ມັນຍັງຄົງເປັນຄວາມສູງຂອງລະດູຮ້ອນ, ແລະໃນ Serra de Sintra ມື້ອາລຸນກັບຄວາມສຸກທີ່ແຜ່ລາມ. ນົກໃນຄວາມຮັກແລະດອກໄມ້ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍນ້ໍາຕົກໃນຄືນທີ່ຮ້ອນຫນ້ອຍແມ່ນຜູ້ສົ່ງຂ່າວຂອງມື້ທີ່ສັນຍາວ່າຈະມີຄວາມສຸກ. ຢູ່ໃນພື້ນຫຼັງ, ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງລົມພັດຜ່ານຕົ້ນໄມ້, ສັ່ນສະເທືອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນຕອນເຊົ້າ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສວຍງາມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງນັ້ນເວີຈິນໄອແລນແລະສົມບູນແບບຈົນກ່ວາ… "vruuuum, tse-paááá!"
“ມີຄົນຢູ່ທາງຂ້າມທາງຫຼາຍກວ່ານີ້, ແຕ່ມັນເປັນພຽງລາວເທົ່ານັ້ນທີ່ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນ. ຂ້າພະເຈົ້າສາບານວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານ Padre ຈະ exorcise ລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ.”
A Renault Mégane RS ໃນສີເຫລືອງທີ່ຕົກໃຈ tearing ຜ່ານ Serra de Sintra ເຂົ້າໄປໃນ scene ໄດ້. ມີພຽງແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນເງິນສົດ (ມາພ້ອມກັບຜູ້ຈັດລໍາດັບທີ່ກ້າຫານ) ລາວໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຄວາມສະຫງົບ bucolic ຂອງ Serra de Sintra "ຍ່າງ". ເຊິ່ງເປັນຄືກັບຄຳເວົ້າວ່າ “ແກ່ເປືອກ”. ທີ່ຄືໃຜເວົ້າວ່າ, ໄປ! ຫົວຂໍ້ ລາວຈົບ.
ການລະເບີດນັ້ນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຝູງນົກ ຢ່າງໜ້ອຍຫ້າໂຕຢ້ານ. Renault Mégane RS ແມ່ນແບບນັ້ນ: ການຕ້ານທານກັບຄວາມສະຫງົບ, ຄວາມບໍລິສຸດ, ຄວາມສະຫງົບ. ຈາກທັງຫມົດທີ່ງຽບສະຫງົບ.
ກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຂ້ານົກແລະດອກໄມ້ປ່າທີ່ຫ່ຽວແຫ້ງ, ຂ້ອຍຂໍເລົ່າຕອນສັ້ນໆໃຫ້ເຈົ້າຟັງ. ໃນລະຫວ່າງມື້ທີ່ຂ້ອຍຍ່າງກັບ RS, ຂ້ອຍໄດ້ຢຸດຢູ່ທາງສີ່ແຍກເພື່ອໃຫ້ປະໂລຫິດຜ່ານໄປ - ມີຄົນຢູ່ເທິງທາງຂ້າມ, ແຕ່ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ລາວເທົ່ານັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າສາບານວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານ Padre ຈະ exorcise ລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ. ວິທີທີ່ລາວເບິ່ງຂ້ອຍແລະຢູ່ໃນ 'ສີເຫຼືອງ, roasted' Mégane RS ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫນຶ່ງໃນຄວາມບໍ່ພໍໃຈ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາວມາຮອດຊ້າ, ໃນເວລານັ້ນລາວໄດ້ຕິດຢູ່ກັບສະເຫນ່ທີ່ບາບທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Renault Sport.
RS ໄດ້ປ່ຽນຂ້ອຍໃຫ້ເປັນຜູ້ສ້າງບັນຫາ. ມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຕ້ອງການເປີດ «ໂໝດ RS» ຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ – ສຽງຂັບຖ່າຍກາຍເປັນສຽງດັງຂຶ້ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ (ພວກເຮົາຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນ…) – ພຽງແຕ່ເພື່ອບັງຄັບການປະກົດຕົວຂອງ RS ໃນປ່າໃນຕົວເມືອງ. ເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກບໍ່ແມ່ນບໍ? ໜັງສືຂຽນຂອງເຈົ້າຜູ້ນີ້, ຜູ້ເປັນ “ເບຕິນໂຮ” ຈາກແຂວງ—ຜູ້ໜຶ່ງໃນພວກທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະຈັບງົວ ແລະນຸ່ງຊົງຜົມແບບດຽວກັນເປັນເວລາຫລາຍປີ – ເປັນບ້າ. ຂ້ອຍສາລະພາບວ່າລົດບໍ່ໄດ້ນອນຫຼັບດົນແລ້ວ. ຂ້ອຍຮູ້, ຂ້ອຍຮູ້, "ມັນເປັນພຽງແຕ່ Renault Mégane". ຜິດ. ມັນຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
“ຄວາມສຳພັນທາງໂທລະເລກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກັບ Mégane RS ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາ. ຈິດໃຕ້ສຳນຶກຂອງພວກເຮົາ ແລະເຂັມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບປ້ຳກ໊າຊ”
ສິ່ງທີ່ Renault Sport ໄດ້ເຮັດກັບ Mégane ແມ່ນຫນ້າສັງເກດ. ຂ້ອຍສາມາດຮັບປະກັນເຈົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກອ້າຍນ້ອງໃນຂອບເຂດ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມີ 2.0 Turbo ທີ່ມີກໍາລັງ 265hp ຢູ່ດ້ານຫນ້າ - ເຊິ່ງໂດຍວິທີທາງການ, ຍັງສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດ rev ໄດ້ຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ. ຈາກ Megane ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ລາວພຽງແຕ່ສືບທອດຊື່ແລະຮູບລັກສະນະ. Suspension, ລັກສະນະ, tact… ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ການປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງແມ່ນປະສົບການໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າ ເພົາໜ້າແລ່ນໄປມາຢ່າງປ່າເຖື່ອນ ແລະຊອກຫາຂີ້ຕົມ, ແລະ ເວລາທີ່ມືຂອງເຈົ້າໄປຈາກລໍ້ໄປຫາກ່ອງນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າຊົ່ວນິລັນດອນ. Megane ສັ່ນພວກເຮົາຈາກຊ້າຍໄປຂວາແລະຢ້ານຜູ້ທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍ.
ກັບຄືນສູ່ຄວາມສະຫງົບທີ່ຂັດຂວາງຂອງ Serra de Sintra. ກັບມື້ທີ່ຍັງແຕກຫັກ, ໂມງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕີ 7 ໂມງແລະທີມງານ Razão Automóvel ໄດ້ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຂອງພູເຂົາທີ່ມີ intercoms. ຢູ່ທີ່ລໍ້, ມັນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ "ຫຸ່ນ" ທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບການຖ່າຍຮູບ.
ການປັບຕົວເຄື່ອງຂອງ Mégane RS ເກືອບຈະເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບລົດ trophy. ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຊີ້ທາງໜ້າຢູ່ທາງເຂົ້າທາງໂຄ້ງ ແລະ ນັບແຕ່ນັ້ນເປັນຕົ້ນໄປເຮັດໃຫ້ທາງໂຄ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເລັ່ງເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດຮັກສາການລອຍເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫຼັງ ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນຕອນທໍາອິດໃນລົດທີ່ມີ “ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນ ດ້ານໜ້າ”.
"ເລື່ອງຂອງນົກທີ່ຢ້ານກົວໃນ Sintra ແມ່ນຊ້ໍາກັນ, ແຕ່ເວລານີ້ກັບປາໂລມາຂອງ Sado Estuary".
ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂັບລົດ stunt, ແກນທາງຫນ້າທົນທານຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍມະຫາຊົນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ສະເຫມີກັບດ້ານຫລັງແມ່ນກາວແລະຮ່ວມມື. ຄໍາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະອະທິບາຍພຶດຕິກໍາຂອງ Mégane RS ແມ່ນ: telepathic. ພຽງແຕ່ telepathic. ລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ເຮົາຕັ້ງໃຈຈະເຮັດ ແລະສິ່ງທີ່ລົດໃຫ້ເຮົາ, ບໍ່ມີຈັກໜ້ອຍໜຶ່ງວິນາທີ. ມັນເປັນເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາຄິດແລະມັນປະຕິບັດ; ພວກເຮົາຫັນແລະລາວຫັນ.
ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນວົງຈອນ, ບາງລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງ - ຜູ້ທີ່ເກີດແລະເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນເມືອງ Stuttgart, ເຈົ້າເຫັນບໍ? ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມຮູ້ສຶກແລະປະສິດທິພາບ, Mégane RS ເປັນຫນີ້ເຂົາເຈົ້າພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ.
ມັນເປັນລົດທີ່ຢູ່ໃນມືສິດທິໃນການ (ສະນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ ... ) ແມ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຈໍານວນຫຼາຍອັບອາຍໃນມື້ຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນສີ່ມື້ທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຮ່ວມກັນ. ຫຼືໃນ laps ຕ່າງໆທີ່ລາວໄດ້ສໍາເລັດຢູ່ທີ່ Nürburgring ໃນມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ Renault Sport ທີ່ມີປະສົບການ.
ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເມື່ອທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບລັກສະນະທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງມັນ, ມັນບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢ້ານ. ມັນສັ່ງໃຫ້ເຄົາລົບ, ແຕ່ມັນບໍ່ຢ້ານ. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຫື່ອອອກແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດຢູ່ໃນລໍ້ແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນຫາຂອບເຂດຈໍາກັດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ທໍລະຍົດພວກເຮົາທີ່ມີຕິກິຣິຍາກະທັນຫັນຫຼືການສູນເສຍການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມສໍາພັນທາງ telepathic ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກັບ Mégane RS ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາ. ຈິດໃຕ້ສຳນຶກຂອງພວກເຮົາ ແລະເຂັມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບປ້ຳອາຍແກັສ. ຄວາມຢາກອາຫານທີ່ເຄື່ອງຈັກ 2.0 Turbo 265hp ບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນມີພຽງແຕ່ຂະຫນານກັບຂຸມດໍາຂອງຈັກກະວານ. ການເບິ່ງຄ່າ 16litres/100km ໃນຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິໃນການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ. ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຍ່າງຊ້າໆ, ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະລົງຈາກ 9 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ. ມັນເປັນຊີວິດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດມີມັນທັງຫມົດ.
The Mégane RS ເປັນລົດຂອງທີ່ສຸດ. ມ່ວນຫຼາຍ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສຸດ ແລະແນ່ນອນ… ການບໍລິໂພກທີ່ຮ້າຍກາດ! ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການນັ້ນ, Renault Mégane Coupé 1.6 dCI ກັບ 130 hp ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ.
ໃນເວລາ 9 ໂມງເຊົ້າ, ທັງທີມງານຂອງພວກເຮົາແລະ Mégane RS ໄດ້ຫິວເຂົ້າແລ້ວ. ອາຫານເຊົ້າຂອງພວກເຮົາ - ສໍາລັບສີ່ອົງປະກອບ - ປະກອບດ້ວຍຫມອນ Sintra, ກາລອນແລະອາຫານຫວ່າງສອງສາມຢ່າງ, ລາຄາ 23 €. Renault Mégane RS ຄົນດຽວ "ໃຊ້" €40 ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະບໍ່ພໍໃຈ.
ດ້ວຍຄວາມຢາກອາຫານ, ພວກເຮົາຖືກປະໄວ້ດ້ວຍຄວາມສົງໃສ: ພວກເຮົາກໍາລັງໄປຫ້ອງຂ່າວຫຼືພວກເຮົາຈະໄປ Setúbal ຜ່ານ Serra da Arrábida? Damn ມັນ ... ໄປ Setúbal ມີ ປາ cuttlefish ຂົ້ວ famous ສໍາ ລັບ ອາ ຫານ ທ່ຽງ. ມື້ບໍ່ແມ່ນມື້, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນທຸກໆມື້ທີ່ພວກເຮົາມີ Mégane RS ກັບພວກເຮົາ. ແລະພວກເຮົາອອກໄປ. ເລື່ອງຂອງນົກທີ່ຢ້ານກົວໃນ Sintra ແມ່ນຊ້ໍາກັນ, ແຕ່ເວລານີ້ກັບ dolphins ຂອງ Sado Estuary.
“ພວກເຮົາໄດ້ກິນເຂົ້າທ່ຽງ ແລະບໍ່ໄດ້ອອກຈາກ Setúbal ອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນຈົນກ່ວາຕາເວັນຕົກ. ມັນເປັນມື້ທີ່ໃຊ້ເວລາດີ, ຢູ່ໄກຈາກຄອມພິວເຕີທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີບໍລິສັດໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຂຽນສາຍເຫຼົ່ານີ້.”
ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສັດທໍາມະຊາດທີ່ຖືກລົບກວນ. ພວກເຮົາຕ້ອງປິດ “ໂໝດ RS” ເພາະວ່າກັບຄືນໄປບ່ອນນັ້ນ, Gonçalo Maccario ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບການເລັ່ງ. ການບໍລິໂພກຫຼຸດລົງແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ຈັງຫວະ (ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ເຄີຍຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ). ພວກເຮົາໄດ້ຖືໂອກາດທີ່ຈະໄຕ່ຕອງຟ້າສີຂຽວຂອງ Sado Estuary, ເຊິ່ງໃນມື້ນັ້ນແມ່ນມີເມກໂດຍສະເພາະ - ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ສວຍງາມແມ່ນສວຍງາມສະເໝີ.
ພວກເຮົາກິນເຂົ້າທ່ຽງ ແລະບໍ່ໄດ້ອອກຈາກ Setúbal ອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນຈົນກ່ວາຕາເວັນຕົກ. ມັນເປັນມື້ທີ່ໃຊ້ເວລາດີ, ຫ່າງໄກຈາກຄອມພິວເຕີທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍບໍລິສັດໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຂຽນສາຍເຫຼົ່ານີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຈະມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 37,500 €ກ່ຽວກັບ Mégane RS (€41,480 ສໍາລັບສະບັບຝຶກ). ຫົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າບອກໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແຕ່ຫົວໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດຕາມ. ສໍາລັບຈໍານວນນີ້, ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາລົດໃຫມ່ທີ່ມີການປະຕິບັດແລະຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ນີ້.
ມັກ? ບາງທີ Volkswagen Golf GTI (ການທົດລອງຈະມາໃນໄວໆນີ້) ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງປະສົບການຂັບລົດທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນແລະໃຫ້ລາງວັນ.
Renault Mégane RS ເປັນລົດທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄຳຍ້ອງຍໍອັນໃດອັນໜຶ່ງທີ່ເຄີຍໄດ້ຮັບມາ, ແລະຂ້ອຍຂໍໂທດຖ້າຂ້ອຍເຮັດຊໍ້າຄືນຫຼາຍອັນ. ໂຊກດີ, ການວິພາກວິຈານແມ່ນເປັນເອກະພາບ. ສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຂຽນຄໍາສັບ, ແມ່ນບໍ? ຂໍໃຫ້ມັນແບບນີ້: ບໍ່ມີໃຜຊອກຫາຄວາມຮັກຢູ່ໃນແຂນຂອງນັກມວຍ. ເຈົ້າໄດ້ຮັບມັນບໍ? ຮັກສາຮູບ.