这仍然是盛夏，在辛特拉山，黎明的曙光充满了传染性的喜悦。相爱的鸟儿和在不那么炎热的夜晚沾满露水的花朵是承诺愉快的一天的使者。在背景中，可以听到风从树林中滑过，吹散了早晨的懒惰。一切都是美丽的，一切都是那么纯洁和完美，直到……“vruuuum，tse-paááá！”
“人行横道上的人更多，但我注意到的只有他。我发誓我认为帕德雷先生会在公共道路上驱除那里的汽车。”
一辆雷诺梅甘娜 RS 身着令人震惊的黄色，撕裂了辛特拉山，进入了现场。只用了一笔现金（由一位勇敢的评委陪同），他命令辛特拉山田园般的宁静“散散步”。这就像在说“到树皮”。这就像谁说的，走了！标题他完成了。
那次爆炸一定吓坏了至少五只鸟。 Renault Mégane RS 就是这样：平静、清教徒主义和和平的对立面。从这一切都是平静的。
在继续杀鸟凋野之前，先给大家讲一个小插曲。在我与 RS 同行的日子里，我在人行横道停下让一位神父通过——人行横道上的人更多，但我注意到的只有他。我发誓我以为帕德雷先生会在公共道路上驱除那里的汽车。他看着我和“烤黄的”梅甘娜 RS 的方式显然是一种不赞成。
可惜他来晚了，那时他已经沉迷于雷诺运动提供的罪恶魅力。
RS把我变成了一个麻烦制造者。它让您想在红绿灯处打开“RS 模式”——排气音变得更清晰，除此之外（我们会在那里……）——只是为了在城市丛林中强加 RS 的存在。是不是很可笑？你的这位抄写员，他是该省的“贝蒂尼奥”——似乎是抓着公牛，多年来一直留着同样的发型——疯了。我承认汽车已经很久没有让我睡着了。我知道，我知道，“这只是一辆雷诺梅甘娜”。错误的。远不止这些。
“我与 Mégane RS 建立的心灵感应关系扩展到我们的投资组合。我们的潜意识和燃料针与气泵相互连接”
Renault Sport 对 Mégane 所做的一切都是非凡的。我可以向你保证，这是一款与同系列兄弟完全不同的汽车，这不仅仅是因为前面有一台 265 马力的 2.0 涡轮增压器——顺便说一下，它甚至可以进一步延长转速范围。从众所周知的梅甘娜身上，他只继承了名字和外貌。悬架、性格、机智……一切都不同了。
改变变化本身就是一种体验。你会觉得前轴疯狂地跑着寻找焦油，而你的手从车轮到盒子的那一瞬间似乎是永恒的。梅甘娜从左到右摇晃我们，让经验不足的人感到害怕。
回到辛特拉被打断的平静。天还没有亮，时钟还没有敲到 7 点，Razão Automóvel 车队已经用对讲机分散在山的弯道上。在方向盘上，我有责任为摄影制作一些有趣的“木偶”。
Mégane RS 的底盘调校几乎让我们想起了一辆奖杯车。不仅可以将前部指向弯道的入口，然后仅用油门就可以弯道，还可以在后部保持轻微的漂移，这在“一切都在”的汽车中起初似乎是不可能的。正面”。
“辛特拉受惊鸟的故事重演，但这次是佐渡河口的海豚”。
但是，如果我们希望以特技驾驶为代价获得最大效率，那么前桥可以承受令人印象深刻的质量传递，后桥始终保持粘合和配合。描述 Mégane RS 行为的最佳词是：心灵感应。简直是心灵感应。在我们打算做的事情和汽车给我们的东西之间，甚至没有一分一秒的时间。它是一台真正的精密机器。我们思考并执行；我们转身，他转身。
我已经驾驶过，甚至在赛道上，一些著名的跑车——那些在斯图加特市出生和长大的，你明白吗？当谈到感觉和效率时，Mégane RS 欠他们的很少。
这是一辆在正确的手中（所以，不是我的......）能够在赛道日让许多人尴尬的汽车。这在我们一起度过的四天里表现得非常明显。或者在经验丰富的雷诺运动车手的带领下，他在纽伯格林赛道完成了多圈比赛。
最重要的是，一旦你习惯了它的强硬性格，它就不会吓到你。它命令尊重，但它并不害怕。它让我们汗流浃背，将所有注意力集中在方向盘上，但让我们轻松探索极限。它不会以突然的反应或突然丧失行动能力来背叛我们。
不幸的是，我与 Mégane RS 建立的心灵感应关系扩展到了我们的产品组合。我们的潜意识和燃料针与气泵相互连接。 265hp 2.0 Turbo 发动机消耗汽油的胃口仅与宇宙中的黑洞相提并论。在不太平静的驾驶中，在车载电脑上看到16升/100公里的数值是比较正常的。如果你最终想慢慢走，永远不要指望从 9 升/100 公里下降。这就是生活，你不能拥有一切。
Mégane RS 是一款极致的汽车。极致的乐趣，极致的感受，当然还有……极致的消费！如果您不想这样，130 马力的雷诺 Mégane Coupé 1.6 dCI 是一个很好的选择。
早上 9 点，我们的团队和 Mégane RS 都已经饿了。我们的早餐 - 四种元素 - 包括辛特拉枕头、加仑和一些小吃，费用为 23 欧元。仅雷诺梅甘娜 RS 就“花费”了 40 欧元的汽油，但并不满意。
怀着这样的胃口，我们留下了疑问：我们是去新闻编辑室还是经由阿拉比达山去塞图巴尔？该死的......让我们去塞图巴尔午餐吃著名的炸墨鱼吧。日子不是日子，我们也不是每天都有 Mégane RS。我们走了。辛特拉受惊鸟的故事重演，但这次是佐渡河口的海豚。
“我们吃了午饭，再也没有离开塞图巴尔。我们在那里待到日落。这是非常值得的一天，在我写这些台词的时候，远离陪伴我的电脑。”
受到困扰的不仅仅是大自然的动物。我们不得不关闭“RS 模式”，因为在那里，贡萨洛·马卡里奥 (Gonçalo Maccario) 已经在抱怨加速了。消费下降，速度也下降（不幸的是，从未达到同样的程度）。我们借此机会凝视了佐渡河口的蓝绿色，那天特别多云——没什么。美丽的东西总是美丽的。
我们吃了午饭，不再离开塞图巴尔。我们在那里待到日落。这是非常值得的一天，远离让我陪伴我写这些行的电脑。
我想知道我是否有勇气花 37,500 欧元购买 Mégane RS（排练版 41,480 欧元）。我的头脑告诉我要通情达理，但我的心却不听使唤。对于这个数量，我敢肯定我找不到具有这种性能和驾驶乐趣的新车。
喜欢？也许是大众高尔夫 GTI（即将推出试用版），但它并没有提供如此激烈和有益的驾驶体验。
Renault Mégane RS 是一款值得称赞的汽车，如果我重复了其中的很多，我深表歉意。幸运的是，批评是一致的。至于安慰，我一个字也没写，是吗？让我们这样说：没有人会在拳击手的怀抱中寻找感情。你明白了吗？保留照片。