Volkswagenek "Beetle" berpiztu zuen 1997an, 1994ko Concept One-ren oso erreakzio positiboen ostean. Mini (BMW-ekoa) edo Fiat 500 bezalako autoak eman zizkigun "retro" uhinaren lehen bultzatzaileetako bat izan zen. bere arrakasta Hasieran, batez ere AEBetan, Volkswagen Beetle-k ez zuen inoiz Mini edo Fiat proposamenen errendimendu komertziala modu eraginkorrean lortu.
Ez zen eragozpen bat izan 2011n martxan jarritako bigarren belaunaldi batentzat, egun salgai dagoena. Eredu ikonikoaren ondorengo bat izateko aukera eztabaidatzen ari da orain VW-n - bira txiki bat duen ondorengoa.
"Beetle" berria, baina elektrikoa
Herbert Diess Volkswagen markako zuzendari exekutiboak berretsi du Kakalardoaren oinordeko bat izateko asmoak daudela —baina oraindik ez diote argi berderik eman aurrera egiteko—. Erabaki hori laster izan daiteke, Beetleren oinordekoa baita taldeko zuzendaritzak bozkatuko duen ereduetako bat fabrikatzaile alemaniar auto elektrikoen gamaren hasierako eraketa —irakurtzen duzu, elektrikoa—.Bai, Volkswagen Beetle berri bat gertatzen bada, zalantzarik gabe elektrikoa izango da . Diessen esanetan, "Auto elektrikoei buruzko hurrengo erabakia nolako kontzeptu emozionalak behar ditugun izango da". Bere ikono handienaren belaunaldi berri batek mahai gainean egon beharko luke. Beetle berria, beraz, dagoeneko baieztatutako I.D. “Pão de Forma” alemaniar markaren beste ikono handia berreskuratzen duen buzz.
Jatorrietara itzuli
I.D. Buzz-ek, "Beetle" berriak, MEB erabiliko du, Volkswagen taldearen %100 elektrikoentzako ibilgailuentzako plataforma esklusiboa. Bere abantailarik handiena bere muturreko malgutasuna da. Motor elektrikoak, izaera trinkoak, zuzenean jar daitezke edozein ardatzetan. Beste era batera esanda, oinarri honetatik eratorritako modeloak aurreko, atzeko edo gurpil integraleko trakzioa izan daitezke, I.D. Buzz - ardatz bakoitzeko motor elektriko bat jartzea.
MEB erabiltzen duen lehen prototipoa, the ID 2016an aurkeztu zen, hatchbackaren antzekoa aurreikusten du golfa . Hornitzen duen 170 CV-ko motor elektriko bakarra atzeko ardatzean dago. Volkswagen Beetle berriaren diseinu berdina mantentzeak sustraietara itzultzea suposatuko luke. Mota 1, "Kakalardoaren" izen ofiziala, "atzean dena" zen: kontrako lau zilindroko airez hoztutako motorra atzeko ardatzaren atzean jartzen zen.
MEBk baimendutako aukerek, beraz, egungoa baino trinkoagoa den "Kakalardo" bat sortzea ahalbidetuko luke, baina ez espazio gutxiagokoa, eta "aurrerantzean" Golfean oinarritutako bere oinordekoek baino jatorrizko eredura askoz gehiago hurbilduko luketen ezaugarriekin. . Orain erabakiaren zain geratzen da.
Herbert Diessek baieztatu duenez, Autocar-i egindako adierazpenetan, %100 elektrikoko 15 ibilgailu berrik jaso dute jada aurrera egiteko argi berdea, eta horietatik bost Volkswagen markakoak dira.