ના અનુગામીઓ એસ્ટોન માર્ટિન DB11 તે થી છે ફાયદો 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ હશે. બ્રિટિશ બ્રાન્ડના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર ટોબિઆસ મોઅર્સ દ્વારા ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ યુરોપ સાથેની એક મુલાકાતમાં પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી.
“અમારા પરંપરાગત રમતગમત સેગમેન્ટનો ઉત્તરાધિકાર સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક હોવો જોઈએ, કોઈ શંકા વિના”, મોઅર્સે જાહેર કર્યું, જેમણે ઉમેર્યું કે પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક “એસ્ટન” 2025 ની શરૂઆતમાં આવશે.
આ બે સ્પોર્ટ્સ કારની આગામી પેઢીમાં વીજળીમાં આ સંક્રમણ, મોર્સના જણાવ્યા મુજબ, આ બે મોડલના "જીવન"ને શરૂઆતમાં આયોજિત કરતાં વધુ સમય સુધી લંબાવવા માટે દબાણ કરશે. યાદ કરો કે DB11 2016 માં રિલીઝ કરવામાં આવ્યું હતું અને વર્તમાન Vantage 2018 માં "સેવા દાખલ કરવામાં આવી હતી".
મોઅર્સે એ પણ જાહેર કર્યું કે 2025માં લૉન્ચ થનારી પ્રથમ ઈલેક્ટ્રિક પછી અને જે Vantage અથવા DB11નો અનુગામી હશે, એસ્ટન માર્ટિન એ જ વર્ષે અથવા 2026ની શરૂઆતમાં ઈલેક્ટ્રિક SUV લૉન્ચ કરશે, જેનું વર્ણન તેઓ કરે છે " SUV ની લોકપ્રિયતાને કારણે નિર્ણાયક છે”.
એસ્ટન માર્ટિનના “બોસ” આગળ વધે છે અને “600 કિમી સુધીની સ્વાયત્તતા” સાથેના ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સ વિશે પણ વાત કરે છે અને બંને કંપનીઓ વચ્ચેની તાજેતરની ભાગીદારીનું પરિણામ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝના ઇલેક્ટ્રિક ઘટકોના ઉપયોગની પુષ્ટિ કરે છે.
2025 સુધી ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેન્જ
બ્રિટિશ બ્રાન્ડનો ઉદ્દેશ્ય 2025 (હાઇબ્રિડ અથવા 100% ઇલેક્ટ્રીક)માં તમામ રોડ મોડલ્સને ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કરવાનો છે અને 2030માં અડધી રેન્જ ઇલેક્ટ્રિક મોડલને અનુરૂપ હશે અને 45% હાઇબ્રિડ મોડલ્સને અનુરૂપ હશે. બાકીના 5% પ્રતિસ્પર્ધી કારોને અનુરૂપ છે, જે આ ખાતાઓમાં - હમણાં માટે - શામેલ નથી.
આ બ્રાંડે હમણાં જ વલ્હાલાનું અનાવરણ કર્યું છે, જે તેનું પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ છે અને તે ટૂંક સમયમાં જ વાલ્કીરીના પ્રથમ રોડ યુનિટની ડિલિવરી કરવાનું શરૂ કરશે, જે એક હાઇપર-સ્પોર્ટ હાઇબ્રિડ છે જે કોસવર્થ વાતાવરણીય V12 એન્જિનને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે.
આ મૉડલો DBX ના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન, બ્રિટિશ બ્રાન્ડની પ્રથમ SUV અને સુપરકાર દ્વારા અનુસરવામાં આવશે — પણ એક પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ — Vanquish Vision પ્રોટોટાઇપ દ્વારા અપેક્ષિત છે, જે અમે 2019 જિનીવા મોટર શોમાં શોધ્યું હતું.
પરંતુ જ્યારે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન એસ્ટોન માર્ટિનની સમગ્ર શ્રેણીને "તોફાન દ્વારા લઈ જતું નથી", ત્યારે બ્રિટિશ બ્રાન્ડ તેના વર્તમાન મોડલ્સને અપડેટ કરવાનું અને તેમને શસ્ત્રોથી સજ્જ કરવાનું ચાલુ રાખે છે જેથી તેઓ આજના બજારમાં લડવાનું ચાલુ રાખે.
DB11 V8 હવે વધુ શક્તિશાળી છે
જેમ કે, 2022 માટેના મોડલ્સને અપડેટ કરતી વખતે, "Aston" એ DB11 ના V8 એન્જિનમાં વધુ પાવર ઉમેર્યો, DBS અને DBX માટે નવા વ્હીલ વિકલ્પો રજૂ કર્યા અને પુષ્ટિ કરી કે તે "સુપરલેગેરા" અને "AMR" હોદ્દો છોડી દેશે.
પરંતુ ચાલો ભાગોમાં જઈએ, પહેલા DB11 અને તેનું 4.0 લિટર ટ્વીન-ટર્બો V8 એન્જિન, જે હવે 535 hp પાવર ઉત્પન્ન કરે છે, જે પહેલા કરતા 25 hp વધુ છે. આ વધારાથી મહત્તમ ઝડપ વધારવાનું પણ શક્ય બન્યું છે, જે હવે 309 કિમી/કલાક પર નિશ્ચિત છે.
V12 એન્જિન સાથે DB11 કૂપે તેની શક્તિ જાળવી રાખી, પરંતુ AMR નામ ગુમાવ્યું. ડીબીએસ, બદલામાં, હવે સુપરલેગેરા હોદ્દો સાથે નથી, એક નિર્ણય કે જે એસ્ટન માર્ટિન શ્રેણીને સરળ બનાવવામાં મદદ કરીને ન્યાયી ઠેરવે છે.