מרצדס-AMG חשמלית 100% היא כבר לא שאלה של תהיה או לא, אלא מתי. בשיחה עם אוטוקאר, מנהלת מחלקת המחקר והפיתוח במרצדס, אולה קלניוס, אומרת שהכל מצביע בכיוון הזה.
למה לא? זו לא תוכנית קונקרטית כרגע, אבל אפשר להעלות על הדעת. חוץ מזה, עשינו את זה בעבר.
כן, פעם היה AMG 100% חשמלי . Kallenius מתייחס ל-SLS Electric Drive, שהושק בשנת 2013. מעבדת גלגול אותנטית, עם ארבעה מנועים - אחד לכל גלגל -, וקטור מומנט, לרשותנו 751 כ"ס ו-1000 ננומטר , המסוגל לעד 250 ק"מ של אוטונומיה, בהתאם למחזור ה-NEDC המתירני. הוא עבר את שלב האב-טיפוס ואף יוצר, אם כי בפחות מ-100 יחידות בלבד.
הרלוונטיות של השאלה התייחסה, עם זאת, ליותר מייצור קטן של דגם נישה. מה שאנחנו רוצים לדעת זה אם הדורות הבאים של ה-C63 וה-E63, והצעות אחרות של המותג, המאופיינות ב-V8 עוצמתי, יוכלו לראות את מקומם תופסת מרצדס-AMG 100% חשמלית. האם אתה מדמיין C63 ללא V8 מתחת למכסה המנוע? גם אנחנו לא…
AMG וה-V8
AMG ידועה ב-V8 העוצמתי שלה, שהם בין הפסקול הטוב ביותר על פני כדור הארץ. AMG ו-V8 הם כמו מילים נרדפות - מערכת יחסים שחוזרת להתחלה שלהם. בטח הלקוחות שלך יתגעגעו לפסקול? שוב, אולה קלניוס.כשעברנו למנועי טורבו כולם חשבו שזה יהיה סוף האופי של AMG, אבל אנחנו לא מקבלים עכשיו יותר מדי תלונות. כולנו אוהבים את הצליל של ה-V8 וגם מכונית חשמלית יכולה להיות מרגשת, אז נצטרך לפתח להם אהבה שנייה.
למרות זאת…
עד שלא יגיעו אישורים בסופו של דבר על 100% AMG חשמלית, בקרוב נכיר את ההיברידית הפלאג-אין הראשונה של המותג Affalterbach, ככל הנראה כבר בתערוכת ז'נבה הבאה.
מרצדס-AMG GT קונספט, 2017. היא כבר צפתה את הגרסה ההיברידית העתידית עם 800 כ"ס
מדובר בסלון ארבע דלתות, שכבר ראינו בצורת אב טיפוס בשנה שעברה, ומשלב את ה-4.0 טווין-טורבו V8 המוכר עם מנוע חשמלי בסרן האחורי. דמיינו לעצמכם פורשה Panamera Turbo S E-Hybrid והמתכון לא שונה בהרבה עבור מרצדס-AMG GT קונספט.
אבל אם בפנמרה השילוב של פחמימנים רבים עם אלקטרונים מביא ל-680 כ"ס, לפי הרעיון שהציגה מרצדס-AMG, המספר הזה היה מצפון ל-800 כ"ס . השמועות האחרונות מצביעות על מספרים מעט יותר צנועים, כאשר ככל הנראה פותחו שתי גרסאות - אחת עם 680 ואחת עם כ-750 כ"ס!
עד שה-Hypersports Project One ייצא לשוק בשנת 2020, פלאג-אין נוסף, ה-GT ארבע דלתות יהיה הדגם החזק ביותר מבית Mercedes-AMG!
53 מחליף את 43
ועוד לפני הפלאגין כבר הוצגו בתערוכת דטרויט דגמי ה-AMG 53 הראשונים, כלומר ה-CLS 53 וה-E53 קופה וקבריו. זהו שלב הגישה החדש ל-AMG, ובסופו של דבר יחליף את הדגמים הנוכחיים עם ייעוד 43, לפי קלניוס.
ההבדל בין 53 ל-43, שוכן בעובדה שהראשונים הם היברידיים למחצה. (קל-היברידית). כלומר, קיימת מערכת חשמלית של 48V, המאפשרת ל-3.0 ליטר משולב שישה צילינדרים חדשים להיעזר במנוע חשמלי מחולל - הממוקם בין המנוע לתיבת ההילוכים.
יתר על כן, היא אפשרה תוספת של מדחס חשמלי המספק את ה"דחיפה" הנדרשת בעוד שהטורבו הקונבנציונלי אינו מתמלא. התוצאה הם 435 כ"ס ו-520 ננומטר מסוגל להציע ביצועים טובים יותר ויעילות רבה יותר מה-43 הנוכחיים. כפי שאומר Kallenius:
מציע לנו יתרונות טובים יותר ופליטת CO שתיים והתנעת מנוע חלקה להפליא.
מרצדס-AMG חשמלית 100% אולי עדיין נמצאת במרחק של דור דגמים, אבל נראה שהגורל נחרץ. האם ל-V8 של Affalterbach יהיה סיכוי לשרוד בעולם המופעל באמצעות אלקטרונים?