D’aiséirigh Volkswagen an “Ciaróg” i 1997, tar éis na bhfrithghníomhartha an-dearfacha ar Choincheap a hAon 1998. Bhí sé ar cheann de na chéad threisithe den tonn “retro” a thug gluaisteáin dúinn mar an Mini (ó BMW) nó an Fiat 500. In ainneoin a rath I dtosach, go háirithe i SAM, ní raibh an ciaróg Volkswagen riamh in ann feidhmíocht tráchtála na dtograí Mini nó Fiat a bhaint amach go héifeachtach.
Níor bhac sé leis an dara glúin, a seoladh in 2011, atá ar díol faoi láthair. Tá an fhéidearthacht go mbeadh comharba ar an tsamhail íocónach á phlé anois ag VW - comharba le casadh beag.
"Ciaróg" nua, ach leictreach
Dheimhnigh Herbert Diess, stiúrthóir feidhmiúcháin an bhranda Volkswagen, go bhfuil pleananna ann do chomharba ar an gCiaróg - ach níor tugadh an solas glas dó fós chun dul ar aghaidh. D’fhéadfadh cinneadh den sórt sin a bheith go luath, ós rud é go bhfuil comharba an Chiaróg ar cheann de na samhlacha a vótálfaidh bainistíocht an ghrúpa maidir le bunreacht tosaigh raon carranna leictreacha mhonaróir na Gearmáine - léann tú, leictreach.Sea, má tharlaíonn ciaróg Volkswagen nua, is cinnte go mbeidh sé leictreach . De réir Diess, "Is é an chéad chinneadh eile faoi ghluaisteáin leictreacha an cineál coincheapa mothúchánacha a theastaíonn uainn." Is dóigh go gcaithfeadh glúin nua den íocón is mó a bheith ar an tábla. Mar sin rachadh an ciaróg nua isteach sa I.D. Buzz a aisghabháil an deilbhín iontach eile de bhranda na Gearmáine, “Pão de Forma”.
Ar ais go bunús
Cosúil leis an I.D. Bainfidh Buzz, an “Ciaróg” nua atá le tarlú, úsáid as MEB, an t-ardán eisiach d’fheithiclí leictreacha 100% de chuid an ghrúpa Volkswagen. Is é an buntáiste is mó atá aige ná a sholúbthacht mhór. Is féidir mótair leictreacha, atá dlúth ó thaobh nádúir, a chur go díreach ar aon cheann de na hacastóirí. Is é sin le rá, is féidir leis na samhlacha a dhíorthaítear ón mbonn seo a bheith mar thiomáint tosaigh, cúil nó roth uile - cosúil leis an I.D. Buzz - mótar leictreach amháin a chur in aghaidh an seafta.
An chéad fhréamhshamhail chun MEB a úsáid, an ID a tugadh isteach in 2016, ag súil le hatchback cosúil leis an galf . Tá an t-aon mhótar leictreach 170 hp a bhfuil sé feistithe air suite ar an acastóir cúil. Dá gcoinneofaí leagan amach comhionann ar an gCiaróg Volkswagen nua d’fhágfadh sé filleadh ar na fréamhacha. Bhí an Cineál 1, ainm oifigiúil an “Ciaróg”, “taobh thiar de”: cuireadh an t-inneall aer-fhuaraithe ceithre sorcóir contrártha taobh thiar den acastóir cúil tiomána.
Dá bhrí sin ligfeadh na féidearthachtaí a cheadaíonn MEB “Ciaróg” a chruthú níos dlúithe ná an ceann atá ann faoi láthair, ach ní le níos lú spáis, agus le gnéithe a thabharfadh i bhfad níos gaire don mhúnla bunaidh é ná a chomharbaí bunaithe ar an nGailf “gach rud atá amach romhainn” . Tá sé fós le fanacht le cinneadh.
Dheimhnigh Herbert Diess, i ráitis chuig Autocar, go bhfuair 15 feithicil leictreach 100% nua an solas glas cheana féin chun dul ar aghaidh, agus go mbaineann cúig cinn acu le branda Volkswagen.