Nouvo adisyon a nan seri modèl elektrik Audi a pwomèt yo dwe pi enteresan an ak pi pèfòmans lan: yon gran turismo ki ba, long ak lajè. LA Audi e-tron GT te jis te lanse nan Pòtigal e nou deja gen pri yo ak estrikti nan seri a pou peyi nou an.
Nou tout deja konnen ke e-tron GT a se esansyèlman Taycan Audi a, pataje ak modèl la Porsche platfòm J1 la ak tout liy kondwi a - soti nan motè ki mache ak pil ak bwat de-vitès.
Pi gwo diferans ki genyen ant de modèl yo konsantre an tèm de konsepsyon - tou de eksteryè ak enteryè - ak modèl Audi a pran sou kontou yo nan yon fastback (menm kalite karosri ak Audi A7 Sportback a), menm jwenn yon senkyèm pòt (bòt). ) kontrèman ak kat Taycan a.
Chita dèyè volan an nan e-tron GT a li la tou enposib konfonn l 'ak "kouzen" Taycan. tablodbò a, panèl enstriman dijital (ekran 12.3″) ak sistèm infotainment (10.1″) yo tipikman Audi.
Espesifikasyon
Gen de vèsyon ki pral sou vant: e-tron GT quattro ak RS e-tron GT quattro. Tou de variantes pataje 85 kWh batri (93 kWh brit), kantite motè (de, youn pou chak aks, tou de yo te tout-wou kondwi) ak bwat la de-vitès, men yo diferan nan pèfòmans ak otonomi.
e-tron GT quattro a gen yon pouvwa maksimòm de 350 kW (476 hp) ak yon koupl maksimòm de 630 Nm, men nan overboost (ki dire 2.5s) nimewo sa yo grandi nan 390 kW (530 hp) ak 640 Nm RS e la. -tron GT quattro gen nimewo menm pi gwo: 440 kW (598 hp) ak 830 Nm, ak pouvwa k ap monte a 475 kW (646 hp) nan overboost.
Se pa etonan, se poutèt sa, ke RS e-tron GT a se sibstansyèlman pi vit: 100 km / h yo voye nan jis 3.3s ak rive nan 200 km / h pran jis 11.8s. e-tron GT a pi dousman, men li pa parese: nan menm egzèsis la li fè 4.1s ak 15.5s. Vitès tèt la limite sou tou de modèl yo se 250 km / h sou RS e-tron GT a ak 245 km / h sou e-tron GT la.
Nimewo akselerasyon yo enpresyonan, menm plis lè nou wè ke nouvo elektrik Gran Turismo Audi a se trè lwen ke yo te yon pwa lejè: 2351 kg (EU) se konbyen e-tron GT a blame sou pwa a, men mwens pase 2422 kg la. nan RS e-tron GT la.
Sepandan, pwa a wo trè byen distribye. Se batri a mete sou planche a nan platfòm la, ant aks yo, ak distribisyon an pwa devan / dèyè se yon egal 50/50. Pozisyon batri se tou youn nan faktè prensipal yo kontribye nan sant gravite ki ba nan modèl la, yo te menm pi ba pase R8 a, yon vre ak pi ba machin super espò. Enteresan, tou de modèl, ki pa ta ka pi diferan, yo pwodui nan faktori a menm nan Neckarsulm, Almay.
Pou ou kab vin yon elektrik, li enposib bliye otonomi a ki varye ant 452-487 km (WLTP) pou e-tron GT a ak ant 433-472 km (WLTP) pou RS e-tron GT la. Nan de ka yo, koutwazi nan sistèm elektrik 800 V la, li ka chaje jiska 270 kW (kouran dirèk), ase yo chaje batri a 80% nan mwens pase 22.5 minit.
Audi RS e-tron GT
Ekipman
Audi e-tron GT quattro a vini kòm estanda ak senk chèz, kle avanse ak Capteur mouvman pou louvri kòf la, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface ak bwat telefòn Audi, ponp chalè, chèz devan elektrik, wou alyaj ki lejè. 19″ ( kawotchou devan 225/55 ak dèyè 275/45), sispansyon ak kontwòl amortissement, panoramique do-kay vè, pami lòt moun.
Audi RS e-tron GT quattro a ajoute chèz devan espò ak dosye entegre Plus (ak memwa chofè), son espò e-tron, limyè devan Matrix LED (ak endikatè dinamik), wou alyaj 20 pous (kawoutchou nan devan 245/45). ak dèyè 285/40), Bang & Olufsen Premium son sistèm ak son 3D ak sispansyon lè adaptab.
Audi te anonse tou, espesyalman pou mache Pòtigè a, yon pake ekipman opsyonèl ki rele Essential Package (5315 ero) pou e-tron GT a, ki gen divès kalite ekipman ki estanda sou RS e-tron GT a: Matrix dirije limyè devan (ak dinamik). endikatè), wou alyaj 20″ (245/45 devan ak 285/40 kawotchou dèyè), Bang & Olufsen Premium son sistèm ak son 3D ak sispansyon lè adaptab.
Pri yo
Pri pou nouvo Audi e-tron GT quattro kòmanse nan 106,618 ero , pandan y ap pou RS e-tron GT quattro kòmanse nan la 145 678 ero.