WRC-n Fiesta-tik Puma-ra aldatzeko prestatzen ari den bitartean, M-Sport-ek «eskua» du eta, lehen belaunaldiko Fiat Panda txiki batetik abiatuta, benetako «rally munstro» bat sortu zuen: M-Sport-en Panda (Pandamonium).
Asfalto eta legar rallyetan lehiatzeko gai den ibilgailu bat eskatu zuen bezeroarentzat sortua, M-Sport-en Panda hau M-Sport-en dibisio berriaren lehen lana da, M-Sport Special Vehicles, eta egindako lan zainduaren emaitza da. moztu eta josi».
Karrozeria Fiat Panda batena izan daiteke, baina xasisa lehen belaunaldiko Ford Fiesta R5 (2013tik 2019ra) oinordetzan hartu zuen, eta horregatik konpainia britainiarrak bere sormen eta asmamen guztia erabili behar izan zuen adibide single hau sortzeko.
Half Panda, Half Fiesta R5
Jakina, Panda baten gorputza rallyko Fiesta baten txasisean jartzea ez litzateke inoiz lan erraza izango. Horretarako, M-Sport-ek Panda xumea 360 mm handituz hasi behar izan zuen — nabaritu al dituzu mega gurpil-arkuak, B taldeko «munstroetan» inspiratuta, dio M-Sport-ek?
Bumper-ak ere berriak dira, baina ate-atea jatorrizkoa da eta 4×4 Panda-ren oinordetzan jasoa, plakan baxu-erliebean inskribatutako letra famatua duelarik.
Barrualdean, Pandaren jatorrizko kabinan inspiratuta egon arren, rally-kotxe batean aurkitzea espero zenukeen guztia dauka: roll-bar, sei puntuko gerrikoak eta, jakina, atzeko eserlekuen eza, multzo batek ordezkatuta. ordezko pneumatikoak.
Mekanikari dagokionez, hauxe da M-Sport-ek prestatutako Ford Fiesta R5 animatu zuena. Hori dela eta, “super Panda” honen kafoiaren azpian 300 CV eta 450 Nm-ko 1.6 l EcoBoost bat aurkitzen dugu, Sadev-en bost harreman dituen lau gurpiletara bidaltzen direnak.
"Neurrira egindako" atzeko eta aurrealdeko diferentzialekin hornituta, M-Sport-en Panda honek rally-etapetan txunditzea agintzen du, MG Metro 6R4 mitikoaren (eta txikia) arerio duina dela dirudi.