Et war nach ëmmer d'Héicht vum Summer, an an der Serra de Sintra ass den Dag mat ustiechend Freed opgedaucht. Villercher verléift a Blummen bedeckt mat Tau op enger manner waarmer Nuecht waren d'Botschafte vun engem Dag, dee versprach huet agreabel ze sinn. Am Hannergrond konnt een héieren wéi de Wand duerch d'Beem rutscht, an d'Foue vu Moien ofgerappt huet. Alles schéin, alles sou virgin a perfekt bis ... "vruuuum, tse-paááá!"
"Et ware méi Leit um Kräizgang, awer et war nëmmen hien, deen ech gemierkt hunn. Ech schwieren, ech hu geduecht, datt den Här Padre den Auto do op der ëffentlecher Strooss géif exorcéieren”.
E Renault Mégane RS a schockéiert giel räissen duerch d'Serra de Sintra kënnt op d'Szen. Mat nëmmen enger Geldreduktioun (begleet vun engem couragéierte Ratér) huet hien déi bukolesch Rou vun der Serra de Sintra bestallt fir "e Spazéiergang ze maachen". Wat ass wéi "zu der Schuel" ze soen. Wat ass wéi wien seet, fort! Rubrik Hien huet fäerdeg.
Déi Explosioun muss op d'mannst fënnef Villercher Angscht gemaach hunn. De Renault Mégane RS ass esou: d'Antithese vu Rou, Puritanismus, Fridden. Vun alles wat roueg ass.
Ier Dir weider Villercher ëmbréngen a wëll Blummen verdéngen, loosst mech Iech eng kuerz Episod soen. Während den Deeg wou ech mat RS gaangen sinn, hunn ech op engem Kräizgang gestoppt fir e Paschtouer laanscht ze loossen - et waren méi Leit op der Kräizung, awer et war nëmmen hien, datt ech gemierkt hunn. Ech schwieren, ech hu geduecht, den Här Padre géif den Auto do op der ëffentlecher Strooss ausdreiwen. D'Art a Weis wéi hien op mech gekuckt huet an op de "gielgebraten" Mégane RS war kloer vun der Oflehnung.
Leider ass hien ze spéit ukomm, deemools war hie scho süchteg un de sënnegen Charme vum Renault Sport.
RS huet mech zu engem troublemaker. Et mécht Iech de «RS-Modus» bei de Verkéiersluuchten unzeschalten - den Auspuff-Toun gëtt ënner anerem méi hörbar (mir wäerte direkt do sinn ...) - just fir d'Präsenz vum RS am urbanen Dschungel ze imposéieren. Lächerlech ass et net? Dëse Schrëftsteller vun Iech, deen e "betinho" aus der Provënz ass - ee vun deenen, déi Stier schéngt ze fangen an déiselwecht Frisur fir Joer ze droen - war verréckt. Ech zouzeginn, datt en Auto mäi Schlof laang net behalen huet. Ech weess, ech weess, "et ass just e Renault Mégane". Falsch. Et ass vill méi wéi dat.
"Déi telepathesch Bezéiung, déi ech mam Mégane RS gegrënnt hunn, ass op eise Portfolio verlängert. Eist Ënnerbewosstsinn an d'Brennstoffnadel goufe mat de Gaspompelen verbonnen"
Wat de Renault Sport mam Mégane gemaach huet ass bemierkenswäert. Ech kann Iech garantéieren, datt et e ganz aneren Auto ass wéi seng Bridder an der Gamme, an et ass net nëmme well et virun engem 2.0 Turbo mat 265 PS ass - deen iwwregens och nach e bësse méi laang d'Dauerbereich kéint verlängeren. Vun der Megane, déi mir all kennen, huet hien nëmmen den Numm an d'Erscheinung geierft. Suspensionen, Charakter, Takt ... alles ass anescht.
Änneren änneren ass eng Erfahrung op sech. Dir fillt datt d'Frontachs wëll lafen op der Sich no Teer, an dee Split-Sekonn, wou Är Hand vum Rad an d'Këscht geet, schéngt wéi eng Éiwegkeet. D'Megane rëselt eis vu lénks op riets an erschreckt déi manner erfuerene.
Zréck op déi ënnerbrach Rou vun der Serra de Sintra. Mat dem Dag nach brécht, war d'Auer nach net 7 Auer geschloen an d'Razão Automóvel Team war scho mat Intercomen ronderëm d'Kéiren vum Bierg verspreet. Um Rad war et meng Verantwortung bannent der Legalitéit e puer interessant "Puppets" fir Fotografie ze maachen.
De Chassistuning vum Mégane RS erënnert bal un en Trophäenauto. Net nëmmen ass et méiglech, d'Front op d'Entrée an d'Kéirung ze weisen an vun dann un d'Kurve just mam Gaspedal ze maachen, et ass och méiglech hannen liicht Driften z'erhalen, déi ufanks onméiglech geschéngt an engem Auto mat "Alles an virun".
"D'Geschicht vun de erschreckte Villercher zu Sintra gouf widderholl, awer dës Kéier mat den Delfinen vum Sado Estuary".
Awer wa mir maximal Effizienz op Käschte vum Stuntfueren wëllen, hält d'Frontachs beandrockend Massentransferen, ëmmer mat der Heck gekollt a kooperéiert. Dat bescht Wuert fir d'Behuele vum Mégane RS ze beschreiwen ass: telepathesch. Einfach telepathesch. Tëscht deem wat mir wëlles maachen an deem wat den Auto eis gëtt, ass net emol eng Fraktioun vun enger Sekonn. Et ass eng authentesch Präzisiounsmaschinn. Mir denken an et executéiert; mir dréinen an hien dréit.
Ech hu schonn, och um Circuit, e puer bekannte Sportsautoen gefuer - déi gebuer an opgewuess an der Stad Stuttgart, gesitt Dir? A wann et ëm Sensatioun an Effizienz geet, verdankt de Mégane RS hinnen ganz wéineg.
Et ass en Auto deen an de richtegen Hänn (also, net meng ...) fäeg ass vill Leit op engem Trackday ze peinéieren. Dat war ganz evident an deene véier Deeg, déi mir zesumme verbruecht hunn. Oder an deene verschiddenen Ronnen, déi hien um Nürburgring an den Hänn vun erfuerene Renault Sport-Piloten ofgeschloss huet.
Virun allem, wann een un säin haarden Charakter gewinnt ass, erschreckt en net. Et erfuerdert Respekt, awer et mécht keng Angscht. Et mécht eis Schweess a setzt all eis Konzentratioun op d'Rad awer léisst eis d'Limite mat Liichtegkeet entdecken. Et verréid eis net mat plötzlechen Reaktiounen oder plötzlechen Verloscht vu Mobilitéit.
Leider huet d'telepathesch Bezéiung, déi ech mam Mégane RS etabléiert hunn, op eise Portfolio verlängert. Eist Ënnerbewosstsinn an d'Brennstoffnadel goufe mat de Gaspompelen verbonnen. Den Appetit, mat deem den 265 PS 2.0 Turbo-Motor Benzin verbraucht, gëtt nëmmen duerch déi schwaarz Lächer vum Universum parallel. Wäerter vun 16liter/100km um Bordcomputer ze gesinn ass relativ normal a manner roueg Fuere. A wann Dir schlussendlech lues zu Fouss wëllt, erwaart Iech ni vun 9 Liter/100km erof ze goen. Et ass Liewen, Dir kënnt net alles hunn.
De Mégane RS ass en Auto vun Extremen. Extrem Spaass, extrem Sensatiounen an natierlech ... extrem Konsum! Wann Dir dat net wëllt, ass de Renault Mégane Coupé 1.6 dCI mat 130 PS eng exzellent Alternativ.
Um 9 Auer waren souwuel eis Equipe wéi och Mégane RS schonn hongereg. Eise Frühstück - fir véier Elementer - besteet aus Sintra Këssen, Gallonen an e puer méi Snacks, kascht 23 €. De Renault Mégane RS eleng "huet" 40 € u Benzin "ausginn" a war net zefridden.
Mat esou engem Appetit hu mir den Zweifel hannerlooss: gi mir an d'Newsroom oder gi mir op Setúbal iwwer Serra da Arrábida? Verdammt ... Loosst eis op Setúbal goen fir dee berühmte frittéierte Schnitzel zum Mëttegiessen ze iessen. Deeg sinn net Deeg, an et ass net all Dag datt mir e Mégane RS mat eis hunn. A mir sinn fortgaang. D'Geschicht vun de erschreckte Villercher zu Sintra gouf widderholl, awer dës Kéier mat den Delfinen vum Sado Estuary.
„Mir hunn Mëttegiessen giess an hunn Setúbal net méi verlooss. Mir sinn do bis Sonnenënnergang bliwwen. Et war en Dag gutt verbruecht, wäit ewech vum Computer, deen mech Firma hält wärend ech dës Zeilen schreiwen.
Et waren net nëmmen d'Déiere vun der Natur, déi gestéiert goufen. Mir hunn den «RS-Modus» missen ausschalten, well do hannendrun huet de Gonçalo Maccario sech schonn iwwer d'Beschleunigungen beschwéiert. De Verbrauch ass erofgaang an och den Tempo (leider ni am selwechte Mooss). Mir hu vun der Geleeënheet profitéiert fir den türkisbloe vum Sado Estuary ze iwwerdenken, deen deen Dag besonnesch bewölkt war - näischt vill. Wat schéin ass ass ëmmer schéin.
Mir hunn Mëttegiessen an net méi aus Setúbal verlooss. Mir sinn do bis Sonnenënnergang bliwwen. Et war en Dag gutt verbruecht, wäit ewech vum Computer, deen mech Firma hält wéi ech dës Zeilen schreiwen.
Ech froe mech ob ech jeemools de Courage hätt fir 37.500 € un engem Mégane RS (41.480 € fir déi geprouft Versioun) auszeginn. Mäi Kapp seet mir sënnvoll ze sinn, awer mäin Häerz geet net no. Fir dës Zomm, Ech sécher, datt ech net en neien Auto mat dëser Leeschtung a Fuere Freed fannen konnt.
Wéi? Vläicht de Volkswagen Golf GTI (Prouf kënnt geschwënn) mee et bitt net sou eng intensiv a belountend Fahrerfahrung.
De Renault Mégane RS ass en Auto deen all Luef verdéngt, deen en jeemools kritt huet, an ech entschëllege mech wann ech vill vun hinnen widderholl hunn. Glécklecherweis ass d'Kritik eestëmmeg. Wat de Confort ugeet, hunn ech kee Wuert geschriwwen, oder? Loosst eis et esou soen: Keen sicht Häerzenheet an den Äerm vun engem Boxer. Hutt Dir et kritt? Behalen d'Fotoen.