Li te toujou wotè nan sezon lete an, ak nan Serra de Sintra a jou a leve ak lajwa kontajye. Zwazo nan renmen ak flè kouvri ak lawouze sou yon jou lannwit mwens cho te mesaje yo nan yon jou ki te pwomèt yo dwe bèl. Nan background nan, yo te ka tande van an glise nan pye bwa yo, souke parès maten an. Tout bagay bèl, tout bagay tèlman jenn fi ak pafè jiskaske... "vruuuum, tse-paááá!"
"te gen plis moun sou pasaj pou pyeton an, men se sèlman li mwen remake. Mwen sèmante mwen te panse ke Mesye Padre ta pral egzòse machin nan la sou wout piblik la”.
Yon Renault Mégane RS nan chire jòn chokan nan Serra de Sintra a antre nan sèn nan. Avèk sèlman yon rediksyon lajan kach (akonpaye pa yon ratè brav) li te bay lòd pou kalm nan bucolic nan Serra de Sintra a "fè yon ti mache". Ki se tankou di "nan jape la". Ki se tankou moun ki di, ale! Tit Li fini.
Eksplozyon sa a dwe fè pè pou pi piti nan senk zwazo. Renault Mégane RS la se konsa: antitez la nan kalm, puritanis, lapè. Soti nan tout sa ki serein.
Anvan w kontinye touye zwazo ak cheche flè sovaj, kite m di w yon ti epizòd. Pandan jou mwen te mache ak RS yo, mwen te kanpe nan yon pasaj pou pyeton yo kite yon prèt pase - te gen plis moun sou pasaj pou pyeton an, men se li sèlman ke mwen remake. Mwen sèmante mwen te panse ke misye Padre ta pral egzòse machin nan la sou wout piblik la. Fason li te gade m 'ak nan 'jòn-griye' Mégane RS la te klèman youn nan dezapwobasyon.
Malerezman li te rive an reta, lè sa a li te deja dejwe cham peche yo bay Renault Sport.
RS te fè m 'nan yon moun k'ap fè pwoblèm. Li fè ou vle aktive «Mòd RS» nan limyè trafik yo – ton echapman an vin pi tande, pami lòt bagay (nou pral la menm…) – jis pou enpoze prezans RS nan forè iben an. Ridikil pa vre? Sa a sekretè ou, ki se yon "betinho" ki soti nan pwovens lan - youn nan moun ki sanble trape towo bèf ak mete menm kwafur a pou ane - te fache. Mwen konfese ke yon machin pa kenbe dòmi mwen pou yon tan long. Mwen konnen, mwen konnen, "se jis yon Renault Mégane". Mal. Li pi plis pase sa.
“Relasyon telepatik mwen te etabli ak Mégane RS te pwolonje nan pòtfolyo nou an. Enkonsyan nou an ak zegwi gaz la te vin konekte ak ponp gaz yo"
Sa Renault Sport te fè ak Mégane a se remakab. Mwen ka garanti ou ke li se yon machin konplètman diferan de frè li yo nan seri a, epi li pa jis paske gen yon 2.0 Turbo ak 265hp nan devan an - ki nan chemen an ta ka menm alonje seri a rev yon ti kras plis. Soti nan Megane a nou tout konnen, li sèlman eritye non an ak aparans. Sispansyon, karaktè, tak... tout bagay diferan.
Chanje chanjman se yon eksperyans nan tèt li. Ou santi aks devan an kouri sovaj kap chèche goudwon, epi ki divize segonn kote men ou ale soti nan volan an nan bwat la sanble tankou yon letènite. Megane souke nou de goch a dwat epi fè pè moun ki gen mwens eksperyans.
Retounen nan kalm la entèwonp nan Serra de Sintra la. Ak jou toujou ap kraze, revèy la pa t 'ankò frape 7 è ak ekip la Razão Automóvel te deja gaye nan koub yo nan mòn lan ak entèfon. Nan volan an, se te responsablite mwen nan legalite a fè kèk "maryonèt" enteresan pou fotografi.
Akor chasi Mégane RS la prèske fè nou sonje yon machin trofe. Non sèlman li posib pou lonje devan an nan papòt la nan koub la epi apati lè sa a fè koub la ak jis akseleratè a, li posib tou pou kenbe ti derive nan dèyè a ki te sanble enposib nan premye nan yon machin ki gen "tout bagay nan devan”.
"Istwa a nan zwazo yo pè nan Sintra te repete, men fwa sa a ak dòfen yo nan estuary a Sado".
Men, si nou vle maksimòm efikasite nan depans lan nan kondwi Cascade, aks devan an kenbe tèt ak transfè mas enpresyonan, toujou ak dèyè a kole ak kolabore. Pi bon mo pou dekri konpòtman Mégane RS la se: telepatik. Senpleman telepatik. Ant sa nou gen entansyon fè ak sa machin nan ban nou, pa gen menm yon fraksyon nan yon segonn. Li se yon machin presizyon natif natal. Nou panse epi li egzekite; nou vire epi li vire.
Mwen te deja kondwi, menm sou kous, kèk machin espò pi popilè - moun ki fèt ak leve soti vivan nan vil la nan Stuttgart, ou wè? Ak lè li rive nan sansasyon ak efikasite, Mégane RS la dwe anpil ti kras.
Se yon machin ki nan men dwat yo (konsa, pa m '...) se kapab anbarase anpil moun sou yon trackday. Sa a te trè evidan nan kat jou nou te pase ansanm. Oswa nan plizyè tour li te konplete nan Nürburgring nan men chofè ki gen eksperyans Renault Sport.
Sitou, yon fwa ou abitye ak karaktè difisil li yo, li pa fè ou pè. Li mande respè, men li pa fè pè. Li fè nou swe epi mete tout konsantrasyon nou sou volan an men pèmèt nou eksplore limit la avèk fasilite. Li pa trayi nou ak reyaksyon toudenkou oswa pèt toudenkou nan mobilite.
Malerezman, relasyon telepatik mwen te etabli ak Mégane RS la te pwolonje nan pòtfolyo nou an. Enkonsyan nou yo ak zegwi gaz la te vin konekte ak ponp gaz yo. Apeti ak ki motè 265hp 2.0 Turbo a konsome gazolin se sèlman paralèl ak twou nwa yo nan Linivè. Wè valè 16lit/100km sou òdinatè a nan tablo a se relativman nòmal nan kondwi mwens kalm. Men, si ou evantyèlman vle mache dousman, pa janm espere desann soti nan 9 lit / 100km. Se lavi, ou pa ka genyen tout.
Mégane RS la se yon machin nan ekstrèm. Ekstrèm plezi, sansasyon ekstrèm ak nan kou ... ekstrèm konsomasyon! Si ou pa vle sa, Renault Mégane Coupé 1.6 dCI ak 130 hp se yon altènatif ekselan.
A 9 am, tou de ekip nou an ak Mégane RS te deja grangou. Dejene nou an - pou kat eleman - ki gen ladan zòrye Sintra, galon ak kèk ti goute plis, koute € 23. Renault Mégane RS pou kont li "depanse" € 40 nan gazolin epi li pa te satisfè.
Avèk yon apeti konsa, nou te rete ak dout nan: èske nou pral nan sal redaksyon an oswa nou pral Setúbal atravè Serra da Arrábida? Damn li... Ann ale nan Setúbal pou nou manje pi popilè seiche fri pou manje midi. Jou pa jou, e se pa chak jou ke nou gen yon Mégane RS avèk nou. Epi nou ale. Istwa a nan zwazo yo pè nan Sintra te repete, men fwa sa a ak dòfen yo nan estuary a Sado.
“Nou te manje midi epi nou pa t kite Setúbal ankò. Nou te rete la jiskaske solèy kouche. Se te yon jounen byen pase, byen lwen òdinatè a ki kenbe m konpayi pandan m ap ekri liy sa yo”.
Se pa sèlman bèt lanati ki te anmède. Nou te oblije etenn « mòd RS » paske tounen la, Gonçalo Maccario te deja plenyen ak akselerasyon yo. Konsomasyon te tonbe e konsa te fè mach la (malerezman, pa janm nan menm limit la). Nou te pwofite kontanple ble turkwaz nan estuary Sado a, ki jou sa a te patikilyèman twoub - pa gen anyen anpil. Sa ki bèl toujou bèl.
Nou te manje midi epi nou pa kite Setúbal ankò. Nou te rete la jiskaske solèy kouche. Se te yon jounen byen pase, byen lwen òdinatè a ki kenbe m 'konpayi pandan m'ap ekri liy sa yo.
Mwen mande si mwen ta janm gen kouraj pou m depanse 37 500 € pou yon Mégane RS (41 480 € pou vèsyon an repete). Tèt mwen di m pou m fè sans, men kè m pa suiv. Pou kantite lajan sa a, mwen sèten mwen pa t 'kapab jwenn yon nouvo machin ak pèfòmans sa a ak plezi kondwi.
Tankou? Petèt Volkswagen Golf GTI (esè ap vini byento) men li pa ofri yon eksperyans kondwi konsa entans ak rekonpanse.
Renault Mégane RS la se yon machin ki merite nenpòt ak tout lwanj li te janm bay, e mwen mande padon si mwen te repete anpil nan yo. Erezman, kritik la inanim. Kanta konsolasyon, mwen pa t ekri yon mo, pa vre? Ann mete l konsa: pèsonn pa chèche afeksyon nan bra yon boxer. Eske ou te jwenn li? Kenbe foto yo.