகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது என்று கிடைக்கக்கூடிய புள்ளிவிவரத் தரவு காட்டவில்லை, இவை மொத்த இறப்புகளின் எண்ணிக்கையில் ஒரு சிறிய சதவீதத்தைக் குறிக்கின்றன.
- 2017 ஆம் ஆண்டில் இரு சக்கர மோட்டார் வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட இறப்புகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு "அடிப்படை புள்ளிவிவர விளைவு" என்று அழைக்கப்படுவதன் காரணமாகும், அதாவது, 2016 ஆம் ஆண்டின் அதே காலகட்டத்திற்கு அடிப்படையாக செயல்படுகிறது. ஒப்பிடுகையில், இது எப்போதும் குறைவாக இருந்தது.
- அதிக இயக்கம், பொருளாதாரம் மற்றும் டிகார்பனைசேஷனுக்கான பங்களிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கான தேவை ஐரோப்பாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட போக்கைத் தொடர்ந்து, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மோட்டார் சைக்கிள்களின் கடற்படை மற்றும் போக்குவரத்து கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது.
- மோட்டார் சைக்கிள்களின் புழக்கத்தில் அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், சுற்றும் பூங்காவின் சதவீதமாக இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் முறையாகக் குறைந்து வருகிறது, இந்தத் தரவு முக்கியமானது.
- 2000 மற்றும் 2005 க்கு இடையில் 3% ஆகவும், 2006 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் 2% ஆகவும், இறுதியாக 2015 மற்றும் 2017 க்கு இடையில் 1% ஆகவும், இரு சக்கர மோட்டார் வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட மொத்த விபத்துகளின் சதவீதமாக இறப்பு எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது.
- இறுதியாக, இரு சக்கர வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறோம், இது மிகவும் தேவைப்படும் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்கிறது, இது CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் குடிமக்களின் சிறந்த இயக்கத்திற்கும் பங்களிக்கிறது, அத்துடன் நகர்ப்புற இடங்களின் சிறந்த மேலாண்மை, போக்குவரத்து மற்றும் பார்க்கிங், நகராட்சிகள் மூலம்.
ACAP மற்றும் FMP ஆகியவை ஏற்கனவே இந்த விஷயத்தில் தங்கள் நிலைப்பாடுகளை முன்வைக்கும் நோக்கத்துடன், அவசரமாக, உள் நிர்வாக அமைச்சரிடம் பார்வையாளர்களைக் கோரியுள்ளன. இந்த வாக்கெடுப்பு பற்றிய உங்கள் கருத்தை எங்களிடம் கூறுங்கள்: