Volkswagen revivigis la "Skarabon" en 1997, post la tre pozitivaj reagoj al la Concept One de 1994. Ĝi estis unu el la unuaj akceliloj de la "retro" ondo kiu donis al ni aŭtojn kiel la Mini (de BMW) aŭ la Fiat 500. Malgraŭ ĝia sukceso Komence, precipe en Usono, la Volkswagen Beetle neniam povis efike atingi la komercan agadon de la Mini aŭ Fiat proponoj.
Ĝi ne estis malhelpo al dua generacio, lanĉita en 2011, kiu nuntempe estas vendata. La ebleco de posteulo al la ikoneca modelo nun estas diskutata ĉe VW - posteulo kun malgranda tordaĵo.
Nova "Skarabo", sed elektra
Herbert Diess, la plenuma direktoro de la marko Volkswagen, konfirmis, ke ekzistas planoj por posteulo de la Beetle - sed ankoraŭ ne ricevis la verdan lumon por antaŭeniri. Tia decido povus esti baldaŭ, ĉar la posteulo de la Beetle estas unu el la modeloj, kiuj estos voĉdonitaj de la administrado de la grupo por la komenca konstitucio de la gamo de elektraj aŭtoj de la germana fabrikanto — vi legu, elektraj.Jes, se nova Volkswagen Beetle okazos, ĝi certe estos elektra . Laŭ Diess, "La venonta decido pri elektraj aŭtoj estos kiaj emociaj konceptoj ni bezonas." Nova generacio de sia plej granda ikono antaŭvideble devus esti sur la tablo. La nova Skarabo tiel aliĝus al la jam konfirmita I.D. Zumo kiu retrovas la alian bonegan ikonon de la germana marko, "Pão de Forma".
Reen al originoj
Kiel la I.D. Buzz, la nova "Beetle", okazonta, uzos MEB, la ekskluzivan platformon por 100% elektraj veturiloj de la Volkswagen-grupo. Ĝia plej granda avantaĝo estas ĝia ekstrema fleksebleco. Elektraj motoroj, kompaktaj en naturo, povas esti metitaj rekte sur iu ajn el la aksoj. Alivorte, la modeloj derivitaj de ĉi tiu bazo povas esti aŭ antaŭaj, malantaŭaj aŭ plenradaj transmisioj - kiel la I.D. Zumo - metante unu elektran motoron per ŝafto.
La unua prototipo se temas pri uzi MEB, la ID enkondukita en 2016, antaŭvidas kamioneton similan al la golfo . La nura elektra motoro de 170 ĉp. kiun ĝi estas ekipita, situas sur la malantaŭa akso. Konservi identan aranĝon sur la nova Volkswagen Beetle signifus revenon al la radikoj. La Tipo 1, la oficiala nomo de la "Skarabo", estis "ĉio malantaŭe": la kontraŭa kvarcilindra aermalvarmigita motoro estis metita malantaŭ la veturanta malantaŭa akso.
La eblecoj permesitaj de MEB permesus tiel krei "Skarabon" pli kompaktan ol la nuna, sed ne kun malpli da spaco, kaj kun trajtoj kiuj proksimigus ĝin multe pli al la origina modelo ol ĝiaj posteuloj bazitaj sur la "ĉio antaŭen" Golfo. . Nun restas atendi decidon.
Herbert Diess konfirmis, en deklaroj al Autocar, ke 15 novaj 100% elektraj veturiloj jam ricevis la verdan lumon por antaŭeniri, kvin el kiuj apartenas al la marko Volkswagen.