THE Shanghai Salon 2019 se päätyi paljastamaan useita kiinnostavia kohteita jopa joidenkin esiteltyjen uutuuksien maailmanlaajuisen ulottuvuuden vuoksi. Olemme jo paljastaneet joitain, kuten Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB tai Aston Martin Rapide E:n lopullinen versio, brittiläisen GT:n sähköinen ja rajoitettu versio.
Uutiset eivät päässeet tähän, monien prototyyppien, tuotantoautojen ja jopa… merkkien debyyttiin. Painopiste oli kuitenkin sähköautossa, vai eikö Kiina ollut tämän tyyppisten moottoreiden suurin globaali markkina-alue ja myös tämän tekniikan päätekijä.
Kokoamme yhteen tämän yhä kansainvälisemmän autonäyttelyn tärkeimmät kohokohdat.
Volkswagen ID. roomzz
Perhetunnus. Volkswagen, joka odottaa useita 100 % sähköisiä malleja, jotka on johdettu monipuolisesta MEB-alustasta, saa uuden jäsenen, ID roomzz . Suuri sähköinen SUV (5,0 m pitkä), jossa on mahdollisuus autonomiseen ajamiseen ja sen lupaa 450 km sähköautonomia.
Sen lanseeraus on jo vahvistettu vuodelle 2021, eikä konseptin esittely Shanghaissa ole viaton. Kiina on ensimmäinen markkina, joka saa tuotantoversion.
Audi AI:ME
Audi AI:ME voi toimia pohjana A2:n palautukselle.
e-tronin, e-tron sportbackin ja Q4 e-tronin jälkeen Audi vei Shanghaihin toisen sähköauton, AI: ME , joka on johdettu MEB:stä (kuten Q4 e-tron). Se näyttää olevan Audi-malli, joka vastaa ID:tä. Volkswagen, joka liittyy myös suoraan SEAT el-Borniin.
Mahdollista tuotantomallia ei kuitenkaan ole julkistettu. Audi huomauttaa, että AI:ME ennakoi jotain, mitä saatamme nähdä 10 vuoden kuluttua – luultavasti viittaa teknologiaan, erityisesti autonomiseen ajamiseen liittyvään, tässä tasolla 4.
tilaa uutiskirjeemme
AI:ME ei piilota inspiraationsa AIconista, vuonna 2017 esitellystä täysin autonomisesta konseptista. Meille se voisi olla lähes futuristinen uudelleentulkinta Audi A2:sta, joka on mukautettu sähköaikaan. Kuten henkilöllisyystodistus. Volkswagenilta, on varustettu taka-akselille sijoitetulla sähkömoottorilla, joka kuluttaa 170 hv, ja energian takaa 65 kWh akku.
Lexus LM
Jos BMW:n tyypillisen "kaksoismunuaisen" ulottuvuus on ollut yllättävä merkin viimeisimmissä julkaisuissa, entä ensimmäisen Lexus MPV:n säleikkö, LM ? "Spindle" -säleikkö, joka on leimannut Lexuksen viimeisiä sukupolvia, saa tässä mittaamattomat mittasuhteet.
Tämä MPV olettaa olevansa luksusajoneuvo, ja se esittelee itsensä kahdella sisätilojen kokoonpanolla - ultra-ylellisellä nelipaikkaisella autolla, jossa on 26 tuuman näyttö takamatkustajille; tai seitsemänpaikkainen kokoonpano.
Näyttääkö Lexus LM 300h tutulta? Tämä johtuu siitä, että se on peräisin suoraan Toyota Alphardista, mallista, joka on voittanut monien aasialaisten poliitikkojen, julkkisten ja johtajien sydämet matkoillaan.
karma
Karma Revero GT
Muistatko Fisker Karman? Fiskerin tuhkasta syntyi Karma Automotive, joka toimii edelleen Kaliforniassa, mutta joka kuuluu kiinalaista alkuperää olevaan Wanxiang-ryhmään. Se ilmestyi 2019 Shanghain autonäyttelyssä kolmella uutuudella: tuotantoajoneuvolla ja kahdella konseptilla.
THE Karma Revero GT se on uudelleen muotoiltu versio alkuperäisestä Fisker Karmasta ja pysyy ladattavana hybridinä, joka korvaa GM:n alkuperäisen lämpömoottorin 1,5 litran BMW:n alkuperäiseen kolmisylinteriseen moottoriin. Sen sähkökomponentti uudistettiin myös täysin, mikä mahdollistaa nyt enemmän tehoa – 535 hv 408 hv:n sijaan –, enemmän sähköistä autonomiaa – 128 km verrattuna 80 km:iin (viralliset merkkitiedot) – ja uuden 28 kWh:n akun.
Hänen mukanaan oli Karma Pininfarina GT , elegantti coupé, ja sen nimi paljastaa linjojen tekijän. Pininfarina GT näyttää olevan peräisin suoraan Reverosta ja osoittaa, mitä voimme odottaa, ainakin visuaalisesti, huomisen Karmalta.
Kaukaisempaa tulevaisuutta varten Karma esitteli SC1 Vision Concept , 100 % sähkökäyttöinen roadster sulavilla linjoilla – nähdäänkö se koskaan tuotantolinjaa? Se vahvistaa ainakin Karman tulevaisuuden vetoa sähköistettyihin malleihin painottaen yhä enemmän puhtaasti sähköisiä.
Karma SC1 Vision Concept
Geometria
Geely ei tyytynyt Volvon ja Lotuksen hankkimiseen ja Polestarista tuotemerkin tekemiseen, vaan lanseerasi vielä yhden automerkin. THE Geometria haluaa olla yksinomaan sähköautomerkki. Se ilmestyi Shanghaissa ensimmäisellä mallillaan… A – vain “A” – kolmiosaisella sedanilla.
On olemassa kaksi versiota kahdella akulla: 51,9 kWh ja 61,9 kWh, jotka vastaavat kahta maksimaalisen sähköautonomian arvoa, 410 km ja 500 km vastaavasti, vaikkakin vanhentuneessa NEDC-syklissä. A tarjoaa 163 hv ja 250 Nm vääntömomentin, ja 0-100 km/h saavutetaan 8,8 sekunnissa.
Geometria A on vasta alkua, sillä brändi lupaa 10 uutta täysin sähköistä mallia vuoteen 2025 mennessä, jotka integroidaan eri segmentteihin ja tulevat eri muotoihin, mukaan lukien sedanit, crossoverit, katumaasturit ja MPV.
SF5 olentoja
SF Motors syntyi Shanghaissa uudella nimellä: Seres. THE SF5 olentoja Onko jo tuotantoversio korkean suorituskyvyn sähkökäyttöisestä crossoverista – 3,5 s 0-100 km/h ja 250 km/h huippunopeus (rajoitettu) – hyvä kilpailija Tesla Model X:lle? Mahdollista 90 kWh:n akkupaketin ja 684 hv ja 1040 Nm vääntömomentti että niiden moottorit lataavat. Suurin autonomia on 480 km.
Saatavilla on toinen versio, jossa on kantaman laajennus ja pienemmän kapasiteetin akku, jonka teho on 33 kWh. Huolimatta lupaavasta tehosta ja vääntömomentista, suorituskyky säilyy 4,8 sekunnissa ja 230 km/h:ssa.
Vaikka Seres on suunnattu Kiinaan, ne ovat selvästi globaalimpia. Kiinalaisen tuotantolinjan (jossa kapasiteetti on jopa 150 000 yksikköä vuodessa) lisäksi Seresillä on myös Pohjois-Amerikan tuotantolinja AM Generalin tiloissa (jossa valmistettiin Mercedes-Benz R-sarja ja Hummer H2). joiden kapasiteetti on 50 tuhatta ajoneuvoa vuodessa. SF5:n lisäksi valmistetaan merkin toinen malli, SF7.