Bayan mallakar Volvo a cikin 2015, kwanan nan Polestar ya ga matsayinsa ya tashi daga mai shiryawa kawai zuwa alamar mota mai cin gashin kanta.
Bayan haɓakawa a cikin Ƙungiyar Mota ta Volvo, yanzu mun san samfurin sa na farko, wanda ake kira kawai Polestar 1 - ko kuma ba Swedes ba ne da aka sani da ƙarancin su.
Minimalism a cikin suna kawai
Don fahimtar rawar Polestar a cikin ƙungiyar Sweden, shine Volvo abin da AMG yake zuwa Mercedes-Benz - amma dole ne a ba Polestar ƙarin 'yancin kai.
Kamar yadda kake gani, Polestar 1 ba ya ɗauke da wata alama ta Volvo, sabanin misali, Mercedes-AMG GT. Kuma wannan sabon samfurin ba shi da misaltuwa a cikin kewayon alamar Sweden a halin yanzu - Nau'in farko na Polestar babban ƙwaƙƙwarar ƙirar ƙirar ƙira ce. Mu kara saninsa?
Ba Ra'ayin Volvo Coupe ba?
Shin Polestar 1 yayi kama da saba? Ba mamaki. Haƙiƙa ita ce “fuskar” ta Volvo Coupe Concept da aka sani a cikin 2013 – manufar da ta sa mu san sabon ainihi na Volvo. A lokacin, alamar Sweden ba ta da niyyar sanya ra'ayi mai ban sha'awa a cikin samarwa, duk da yawancin roko. Da alama sun sami hanyar da za su kai shi kan hanya.
2013 Volvo Coupe Concept
Ba Volvo ba ne, Polestar ne
Ba ya zo tare da alamar Volvo, amma ba kome ba. A cikin sauye-sauye zuwa samarwa, da alama ba a rasa wani abu da ya sa mu fahimci ainihin manufar. Alamar a gaba na iya zama tauraro na Polestar, amma abubuwan gani a fili suna Volvo: sa hannu mai haske "Thor's Hammer", biyu "C" na gani na baya - kamar yadda akan S90 - zuwa siffar gasa da aka cika daban-daban. .
Ko mun yarda ko ba mu yarda da wannan shawarar ba, an yi sa'a samfurin da ya yi aiki a matsayin tushensa ya ci gaba da kasancewa, a ƙarshen duk waɗannan shekarun, halin yanzu kuma mai jan hankali. Karamin bayyanar, ma'auni mai gamsarwa, da fayyace madaidaicin, filaye masu sarrafawa, kamar sabbin samfura daga alamar Sweden - amma tare da sautin wasa na musamman. Kula da takamaiman magani na grille na gaba ko ƙirar ƙafafun.
daga waje zuwa ciki
Labari ɗaya a ciki. Idan ba don alamar da ke kan sitiyarin ba, ba wanda zai yi shakkar cewa suna bayan motar Volvo. Polestar 1, duk da haka, an bambanta da kayan da aka yi amfani da su, irin su murfin fiber carbon, da zaɓuɓɓukan launi.
Sashe na Volvo, Sashe na Polestar
Ƙarƙashin jikin sa na siriri muna samun dandamali na zamani na SPA - iri ɗaya da muke samu akan XC90, XC60, S90 da V90 - ko aƙalla ɓangaren sa. Dandalin ya sami sauye-sauye masu yawa ta injiniyoyin Polestar, ta yadda kawai ya raba kashi 50% na abubuwan da aka gyara.
Wani bambanci idan aka kwatanta da Volvos yana cikin aikin jiki, wanda aka yi da fiber carbon. Ba wai kawai yana rage jimillar nauyin saitin ba, yana kuma ƙara ƙarfin torsional da 45%. Wata hujja mai ban sha'awa: rarraba nauyi shine 48% a gaba da 52% a baya. Wannan alƙawarin…
Don bambanta tuƙi daga sauran Volvos, Polestar 1 ya ƙaddamar da Ci gaba da Kula da Lantarki na Lantarki (CESI) daga Öhlins –sim, ɗayan shahararrun samfuran dakatarwa a cikin tseren mota - wanda ke sa ido kan ayyukan direba da yanayin hanya, yana daidaitawa akai-akai. Ƙaƙƙarfan axle na baya kuma yana ba da damar jujjuyawar juzu'i kuma birki ya fito daga Akebono.
Toshe-in matasan tare da mafi tsayin wutar lantarki har abada - 150km
Bari mu kai ga lambobi (ƙarshe!). Polestar 1 wani nau'in toshe ne. Wato yana zuwa da injin konewa na ciki da kuma filogi guda biyu na lantarki. Injin thermal shine sanannen silinda huɗu a cikin layi na 2.0 Turbo daga Volvo, wanda zai keɓanta da axle na gaba. Za a yi amfani da axle na baya da injinan lantarki guda biyu, ɗaya akan kowace dabaran. Gabaɗaya, Polestar 1 yana ba da 600 hp da 1000 Nm na karfin juyi! Za mu jira ɗan lokaci kaɗan don ganin yadda waɗannan lambobin ke fassara zuwa fa'idodi.
Wannan matasan yana ba mu damar yin tafiya a duk hanyar lantarki kuma, sabanin abin da muka gani a cikin wasu shawarwari, wanda ke ba da mafi kyawun 50 km na 100% na lantarki, Polestar 1 yana ba da garantin har zuwa 150 km na matsakaicin ikon ikon wutar lantarki, daidai ko har ma fiye da wasu samfuran lantarki 100% na baya-bayan nan.
Tabbas Yaren mutanen Sweden, amma an yi shi a China.
Za a gina dukkan Polestars a wani sabon wurin samar da kayayyaki a Chengdu, China. Me yasa a China? Ba wai Polestar da Volvo na Geely na kasar Sin kadai suke ba, a halin yanzu kasar Sin ita ce babbar mai tuka wutar lantarki. Polestar zai yi aiki azaman ma'auni don fasahar da ke da alaƙa da motsin lantarki da kuma haɗin kai.
ba za ku iya saya ba
Makomar motar bai kamata ta kasance game da samun ta ba, amma game da biyan kuɗin sabis. Wannan ita ce kawai hanyar da za mu iya samun damar Polestar 1 - sabis na biyan kuɗi, tare da tsawon shekaru biyu ko uku, ba tare da adibas ba kuma tare da kuɗin kowane wata.
Za a ba da oda samfurin Polestar akan layi kuma daga cikin ayyukan da ake samu a cikin wannan biyan kuɗi akwai tarawa da isar da abin hawa, kula da ita, mataimakan tarho, har ma da yuwuwar amfani da wasu samfuran Polestar ko Volvo. Za a iya amfani da wayoyinmu a matsayin maɓalli don samun damar abin hawa kuma za mu iya raba Polestar 1 tare da wasu godiya ga "maɓalli na gani".
Polestar 2 da 3 suna kan hanyarsu
Polestar 1 zai zama kawai matasan sabuwar alama. Samfuran da ke gaba za su kasance 100% na lantarki kuma alamar ta riga ta sanar aƙalla biyu. Polestar 2 zai kasance mai fafatawa ga Tesla Model 3, zai zo a cikin 2019, kuma zai zama motar lantarki ta farko ta Volvo Car Group. Polestar 3 zai zama SUV wanda ba zai yuwu ba, kuma 100% na lantarki.