Η ACAP – Associação Automóvel de Portugal, που εκπροσωπεί εταιρείες στον τομέα του εμπορίου μοτοσυκλετών, και η FMP – Motorcycling Federation of Portugal, που εκπροσωπεί μοτοσυκλετιστές, βγήκαν σήμερα δημόσια για να διαμαρτυρηθούν κατά των δηλώσεων του Υπουργείου Εσωτερικών, Eduardo Cabrita, που συσχετίζει την αύξηση των ατυχημάτων για τις μοτοσυκλέτες με τη μεταφορά της Οδηγίας 91/439/CEE, πιο γνωστή ως νόμος 125cc.
Eduardo Cabrita, Υπουργός Εσωτερικής ΔιοίκησηςΠρέπει να ξανασκεφτούμε ποια ήταν μια απόφαση που δημιούργησε τις μεγαλύτερες αμφιβολίες, η οποία ήταν η παραίτηση από κάθε εκπαίδευση για όσους, με άδεια ελαφρού οχήματος, μπορούν να αγοράσουν μηχανάκι έως 125 cm3 και να βγουν αμέσως στο δρόμο.
Μπορείτε να διαβάσετε όλες τις δηλώσεις του Υπουργού Εσωτερικών εδώ. Αυτές οι δύο οντότητες, σε κοινή τους δήλωση, αντικρούουν τα επιχειρήματα του Eduardo Cabrita, παρουσιάζοντας τα ακόλουθα επιχειρήματα:
- Ο Νόμος 125 cc (Νόμος 78/2009), που εγκρίθηκε ομόφωνα από τη Συνέλευση της Δημοκρατίας, προέκυψε από τη μεταφορά της Οδηγίας 91/439/ΕΟΚ, με την Πορτογαλία να είναι μια από τις τελευταίες χώρες που τον ενέκρινε, τον Αύγουστο του 2009.
- Έκτοτε, και σε αντίθεση με όσα ειπώθηκαν, το ποσοστό ατυχημάτων μειώνεται σταθερά και συστηματικά.
- Τα διαθέσιμα στατιστικά στοιχεία δεν δείχνουν ότι η αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων με θανατηφόρα ατυχήματα συμβαίνει στο τμήμα των μοτοσυκλετών έως 125 cm3, που αντιπροσωπεύουν μικρό ποσοστό του συνολικού αριθμού θανάτων.
- Η αύξηση του αριθμού των θανάτων το 2017 με δίκυκλα μηχανοκίνητα οχήματα οφείλεται ουσιαστικά στο λεγόμενο «βασικό στατιστικό αποτέλεσμα», δηλαδή προκύπτει από το γεγονός ότι την ίδια περίοδο του 2016, η οποία χρησιμεύει ως βάση για σύγκριση, ήταν το χαμηλότερο όλων των εποχών.
- Ο στόλος και η κυκλοφορία των μοτοσυκλετών έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, ακολουθώντας την τάση που καταγράφεται στην Ευρώπη της ζήτησης για οχήματα με μεγαλύτερη κινητικότητα, οικονομία και συμβολή στην απαλλαγή από τον άνθρακα.
- Παρά την αύξηση της κυκλοφορίας των μοτοσυκλετών, ο αριθμός των θανατηφόρων θυμάτων ως ποσοστό του κυκλοφορούντος πάρκου μειώνεται συστηματικά τα τελευταία χρόνια και αυτό το στοιχείο είναι το σημαντικό.
- Ο αριθμός των θανάτων ως ποσοστό των συνολικών ατυχημάτων με δίκυκλα μηχανοκίνητα οχήματα μειώθηκε σημαντικά, από 3% μεταξύ 2000 και 2005, σε 2% μεταξύ 2006 και 2014 και τέλος σε 1% μεταξύ 2015 και 2017.
- Τέλος, τονίζουμε τη σημασία της χρήσης δίτροχων οχημάτων, τα οποία πληρούν τα πιο απαιτητικά περιβαλλοντικά κριτήρια και κριτήρια ασφάλειας, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών CO2 και στην καλύτερη κινητικότητα των πολιτών, καθώς και στην καλύτερη διαχείριση των αστικών χώρων, δηλαδή της κυκλοφορίας και της ασφάλειας. στάθμευση, από τους δήμους.
Η ACAP και η FMP έχουν ήδη ζητήσει, επειγόντως, ακρόαση με τον Υπουργό Εσωτερικής Διοίκησης, με στόχο να παρουσιάσουν τις θέσεις τους επί του θέματος. Πείτε μας τη γνώμη σας για αυτήν την ψηφοφορία: