Az ACAP – Associação Automóvel de Portugal a motorkerékpár-kereskedelmi szektor vállalatait képviselő Associação Automóvel de Portugal és a motorosokat képviselő FMP – Portugál Motorkerékpár Szövetség ma nyilvánosan tiltakozott Eduardo Cabrita Belügyminisztérium nyilatkozatai ellen, amely összefüggésbe hozza a balesetek számának növekedését. a motorkerékpárokról a 91/439/EGK irányelv, ismertebb nevén a 125 köbcentis törvény átültetésével.
Eduardo Cabrita, belügyminiszterÁt kell gondolnunk, hogy mi volt a legnagyobb kétségeket ébresztő döntés, amely a képzéstől való elállás volt azok számára, akik könnyűjármű-jogosítvánnyal 125 cm3-es motort vásárolhatnak, és azonnal kimennek az útra.
A belügyminiszter összes nyilatkozatát itt olvashatja el. Ez a két entitás egy közös nyilatkozatban cáfolja Eduardo Cabrita érveit, a következő érvekkel:
- A 125 köbcentiméteres törvény (78/2009. sz. törvény), amelyet a Köztársasági Közgyűlés egyhangúlag jóváhagyott, a 91/439/EGK irányelv átültetése eredményeként született meg, Portugália volt az egyik utolsó ország, amely 2009 augusztusában elfogadta azt.
- Azóta – az elmondottakkal ellentétben – a balesetek aránya folyamatosan és szisztematikusan csökkent.
- A rendelkezésre álló statisztikai adatok nem azt mutatják, hogy a halálos kimenetelű balesetek számának növekedése a 125 cm3-ig terjedő motorkerékpárok szegmensében következne be, ezek az összes halálozás kis százalékát teszik ki.
- A motorkerékpárok halálos áldozatainak számának 2017. évi növekedése alapvetően az úgynevezett "statisztikai alaphatásnak" köszönhető, vagyis abból adódik, hogy 2016. év azonos időszaka, amely az alapjául szolgál összehasonlításban ez volt a valaha volt legalacsonyabb.
- A motorkerékpárok flottája és forgalma az elmúlt években jelentősen megnőtt, követve azt az Európában megfigyelt tendenciát, amely a nagyobb mobilitású, gazdaságosabb és a szén-dioxid-mentesítéshez hozzájáruló járművek iránti keresletet követeli meg.
- A motorkerékpárok forgalmának növekedése ellenére a halálos áldozatok száma a forgópark százalékában az elmúlt években folyamatosan csökken, és ez az adat a fontos.
- A kétkerekű gépjárművekkel kapcsolatos összes balesethez viszonyítva a halálos áldozatok száma jelentősen, 2000 és 2005 között 3%-ról, 2006 és 2014 között 2%-ra, végül 2015 és 2017 között 1%-ra csökkent.
- Végül hangsúlyozzuk a kétkerekű járművek használatának fontosságát, amelyek megfelelnek a legszigorúbb környezetvédelmi és biztonsági kritériumoknak, hozzájárulva a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez és a polgárok jobb mobilitásához, valamint a városi terek jobb kezeléséhez, nevezetesen a forgalom és a közlekedés terén. parkolás, az önkormányzatok által.
Az ACAP és az FMP már sürgősen hallgatást kért a belügyminisztertől, azzal a céllal, hogy ismertetjék álláspontjukat az ügyben. Mondja el véleményét erről a szavazásról: